Τι να γίνεται ο περιβόητος νέος σταθμός ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα; Μέχρι και το μετρό Θεσσαλονίκης έγινε…

Ο νέος σταθμός ΚΤΕΛ του Ελαιώνα εξαγγέλλεται από το μακρινό 2001 αλλά μάλλον κι αυτός ακολουθεί την πορεία του μετρό της Θεσσαλονίκης.  

23 χρόνια εξαγγελιών για το ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα 

Από το μακρινό 2001 μέχρι και σήμερα, 27 Σεπτεμβρίου 2024, έχουν περάσει 23 ολόκληρα χρόνια και ακόμα δεν έχουμε δει τον περιβόητο σταθμό των υπεραστικών λεωφορείων (ΚΤΕΛ) στον Ελαιώνα.  

Η αλήθεια είναι ότι τα τελευταία νέα, σχετικά με τη δημιουργία Κεντρικού Σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων στον Ελαιώνα, τα ακούσαμε το 2023. Τότε είχαμε την απόφαση του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, σύμφωνα με την οποία εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου.  

Έστω και έτσι, το πρόβλημα παραμένει, καθώς για το σπουδαίο αυτό έργο με προϋπολογισμό πάνω από 140 εκατομμύρια ευρώ, δεν έχει ακόμα αποφασιστεί το πώς θα δημοπρατηθεί. Δεν είναι σαφές δηλαδή αν θα είναι έργο ΣΔΙΤ (Σύμπραξη Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα) ή δημόσιο έργο. Αξίζει να σημειωθεί ότι η έκταση στην οποία πρόκειται να γίνει το έργο ανήκει κατά κύριο λόγο στην «Αττικό Μετρό», με κάποιο μέρος της έκτασης να ανήκει στους δήμους Αθηναίων και Αιγάλεω. 

VIRAL

Το «κόμμα-φούσκα» που κατέρρευσε – Πιο κάτω κι απ’ τον ΣΥΡΙΖΑ – Στόχευε για πρωθυπουργός και μένει εκτός Βουλής!

«Σεισμός» με το διπλό φονικό στο Αίγιο: Γιατί ο Ολύμπιος κοιμόταν με μαχαίρι δίπλα του; Αποκαλύψεις για την ψυχολογική κατάσταση της μητέρας

Το πρόσωπο που τρέμει η Νέα Δημοκρατία: Το φαβορί για τη θέση του Ανδρουλάκη που φέρνει το ΠΑΣΟΚ στην εξουσία!

Όπως πάει, θα γίνει νωρίτερα το γήπεδο του Παναθηναϊκού 

Αυτές οι σημαντικές καθυστερήσεις ίσως οδηγήσουν στο να δούμε να κατασκευάζεται το γήπεδο του Παναθηναϊκού πρώτα, για το οποίο όλοι γνωρίζουν ότι πέρασε από «40 κύματα» για να πάρει το δρόμο του. 

Μπορεί να φανταστεί κάποιος το πόσο θα αναβαθμιστεί η περιοχή με αυτά τα δύο έργα, πόσες μόνιμες θέσεις εργασίας θα δημιουργηθούν, πόσα πολλαπλά οφέλη θα υπάρξουν για τους κατοίκους, τους επισκέπτες αλλά και την ίδια την εθνική οικονομία;

Γιατί είναι τόσο χρήσιμο ένα τέτοιο έργο;  

Όπως εύκολα γίνεται αντιληπτό, ένα τέτοιο έργο θα έδινε τεράστια ανάσα και σε ό,τι αφορά το κυκλοφοριακό, όσο και για την ποιότητα ζωής των κατοίκων του Λεκανοπεδίου αλλά και των επισκεπτών. Πώς προκύπτει αυτό; Πολύ απλά ένας νέος σταθμός ΚΤΕΛ στον Ελαιώνα σημαίνει ότι φεύγουν τα ΚΤΕΛ τον Κηφισό (ξαναλέμε Κηφισό, ο οποίος είναι πηγμένος κάθε μέρα από την κίνηση) αλλά και τα ΚΤΕΛ στη Λιοσίων και θα μεταφερθούν στον Ελαιώνα σε σύγχρονες εγκαταστάσεις, εξασφαλίζοντας άνεση, εύκολη πρόσβαση είτε με το αυτοκίνητο είτε με τα ΜΜΜ (Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, δίπλα ο σταθμός του μετρό στον Ελαιώνα και γραμμές αστικών λεωφορείων) αλλά και ασφάλεια.  

Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, ο νέος σταθμός θα έχει 4 κτήρια, συνεδριακό κέντρο, ξενοδοχείο, χώρους ελέγχου εισόδου προς τις αποβάθρες τύπου αεροδρομίου, 70 θέσεις λεωφορείων ΚΤΕΛ, εμπορικά καταστήματα και υπηρεσίες. 

Υπολογίζεται ότι θα εξυπηρετεί πάνω από 40.000 επιβάτες καθημερινά, δηλαδή περίπου 15 εκατομμύρια επιβάτες κάθε χρόνο. 

Win win κατάσταση, αρκεί να σπάσουν τα γρανάζια της γραφειοκρατίας 

Συμπερασματικά, όπως αναφέρθηκε και πιο πάνω, ένα τέτοιο έργο, μαζί με αυτό του γηπέδου του Παναθηναϊκού και της ανάπλασης της περιοχής θα έχει πολλαπλά οφέλη. Σε αυτό δεν χρειάζεται καμία ανάλυση. Αυτό όμως που χρειάζεται ίσως να ειπωθεί για άλλη μία φορά είναι ότι κάποια στιγμή θα πρέπει να σπάσουν τα γρανάζια της γραφειοκρατίας που μας κρατούν πίσω…