Φρίκη στην Ισπανία: Σοροί βρέθηκαν μέτρα μακριά από τα βαγόνια – Οι προειδοποιήσεις των μηχανοδηγών που αγνοήθηκαν

Athensmagazine Ορίστε μας ως προτεινόμενη πηγή ειδήσεων στο Google

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι έρευνες για τα αίτια της πολύνεκρης σύγκρουσης δύο αμαξοστοιχιών υψηλής ταχύτητας στη νότια Ισπανία, κοντά στην Κόρδοβα. Τα στοιχεία που έρχονται στη δημοσιότητα συγκλονίζουν, καθώς η χώρα βιώνει μία από τις χειρότερες σιδηροδρομικές τραγωδίες της πρόσφατης ιστορίας της. Λόγω της κρισιμότητας της κατάστασης, ο Ισπανός Πρωθυπουργός, Πέδρο Σάντσες, ακύρωσε την προγραμματισμένη συμμετοχή του στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ του Νταβός. Αναμένεται να μεταβεί εντός της ημέρας στο σημείο του δυστυχήματος για να ενημερωθεί από κοντά για τις έρευνες και τις προσπάθειες των σωστικών συνεργείων.

Ο μέχρι στιγμής απολογισμός:

• Θύματα: Τουλάχιστον 39 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.
• Τραυματίες: Περισσότεροι από 100, εκ των οποίων οι 43 παραμένουν στο νοσοκομείο.
• Κρίσιμη κατάσταση: 12 τραυματίες νοσηλεύονται σε Μονάδες Εντατικής Θεραπείας, ενώ ανάμεσα στους νοσηλευόμενους βρίσκονται και 4 παιδιά.

Ο περιφερειακός πρόεδρος της Ανδαλουσίας, Χουάνμα Μορένο, μίλησε σήμερα (19.01.2026) σε δημοσιογράφους και αναφερόμενος στη σφοδρότητα της σύγκρουσης άφησε ανοιχτή τη πιθανότητα να εντοπιστούν περισσότερα θύματα. «Είναι πιθανό (να βρεθούν περισσότεροι νεκροί) όταν κανείς βλέπει τη μάζα μετάλλου που υπάρχει εκεί. Οι πυροσβέστες έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά, αλλά δυστυχώς, όταν φτάσουν τα βαριά μηχανήματα για να σηκώσουν τα βαγόνια, είναι πιθανό να εντοπίσουμε περισσότερα θύματα…», είπε χαρακτηριστικά.

Σοκάρουν τα στοιχεία της σύγκρουσης

«Εδώ, στο επίκεντρο του δυστυχήματος, όταν κοιτάς αυτή τη μάζα από παραμορφωμένα σίδερα, αντιλαμβάνεσαι τη σφοδρότητα της σύγκρουσης…», ανέφερε σε άλλο σημείο και τόνισε: «Η πρόσκρουση ήταν τόσο απίστευτα βίαιη που βρήκαμε πτώματα εκατοντάδες μέτρα μακριά, πράγμα που σημαίνει ότι οι άνθρωποι πετάχτηκαν από τα παράθυρα». Σημειώνεται ότι νωρίτερα ο Ισπανός υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε δήλωσε ότι ο απολογισμός των θυμάτων από τη σύγκρουση δύο τρένων στην Ανδαλουσία της Ισπανίας «δεν είναι οριστικός», την ώρα που οι αρχές έχουν ήδη ανακοινώσει τον θάνατο τουλάχιστον 39 ανθρώπων και τον τραυματισμό άλλων 152. Συνεχίζονται οι έρευνες στα συντρίμμια.

Το χρονικό

Το δυστύχημα σημειώθηκε κοντά στην Αδαμούθ, στην επαρχία της Κόρδοβα, περίπου 360 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης, στις 19:45 (τοπική ώρα, 20:45 ώρα Ελλάδας) την Κυριακή, περίπου μία ώρα αφότου ένα από τα τρένα που ενεπλάκησαν στη σύγκρουση αναχώρησε από τη Μάλαγα με προορισμό τη Μαδρίτη. Το τρένο εκτροχιάστηκε με τα βαγόνια του να πέφτουν πάνω σε άλλο τρένο που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση, σε άλλη γραμμή, και εκτελούσε το δρομολόγιο Μαδρίτη-Ουέλβα, με αποτέλεσμα να εκτροχιαστεί και το δεύτερο τρένο.

Μετά τη σύγκρουση, δύο βαγόνια του δεύτερου τρένου έπεσαν από ένα τεχνητό ανάχωμα ύψους 4 μέτρων. Σε αυτά τα δύο βαγόνια υπάρχουν οι περισσότεροι νεκροί και τραυματίες. Τα ακριβή αίτια που προκάλεσαν τη σύγκρουση παραμένουν άγνωστα και, σύμφωνα με τις αρχές, η έρευνα δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν περάσει τουλάχιστον ένας μήνας.

Η ιδιωτική εταιρία Iryo, στην οποία ανήκει το τρένο που εκτροχιάστηκε και έπεσε πάνω σε έναν άλλο συρμό που κινούταν προς την αντίθετη κατεύθυνση, ανακοίνωσε ότι ο τελευταίος έλεγχος είχε πραγματοποιηθεί την Πέμπτη. Το τρένο, που κατασκευάστηκε το 2022 και «ο τελευταίος έλεγχος του οποίου έγινε στις 15 Ιανουαρίου» αναχώρησε «με 289 επιβάτες, τέσσερα μέλη πληρώματος και έναν μηχανοδηγό. Στις 19:45 για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία, πέρασε στις διπλανές σιδηροδρομικές ράγες», σημείωσε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της προς το AFP.

Ο Ισπανός υπουργός Μεταφορών Όσκαρ Πουέντε χαρακτήρισε το δυστύχημα ως «εξαιρετικά παράξενο», επισημαίνοντας ότι το συγκεκριμένο τμήμα της γραμμής είχε ανακαινιστεί μόλις τον Μάιο του 2025. Όπως είπε, το δυστύχημα σημειώθηκε υπό «πολύ παράξενες» συνθήκες και διερωτήθηκε «πώς είναι δυνατόν να συμβεί ένα γεγονός τέτοιας ισχύος σε μια ευθεία, σε ένα κομμάτι των σιδηροδρομικών γραμμών που έχει ανακαινιστεί, με ένα τρένο σχεδόν καινούργιο;». «Όλοι οι ειδικοί σε θέματα σιδηροδρόμων (…) έχουν εκπλαγεί ιδιαιτέρως από αυτό το δυστύχημα διότι είναι πολύ σπάνιο και δύσκολο να εξηγηθεί σε αυτό το στάδιο», υπογράμμισε, προσθέτοντας ότι μια αρμόδια επιτροπή θα εξετάσει τι συνέβη.

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της κρατικής σιδηροδρομικής εταιρείας της Ισπανίας, Renfe, δήλωσε ότι «αποκλείει» την πιθανότητα το περιστατικό να οφείλεται σε υπερβολική ταχύτητα ή σε ανθρώπινο λάθος. Κατά τον Άλβαρο Φερνάντες Ερέδια, ακόμη και αν είχε γίνει κάποιο λάθος, το σύστημα του τρένου θα το είχε διορθώσει. Μιλώντας στον εθνικό ραδιοφωνικό σταθμό RNE της Ισπανίας πρόσθεσε ότι και τα δύο τρένα κινούνταν κάτω από το μέγιστο όριο ταχύτητας στο τμήμα της γραμμής όπου συνέβη το δυστύχημα. Για τον ίδιο πιο πιθανό είναι η σύγκρουση να οφείλεται ότι κάποια μηχανική βλάβη ή πρόβλημα των υποδομών.

«Καμπανάκι» για ζημιές στις σιδηρογραμμές για τις αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας

Συνδικάτο μηχανοδηγών στην Ισπανία είχε προειδοποιήσει τον περασμένο Αύγουστο με επιστολή του προς τη σιδηροδρομική εταιρεία ADIF για σοβαρή φθορά σε σιδηρογραμμές που χρησιμοποιούν οι αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένης αυτής στην οποία συγκρούσθηκαν χθες, Κυριακή (18.01.2026), σύμφωνα με αντίγραφο της επιστολής που είδε το πρακτορείο ειδήσεων Reuters.

Λακκούβες, εξογκώματα και ανισορροπίες στις γραμμές ηλεκτροδότησης πάνω από τις αμαξοστοιχίες προκαλούν συχνές βλάβες και ζημιές στα τρένα, αναφέρεται στην επιστολή που δημοσιοποιήθηκε μέσω του X και επιβεβαιώθηκε στο Reuters από ένα μέλος του συνδικάτου SEMAF, ενώ προστίθεται ότι μηχανοδηγοί ενημέρωναν «καθημερινά» την εταιρεία για τις ανησυχίες τους. Ακόμα οι μηχανοδηγοί ζητούσαν τη μείωση της μέγιστης ταχύτητας σε αυτές τις γραμμές με όριο τα 250 χλμ./ώρα έως ότου το δίκτυο προσαρμοστεί ώστε να μπορεί να κυκλοφορεί με μεγαλύτερη ταχύτητα, χωρίς ωστόσο να αναληφθεί κάποια δράση.