Σαν σήμερα, 26 Σεπτεμβρίου 2000: 25 χρόνια από τη νύχτα τρόμου στο Αιγαίο – Βυθίζεται το Εξπρές Σάμινα ανοικτά της Πάρου – 81 ζωές χάθηκαν

Σαν σήμερα, 26 Σεπτεμβρίου 2000: Η ελληνική ιστορία της ναυτιλίας σημαδεύτηκε πριν από 25 χρόνια από το ναυάγιο του επιβατηγού-οχηματαγωγού «Εξπρές Σάμινα», ένα από τα πιο τραγικά ναυτικά δυστυχήματα στη σύγχρονη ιστορία της χώρας. Το πλοίο, που βυθίστηκε λίγο έξω από το λιμάνι της Πάρου, στοίχισε τη ζωή σε 81 ανθρώπους και συγκλόνισε το πανελλήνιο, αφήνοντας πίσω του ανείπωτη θλίψη και πολλά αναπάντητα ερωτήματα.

Η τραγική νύχτα της 26ης Σεπτεμβρίου

Ήταν βράδυ, ώρα 22:12, όταν το «Σάμινα», ενώ εκτελούσε το δρομολόγιο Πειραιάς-Πάρος-Νάξος-Ικαρία-Σάμος-Πάτμος-Λειψοί, προσέκρουσε με ταχύτητα περίπου 18 κόμβων στις βραχονησίδες «Πόρτες», μόλις 2 ναυτικά μίλια από το λιμάνι της Παροικιάς. Η σύγκρουση ήταν σφοδρή, προκαλώντας ένα ρήγμα μήκους τριών μέτρων στο δεξί τμήμα του πλοίου, γεγονός που οδήγησε σε ταχύτατη εισροή υδάτων στο μηχανοστάσιο. Μέσα σε λίγα λεπτά, το πλοίο έχασε τη δύναμή του και άρχισε να κλίνει επικίνδυνα προς τα δεξιά, βυθιζόμενο πλήρως μέσα σε μόλις 25-30 λεπτά.

Στιγμές τρόμου και απελπισίας

Το ναυάγιο συνέβη μέσα σε πολύ δύσκολες καιρικές συνθήκες, με ανέμους 7-8 μποφόρ, που επιδείνωσαν την κατάσταση. Οι επιβάτες βίωσαν στιγμές απόλυτου πανικού και χάους. Η διακοπή ρεύματος βύθισε το πλοίο στο σκοτάδι, ενώ τα συστήματα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης της εφεδρικής ηλεκτρογεννήτριας, δεν λειτούργησαν σωστά. Πολλοί επιβάτες, χωρίς σωσίβια και καθοδήγηση, έπεσαν στη θάλασσα, παλεύοντας με τα κύματα. Μαρτυρίες εκείνης της νύχτας, όπως αυτή της Μαρίας Βασιλάκη που διέσωσε τη ζωή της χάρη στις συμβουλές ενός ναυτικού, αναδεικνύουν το δράμα που εκτυλίχθηκε. Ο καμαρότος Θέμης Κυπριώτης, που φέρεται να θυσίασε τη ζωή του για να σώσει ένα 16 μηνών βρέφος και άλλους επιβάτες, αποτελεί μια από τις πολλές ηρωικές ιστορίες που αναδείχθηκαν μέσα από την τραγωδία.

VIRAL

Ανείπωτο θρήνος στη κηδεία της Βασιλικής: Το τελευταίο αντίο στην 39χρονη που δολοφονήθηκε στην Καλαμάτα

Ο Γολγοθάς της Βασιλικής: Το βίντεο κλιπ που έπαιξε κρυφά και οι εξομολογήσεις της – «Μου είπε ”νομίζω, ότι κάτι μου δίνει, και αποκοιμιέμαι”»

Ανησυχία στην Εύβοια: Ποιες παραλίες έχουν γεμίσει με μέδουσες – Αποκαλυπτικά βίντεο, Live χάρτης

Ο αγώνας για διάσωση και ο βαρύς απολογισμός

Παρά τις αντίξοες συνθήκες, οι προσπάθειες διάσωσης ξεκίνησαν αμέσως. Δυνάμεις του Λιμενικού Σώματος, ψαράδες από την Πάρο και την Αντίπαρο, εμπορικά σκάφη, καθώς και δύο βρετανικά πολεμικά πλοία, το «Λίβερπουλ» και το «Ελίζαμπεθ», συνέβαλαν στην επιχείρηση. Ο απολογισμός ήταν βαρύς: 81 νεκροί και 457 διασωθέντες. Μεταξύ των θυμάτων ήταν και ο υπολιμενάρχης Πάρου, Δημήτρης Μάλαμας, που υπέστη καρδιακή προσβολή κατά τη διάρκεια των επιχειρήσεων διάσωσης.

Δικαστικές εξελίξεις και αντιδράσεις

Αμέσως μετά το ναυάγιο, η Εισαγγελία Σύρου άσκησε ποινικές διώξεις για ανθρωποκτονία με ενδεχόμενο δόλο. Η δίκη ξεκίνησε το 2005 και η απόφαση, που εκδόθηκε τον Φεβρουάριο του 2006, έκρινε το πλοίο αξιόπλοο και τις βάρκες σε καλή κατάσταση. Η κύρια αιτία του δυστυχήματος κρίθηκε ως «κακή διακυβέρνηση», με κύριο υπεύθυνο τον υποπλοίαρχο. Επίσης, επιβεβαιώθηκε ότι οι υδατοστεγείς θύρες δεν ήταν κλειστές, γεγονός που επιτάχυνε τη βύθιση. Η ετυμηγορία προκάλεσε έντονες αντιδράσεις, καθώς πολλοί θεώρησαν ότι οι ευθύνες δεν αποδόθηκαν στο σύνολό τους, παραβλέποντας πιθανές παραλείψεις της πλοιοκτήτριας εταιρείας και του κράτους.

Το «Σάμινα», ένα φεριμπότ κλειστού τύπου που είχε κατασκευαστεί το 1966 στη Γαλλία, είχε δεχθεί στο παρελθόν καταγγελίες για «πατέντες» που επηρέαζαν την αξιοπλοΐα του. Είκοσι πέντε χρόνια μετά την τραγωδία, το ναυάγιο αυτό παραμένει ένα οδυνηρό μάθημα για την ελληνική ναυτιλία και μια αιώνια υπενθύμιση για την επιτακτική ανάγκη βελτίωσης των μέτρων ασφάλειας στη θάλασσα.