Χωρίς τρένα σήμερα η χώρα: 24ωρη απεργία κήρυξαν οι μηχανοδηγοί
Σε 24ωρη απεργία προχωρούν σήμερα, Πέμπτη 11 Σεπτεμβρίου, οι μηχανοδηγοί στα τρένα αντιδρώντας, όπως υποστηρίζουν, στις πρόσφατες απολύσεις τριών μηχανοδηγών από την Hellenic Train.
Σε ανακοίνωσή του το σωματείο, την ημέρα της απεργίας θα διατεθεί το προβλεπόμενο από τον Νόμο προσωπικό ασφαλείας για την εξυπηρέτηση των κοινωνικών αναγκών».
Μηχανοδηγοί στη Hellenic Train: «Περνάμε 18 κόκκινα ανά βάρδια» – Συρμοί γεμάτοι βλάβες
Η πληγή των ασφαλών σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα μας αρνείται να κλείσει, και μαζί της, φαίνεται να εκτροχιάζονται και οι εργασιακές σχέσεις εντός της Hellenic Train. Οι μηχανοδηγοί, μέσω της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης (ΠΕΠΕ), κρούουν για άλλη μια φορά τον κώδωνα του κινδύνου, καταγγέλλοντας συνθήκες που όχι μόνο θέτουν σε κίνδυνο επιβάτες και εργαζόμενους, αλλά δημιουργούν και ένα κλίμα φόβου και τρομοκρατίας.
Σε μια επιστολή-καταπέλτη προς τον διευθυντή Λειτουργίας της εταιρείας, Νίκο Αθανασόπουλο, η ΠΕΠΕ υπογραμμίζει πως τα προβλήματα στη λειτουργία των φωτοσημάτων στην γραμμή του Αεροδρομίου του Προαστιακού της Αθήνας όχι μόνο συνεχίζονται, αλλά πλέον παίρνουν και επικίνδυνες διαστάσεις. «Οι μηχανοδηγοί καλούνται να υπερβούν μέχρι και 18 φορές ερυθρά φωτοσήματα μέσα σε μόλις μια βάρδιά τους», αναφέρουν χαρακτηριστικά. Και το σοκαριστικότερο; Τις τελευταίες ημέρες, «παρουσιάστηκε και το φαινόμενο της ξαφνικής εναλλαγής ενδείξεων φωτοσημάτων, όπου λειτουργούν (!!!)», γεγονός που θέτει εν αμφιβόλω την αξιοπιστία ακόμα και των συστημάτων που υποτίθεται ότι λειτουργούν. Μια κατάσταση που θυμίζει ρωσική ρουλέτα για την ασφάλεια των δρομολογίων.
VIRAL
«Ταξίδι» με βεντάλιες και διαπληκτισμοί με επιβάτες
Στην ίδια επιστολή, οι μηχανοδηγοί θίγουν ένα ζήτημα που έχει κάνει τον γύρο του διαδικτύου και έχει προκαλέσει την αγανάκτηση του επιβατικού κοινού: τον κλιματισμό στις αμαξοστοιχίες. Το περιστατικό της περασμένης Παρασκευής, όπου επιβάτες του τρένου αναγκάστηκαν να ταξιδέψουν μέχρι τη Θεσσαλονίκη σε βαγόνια χωρίς κλιματισμό, αναζητώντας λίγη δροσιά με βεντάλιες, δεν ήταν ένα μεμονωμένο γεγονός. Όπως επισημαίνουν οι μηχανοδηγοί, είχαν προηγηθεί πολλά ανάλογα περιστατικά τις τελευταίες δέκα ημέρες, τα οποία είχαν ως συνέπεια συχνούς διαπληκτισμούς επιβατών με οδηγούς τρένων.
«Τις τελευταίες 10 ημέρες γνωρίζετε καλά, ότι το προσωπικό έχει αναφέρει πολλά προβλήματα σχετικά με τον κλιματισμό στις αμαξοστοιχίες και την κατάσταση του, που δημιουργεί πλήθος διαμαρτυριών στο επιβατικό κοινό», τονίζουν στην επιστολή τους. Οι καταγγελίες των επιβατών την περασμένη Παρασκευή, σημειώνουν, «μετέφεραν απαράδεκτες εικόνες μέσα από τους συρμούς και υποβαθμίζοντας περαιτέρω την εικόνα του ήδη πληγωμένου σιδηροδρόμου».
Και ενώ η Hellenic Train ανέφερε στην ανακοίνωσή της ότι επρόκειτο για βλάβη που προέκυψε κατά τη διάρκεια του δρομολογίου, πηγές των μηχανοδηγών σημειώνουν ότι αυτό ήταν ζήτημα χρόνου να συμβεί. Η αιτία; Η δρομολόγηση 8 αντί για 6 βαγονιών στις αμαξοστοιχίες, κάτι που επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία και την απόδοση των κλιματιστικών συστημάτων. Μια κατάσταση που φανερώνει ελλιπή σχεδιασμό και πιθανή αδιαφορία για την άνεση, αλλά και την υγεία, των επιβατών.
Άρνηση αιαλόγου και «καθεστώς τρομοκρατίας»
Η ΠΕΠΕ καταγγέλλει ότι η Διεύθυνση Λειτουργίας και η διοίκηση της Hellenic Train «αρνούνται συστηματικά τον διάλογο» με τους εργαζόμενους. Η διοίκηση, σύμφωνα με την Ένωση, «δείχνει να μην αντιλαμβάνεται τους κινδύνους που προκύπτουν για την υγεία και την ασφάλεια εργαζομένων και επιβατών, από την καθημερινή εργασία σε περιβάλλον που οι μηχανοδηγοί καλούνται να υπερβαίνουν συνεχώς ερυθρά φωτοσήματα».
Οι καταγγελίες δεν σταματούν εδώ. Οι μηχανοδηγοί αναφέρουν ότι η εταιρεία προχώρησε σε αλλαγές των δρομολογίων του Προαστιακού Πάτρας, ενώ γνώριζε ότι ο ΟΣΕ θα ξεκινούσε εργασίες. Το αποτέλεσμα; Οι επιβάτες αναγκάζονταν να απο/επιβιβάζονται σε χωματόδρομο, μέχρι να αλλάξει εκ νέου ο προγραμματισμός ύστερα από τις αντιδράσεις.
Την ίδια στιγμή, όπως μεταδίδουν πηγές των μηχανοδηγών, σε διαβάσεις της βορείου Ελλάδας, η κυκλοφορία εξακολουθεί να εξασφαλίζεται με… μεταφερόμενους φύλακες. Αυτοί οι φύλακες κατεβαίνουν από το τρένο για να χειριστούν τη διάβαση και στη συνέχεια επιβιβάζονται εκ νέου σε αυτό, μια πρακτική που εγείρει σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα.
Νέες απολύσεις και καθεστώς τρομοκρατίας
Οι μηχανοδηγοί ζητούν άμεση ενημέρωση για τις ενέργειες της διοίκησης σχετικά με τα ζητήματα αυτά, ενώ καταγγέλλουν για ακόμα μία φορά τον εξαναγκασμό των μηχανοδηγών σε υπερεργασία και την καλλιέργεια ενός «καθεστώτος τρομοκράτησης με πειθαρχικές διώξεις που αφορούν ακόμα και την παρακολούθηση της προσωπικής τους ζωής».
Το κλίμα φόβου εντάθηκε ακόμη περισσότερο με τις πρόσφατες απολύσεις. Πριν προλάβει να στεγνώσει το μελάνι της εν λόγω επιστολής, η ΠΕΠΕ ενημερώθηκε για την απόλυση μηχανοδηγού με 40 χρόνια υπηρεσίας, ο οποίος επρόκειτο να συνταξιοδοτηθεί σε λίγους μήνες. «Μετά τις καταχρηστικές παραπομπές σε πειθαρχικές διώξεις μη αρεστών σε αυτήν εργαζομένων και μετά την απόφαση του Δικαστηρίου για επαναπρόσληψη του Κώστα Γενιδούνια, η Hellenic Train, θυγατρική της Ferovie Dello Stato Italliane συνεχίζει τις σπασμωδικές κινήσεις με σκοπό την τρομοκράτησή μας», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΠΕΠΕ.
Το σωματείο που εκπροσωπεί τους μηχανοδηγούς κάνει λόγο για «νέα φάση τρομοκρατίας και επίδειξης πυγμής εκ μέρους της διοίκησης Hellenic Train που θέλει πλέον να δείξει με τον χειρότερο τρόπο ότι δεν φοβάται κανένα και ότι μπορεί να στερήσει το δικαίωμα εργασίας από τους μη αρεστούς εργαζομένους χωρίς να τηρεί καμιά διαδικασία». Οι μηχανοδηγοί ζητούν την άμεση ανάκληση των απολύσεων (καθώς την ίδια ημέρα φέρεται να τέθηκαν εκτός υπηρεσίας και άλλοι τρεις εργαζόμενοι της εταιρείας), ενώ οι νομικοί τους σύμβουλοι εξετάζουν ήδη τη λήψη μέτρων για την ακύρωση των απολύσεων, με το μέλλον του ελληνικού σιδηροδρόμου να παραμένει δυσοίωνο.
0 ΣΧΟΛΙΑ