Τέμπη: Οι αλλαγές που μεταμορφώνουν τον ΟΣΕ και οι ποινικές ευθύνες Καραμανλή-Σπίρτζη

Athensmagazine Ορίστε μας ως προτεινόμενη πηγή ειδήσεων στο Google

Όλα αλλάζουν στον σιδηρόδρομο, έστω και με μεγάλο χρονικό διάστημα να έχει ακολουθήσει μετά τα Τέμπη, καθώς ο πρωθυπουργός, κατά τη διάρκεια του Υπουργικού Συμβουλίου, θέτει τις βάσεις για τις πρωτοβουλίες που εξειδικεύουν οι αρμόδιοι υπουργοί.

Από τις κύριες αλλαγές στην σιδηρόδρομο είναι η τηλεδιοίκηση σε πραγματικό χρόνο με:

Α)Εικόνα για τη θέση των τρένων με ακρίβεια λίγων εκατοστών

Β)Πληροφορία για την ταχύτητα τους

Γ) Πιθανές παραβιάσεις του κανονισμού κίνησης

Την Παρασκευή (25/4) και το Σάββατο (26/4) πραγματοποιήθηκαν με επιτυχία τα πρώτα δοκιμαστικά δρομολόγια με το σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS, σύμφωνα με κυβερνητικά στελέχη. Το σύστημα έχει ήδη εγκατασταθεί σε 79 συρμούς, αποτελώντας ένα σημαντικό βήμα για την αναβάθμιση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων.

Το ETCS θα είναι διαθέσιμο και προσβάσιμο σε όλους τους πολίτες μέσω της πλατφόρμας railway.gov.gr. Όπως αναφέρει η κυβέρνηση, το σύστημα επιτρέπει την ακριβή παρακολούθηση της θέσης των τρένων, με ακρίβεια λίγων εκατοστών, παρέχοντας πληροφορίες για την ταχύτητά τους και την τήρηση των κανονισμών κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο.

Σε συνδυασμό με τα συστήματα τηλεδιοίκησης και γεωεντοπισμού, το ETCS λειτουργεί ως μια επιπλέον δικλείδα ασφαλείας, με στόχο να αποτραπούν στο μέλλον συγκρούσεις στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Από την αίθουσα ελέγχου, οι οθόνες παρέχουν στους εργαζομένους πληθώρα πληροφοριών για την ασφαλή κίνηση των τρένων, δημιουργώντας μια εικόνα που θυμίζει πύργο ελέγχου αεροδρομίου.

Παράλληλα, σύμφωνα με το Βήμα, σήμερα υπογράφονται οι συμβάσεις για τα έργα αποκατάστασης του σιδηροδρομικού δικτύου της Θεσσαλίας, το οποίο υπέστη σοβαρές ζημιές από τις κακοκαιρίες Daniel και Elias. Όπως δηλώνουν τα κυβερνητικά στελέχη, το έργο έχει αυστηρό χρονοδιάγραμμα 15 μηνών για την ολοκλήρωσή του.

Ανάμεσα σε όσα έρχονται το επόμενο διάστημα πέρα από την αυτόματη πέδηση είναι:

-Ίδρυση Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας

-Κεντρική εποπτεία όλων των τοπικών τηλεδιοικήσεων και σταθμαρχείων

-Σύστημα γεωεντοπισμού τρένων (HEPOS)

⁠Ταυτόχρονα, αλλάζουν και αυστηροποιούνται τα μέτρα για το προσωπικό με αξιολόγηση παντού, ψυχομετρικά τεστ σε συνεργασία με τις Ένοπλες Δυνάμεις, κέντρο εκπαίδευσης με σύγχρονους προσομοιωτές και ψηφιακή καταγραφή εντολών και παραβάσεων.

Στη Βουλή η δικογραφία για ποινικές ευθύνες πολιτικών προσώπων

Την ίδια στιγμή, από τον Άρειο Πάγο διαβιβάζεται στη Βουλή δικογραφία που αφορά πιθανές ευθύνες των πρώην υπουργών Μεταφορών και Υποδομών, Κώστα Καραμανλή και Χρήστου Σπίρτζη, καθώς ο ειδικός εφέτης ανακριτής εντόπισε στοιχεία που σχετίζονται με τις ενέργειές τους.

Ανοίγει έτσι ο δρόμος για τη διερεύνηση τυχόν ποινικών ευθυνών του Κώστα Καραμανλή, ο οποίος κατείχε το χαρτοφυλάκιο του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών το 2023, όταν σημειώθηκε το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Αυτή η εξέλιξη προέκυψε μετά τις απολογίες δύο γενικών διευθυντών, οι οποίοι, στα απολογητικά τους υπομνήματα, παρουσίασαν κρίσιμα έγγραφα. Τα έγγραφα αυτά, που είχαν αποσταλεί στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου ήδη από το 2021, προειδοποιούσαν για την επικίνδυνη κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου. Μεταξύ άλλων, ανέφεραν ελλείψεις προσωπικού, καθυστερήσεις στην υλοποίηση και ολοκλήρωση της σύμβασης 717, προβλήματα στη διαδικασία επιλογής και στελέχωσης του ΟΣΕ, καθώς και σειρά άλλων σοβαρών παραλείψεων που συνέβαλαν στη διατάραξη της ασφάλειας.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες της επικεφαλής του δικαστικού ρεπορτάζ του MEGA, Ιωάννας Μάνδρου, η δικογραφία έχει φτάσει ήδη στο υπουργείο Δικαιοσύνης και από ώρα σε ώρα αναμένεται να φτάσει και στη Βουλή.

«Πρόκειται για το σύνολο της δικογραφίας. Δηλαδή χιλιάδες σελίδες, είναι ό,τι έχει συγκεντρώσει ο εφέτης ανακριτής αυτά τα δύο χρόνια. Αφορά τον κ. Καραμανλή και τον κ. Σπίρτζη. Ο κ. Σπίρτζης είναι θεωρητικά στη δικογραφία γιατί τα αδικήματά του έχουν παραγραφεί. Για τον κ. Καραμαλή υπάρχουν απολογίες δύο διευθυντικών στελεχών του υπουργείου Μεταφορών που απολογήθηκαν για κακουργήματα. Μεταξύ άλλων, οι άνθρωποι αυτοί προσκόμισαν έγγραφα που λένε πως από το 2021 είχαν προειδοποιήσει την πολιτική ηγεσία για το χάος σιδηρόδρομο».

Η Ιωάννα Μάνδρου τόνισε πως το κρίσιμο είναι τι αδίκημα θα αποδοθεί για τη συγκρότηση της Προανακριτικής είτε την πρωτοβουλία πάρει η αξιωματική αντιπολίτευση είτε κάποιο άλλο κόμμα.

«Οι δικαστικές εκτιμήσεις είναι πως περισσότερο προσιδιάζει προς το πλημμέλημα. Η έρευνα δεν ‘παγώνει’. Ο κ. ανακριτής συνεχίζει την έρευνα για τους γενικούς γραμματείς από την περίοδο 2016-2023 και για το εάν έχουν και εκείνοι ευθύνες».