Ράλι στην ενέργεια: Σκληρή μάχη στις Βρυξέλλες για τον ΕΦΚ – Στο τραπέζι οι τιμές και τα «αγκάθια»

Προς το παρόν, η κυβέρνηση επικεντρώνεται στην εξειδίκευση των μέτρων για το πετρέλαιο θέρμανσης και το diesel που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός, την ώρα που εντείνεται η ανησυχία στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις επιπτώσεις από το νέο ράλι στις τιμές της ενέργειας. Το σκηνικό παραμένει ιδιαίτερα ρευστό, καθώς οι διεθνείς εξελίξεις προκαλούν έντονες διακυμάνσεις στις αγορές πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει επισημάνει ότι, παρά τη μεταβλητότητα, δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή άμεσο πρόβλημα επάρκειας πετρελαίου στην Ε.Ε., ενώ η ζήτηση για diesel και καύσιμα αεροσκαφών εξακολουθεί να καλύπτεται.

Ώρα Βρυξελλών για τις τιμές της ενέργειας

Εκτός από την Ελλάδα, ευρωπαϊκή παρέμβαση για την αντιμετώπιση των υψηλών ενεργειακών τιμών ζητά, από διαφορετική κατεύθυνση, και ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν. Οι σχετικές προτάσεις αναμένεται να αποτελέσουν αντικείμενο συζήτησης σε ευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς τα κράτη-μέλη αναζητούν τρόπους περιορισμού των επιπτώσεων από την άνοδο του κόστους. Η Αθήνα, από την πλευρά της, επιδιώκει μεγαλύτερο περιθώριο για εθνικές παρεμβάσεις, με αιχμή τη δυνατότητα προσωρινής μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα, ώστε να περιοριστεί η πίεση στις τελικές τιμές.

ΔΕΘ: Το πακέτο των 2,2 δισ. ευρώ

Οι δύο διαφορετικές προσεγγίσεις

Στο ευρωπαϊκό τραπέζι διαμορφώνονται διαφορετικές προσεγγίσεις για την αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης. Η ελληνική πλευρά προτάσσει την ενεργοποίηση μιας «ρήτρας διαφυγής» από τους αυστηρούς δημοσιονομικούς κανόνες, προκειμένου να δημιουργηθεί πρόσθετος δημοσιονομικός χώρος για εθνικά μέτρα. Στην περίπτωση της Ελλάδας, το αίτημα συνδέεται με μία προσωρινή μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα, προκειμένου να ανακοπεί μέρος της επιβάρυνσης που μεταφέρεται στους καταναλωτές. Παράλληλα, χώρες όπως η Φινλανδία, η Δανία και η Ολλανδία έχουν επαναφέρει στη συζήτηση το ενδεχόμενο φορολόγησης των υπερκερδών ενεργειακών εταιρειών και διυλιστηρίων, ως διαφορετική επιλογή για την αντιμετώπιση του αυξημένου κόστους, ιδιαίτερα στο diesel.

Τι ζητά ο Μακρόν από την Κομισιόν

Ο Εμανουέλ Μακρόν έχει ζητήσει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή μεγαλύτερη ευελιξία στους ευρωπαϊκούς ενεργειακούς κανόνες, με στόχο να υπάρξει μεγαλύτερη διαθεσιμότητα και χαμηλότερο κόστος στα καύσιμα. Μεταξύ των προτάσεων που έχουν τεθεί είναι η επανεξέταση του μηχανισμού κοινών αγορών φυσικού αερίου της Ε.Ε. και η επέκταση μιας αντίστοιχης πρακτικής στο diesel και στα καύσιμα αεροσκαφών. Παράλληλα, έχει προταθεί προσωρινή χαλάρωση ορισμένων ευρωπαϊκών προδιαγραφών ποιότητας καυσίμων, ώστε τα διυλιστήρια να έχουν τη δυνατότητα να αυξήσουν την παραγωγή diesel και καυσίμων αεροσκαφών, σε μια περίοδο κατά την οποία η αγορά αντιμετωπίζει αυξημένες πιέσεις. Η συζήτηση εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια των κρατών-μελών να περιορίσουν τις συνέπειες της διεθνούς ενεργειακής αναταραχής.

VIRAL

Σοκ με τον γιατρό στην υπόθεση Μαζωνάκη: Μαρτυρία «φωτιά» για ερωτικά παιχνίδια και σεξουαλικά μηνύματα – «Ήταν η αφέντρα του»

Πάλεψε για να σωθεί η Πηνελόπη στην Ηγουμενίτσα: Οι 15 μαχαιριές και το σενάριο της καταδίωξης – Σήμερα η κηδεία

Ριφιφί: Η πραγματική ληστεία πίσω από τη σειρά – Έσκαβαν εβδομάδες κάτω από την Αθήνα, άδειασαν 301 θυρίδες, παραμένουν άφαντοι

Η «μάχη» της Αθήνας για τον ΕΦΚ

Ο πρωθυπουργός έχει θέσει ως βασικό στόχο την εξασφάλιση εξαίρεσης από την οροφή των δαπανών για όσο διάστημα διαρκεί η ενεργειακή κρίση, ώστε να μπορέσει η Ελλάδα να εφαρμόσει πρόσθετα μέτρα χωρίς να παραβιάσει το υφιστάμενο δημοσιονομικό πλαίσιο. Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται και η Γερμανία, σύμφωνα με τον σχεδιασμό που έχει γίνει γνωστός. Ωστόσο, τα μηνύματα που φτάνουν στην Αθήνα δεν δημιουργούν προς το παρόν ιδιαίτερη αισιοδοξία. Την ίδια στιγμή, στην κυβέρνηση αυξάνεται ο προβληματισμός για τον κίνδυνο η νέα άνοδος του ενεργειακού κόστους να προκαλέσει ένα νέο κύμα ακρίβειας, περιορίζοντας την αποτελεσματικότητα των μέτρων στήριξης που έχουν ήδη ανακοινωθεί.

Τα δημοσιονομικά «αγκάθια»

Σε περίπτωση που η Αθήνα επιλέξει να προχωρήσει μονομερώς σε μείωση του ΕΦΚ, χωρίς να έχει προηγουμένως εξασφαλίσει πρόσθετο δημοσιονομικό χώρο σε ευρωπαϊκό επίπεδο, θα πρέπει να βρει αντίστοιχους πόρους από τον εθνικό προϋπολογισμό. Αυτό πρακτικά θα μπορούσε να σημαίνει περικοπή άλλης δαπάνης ή εξαγγελίας ή, εναλλακτικά, αύξηση κάποιου άλλου φόρου. Πρόκειται για σενάριο που η κυβέρνηση δεν επιθυμεί να εξετάσει, καθώς ο διαθέσιμος δημοσιονομικός χώρος είναι περιορισμένος και υπάρχουν συγκεκριμένα όρια στις δαπάνες. Παράλληλα, η συζήτηση για τη μείωση του ΕΦΚ έχει ενταθεί και στο εσωτερικό της κυβερνητικής παράταξης, καθώς υπάρχουν στελέχη που θεωρούν ότι μια προσωρινή παρέμβαση θα μπορούσε να λειτουργήσει ανακουφιστικά για τους πολίτες. Το βασικό ερώτημα, ωστόσο, παραμένει από πού θα προέλθουν τα απαιτούμενα αντίμετρα.

Φωτογραφία EUROKINISSI

Στο επίκεντρο πετρέλαιο θέρμανσης και diesel

Την ίδια ώρα, το οικονομικό επιτελείο προχωρά στην εξειδίκευση του πακέτου για το πετρέλαιο θέρμανσης και το diesel, με στόχο να αποσαφηνιστούν τα ποσά, οι δικαιούχοι και ο τρόπος εφαρμογής των παρεμβάσεων. Η κυβέρνηση έχει προαναγγείλει επιδότηση στην τιμή του πετρελαίου θέρμανσης, αύξηση του επιδόματος θέρμανσης και συνέχιση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης. Η τελική μορφή των μέτρων συνδέεται και με τις διαπραγματεύσεις με τα διυλιστήρια για τη δική τους συμμετοχή στο κόστος της επιδότησης. Έτσι, ενώ η Αθήνα ετοιμάζεται να δώσει τη δική της «μάχη» στις Βρυξέλλες για τον ΕΦΚ, στο εσωτερικό συνεχίζεται η προσπάθεια να διαμορφωθεί ένα πακέτο που θα περιορίσει την επιβάρυνση νοικοκυριών και επιχειρήσεων από το αυξημένο ενεργειακό κόστος.