Τι συμβαίνει στην Αθηνών-Λαμίας: Ποιος και γιατί «ξήλωσε» τις κάμερες-ραντάρ της Εθνικής Οδού;

Athensmagazine Ορίστε μας ως προτεινόμενη πηγή ειδήσεων στο Google

Σε μια περίοδο που η χώρα κινείται με ταχύτητα προς την πλήρη ψηφιοποίηση των οδικών ελέγχων, ένα αναπάντεχο περιστατικό στην Εθνική Οδό Αθηνών–Λαμίας προκαλεί ερωτηματικά.

Τέσσερις υπερσύγχρονες κάμερες καταγραφής ταχύτητας, οι οποίες είχαν τοποθετηθεί έναν χρόνο πριν σε ένα από τα πιο νευραλγικά σημεία του δικτύου, εξαφανίστηκαν ξαφνικά χωρίς να υπάρξει καμία επίσημη τοποθέτηση ή αιτιολόγηση από τους αρμόδιους φορείς.

Τοποθετημένες από τον Μάιο του 2025 στο ρεύμα προς Λαμία —λίγο μετά τον σταθμό διοδίων των Αφιδνών και ακριβώς πριν από τον Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Σ.Ε.Α.) Καπανδριτίου— οι κάμερες βρίσκονταν πάνω σε ψηφιακή πινακίδα μεταβλητών μηνυμάτων.

Το συγκεκριμένο σημείο εξυπηρετεί καθημερινά δεκάδες χιλιάδες οδηγούς, ανάμεσα στους οποίους χιλιάδες κατοίκους του Δήμου Ωρωπού και εργαζόμενους στη βιομηχανική ζώνη Οινοφύτων–Σχηματαρίου. Σήμερα, η μεταλλική δομή παραμένει άδεια, ενώ εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι εφαρμογές όπως το Google Maps τις εμφανίζουν ακόμη ως ενεργές, σε αντίθεση με το Waze που έχει ήδη προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα.

Τεχνολογικά «όπλα» που έγιναν καπνός

Ο εξοπλισμός που απομακρύνθηκε δεν ήταν καθόλου τυχαίος, καθώς διέθετε προδιαγραφές αντίστοιχες με εκείνες των 35 καμερών που επιτηρούν την Αττική Οδό.

Οι συγκεκριμένες συσκευές είχαν τη δυνατότητα να ελέγχουν ταυτόχρονα και τις τρεις λωρίδες κυκλοφορίας, να «κλειδώνουν» οχήματα που κινούνταν με ταχύτητες έως και 320 χλμ./ώρα, καθώς και να αναγνωρίζουν αυτόματα το μοντέλο, τη μάρκα και το χρώμα του αυτοκινήτου για την ακριβή βεβαίωση της παράβασης.

Το μεγάλο ψηφιακό «μάτι»: 2.500 νέες κάμερες στους δρόμους

Η ξαφνική αυτή αφαίρεση έρχεται σε πλήρη αντίθεση με το σαρωτικό κυβερνητικό πλάνο που βρίσκεται σε εξέλιξη. Στόχος είναι η εγκατάσταση περισσότερων από 2.500 καμερών σε όλη την επικράτεια έως τα τέλη του 2026.

Η αρχή έγινε με τις πρώτες οκτώ κάμερες τεχνητής νοημοσύνης στην Αττική (με έμφαση στο κόκκινο φανάρι), οι οποίες μέσα σε μόλις έναν μήνα λειτουργίας κατέγραψαν το εντυπωσιακό νούμερο των 29.000 παραβάσεων, αποδεικνύοντας την αποτελεσματικότητά τους.

Ψηφιακά «ραβασάκια» και αυτόματα πρόστιμα μέσω Gov.gr

Από τον προηγούμενο μήνα, η διαδικασία βεβαίωσης έχει γίνει πλήρως ψηφιακή. Οι κλήσεις αποστέλλονται απευθείας στο Gov.gr Wallet ή στη θυρίδα του πολίτη στο my.gov.gr. Μέσω του Ενιαίου Ηλεκτρονικού Συστήματος (ΕΗΣ), οι παραβάσεις διασταυρώνονται αυτόματα με κρατικά μητρώα.

Έτσι, εκτός από το κόκκινο ή την ταχύτητα, το σύστημα ελέγχει αν το όχημα είναι ασφαλισμένο, αν έχει περάσει ΚΤΕΟ, αν έχει πληρωμένα τέλη κυκλοφορίας ή αν παραβιάζει τον δακτύλιο. Εάν το πρόστιμο δεν τακτοποιηθεί εντός δέκα ημερών, μεταφέρεται αυτόματα στην ΑΑΔΕ.

Ο νέος ΚΟΚ και οι εξοντωτικές ποινές

Οι οδηγοί θα πρέπει να είναι διπλά προσεκτικοί, καθώς ο πρόσφατος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025) προβλέπει βαριές καμπάνες. Η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας κατά 50 χλμ./ώρα επιφέρει πρόστιμο 700 ευρώ και δίμηνη αφαίρεση διπλώματος, ποινές που κλιμακώνονται δραματικά σε περίπτωση υποτροπής.

Για ακραίες συμπεριφορές (ταχύτητες άνω των 200 χλμ./ώρα ή αυτοσχέδιους αγώνες), το διοικητικό πρόστιμο ξεκινά από τα 2.000 ευρώ και μπορεί να αγγίξει μέχρι και τα 8.000 ευρώ, συνοδευόμενο από πολυετή στέρηση της άδειας οδήγησης.

Το μυστήριο με τις κάμερες της Αθηνών–Λαμίας παραμένει, όμως το μήνυμα είναι σαφές: η απουσία ενός ραντάρ δεν αποτελεί πράσινο φως για υπερβολική ταχύτητα.