Καταγγελία σοκ για το FIR Αθηνών: «Τα μηχανήματα της ΥΠΑ είναι από το 1999 και θα έπρεπε να αλλάζουν ανά δεκαετία»

Τις σοβαρές και χρόνιες ελλείψεις στον εξοπλισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, επισήμανε ο γενικός γραμματέας της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Ελευθέριος Μηλιός, αναφέροντας ότι τα μηχανήματα που χρησιμοποιούνται χρονολογούνται από το 1999. Σε δηλώσεις του στο Action24, υπογράμμισε την επείγουσα ανάγκη εκσυγχρονισμού των συστημάτων, τα οποία θα έπρεπε να ανανεώνονται κάθε δέκα χρόνια για να διασφαλίζεται η ασφάλεια των πτήσεων.

«Είμαστε επαγγελματίες όπως και οι πιλότοι. Δεν μπορώ να πω ότι οι μεταφορές δεν είναι ασφαλείς, όμως κρούουμε τον κώδωνα του κινδύνου τώρα», δήλωσε σε συζήτηση για το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών. Και σημείωσε πως «δε γνωρίζουμε ακριβώς τι έχει συμβεί, τουλάχιστον επίσημα». Για την εν λόγω «παρεμβολή», όπως είπε, «είναι κάτι πάρα πολύ παράξενο, γιατί ξεκίνησε 08:59 και σταμάτησε 16:59, κλείνοντας δηλαδή ένα πλήρες οκτάωρο. μέχρι τότε δεν μπορούσαμε να παράγουμε έλεγχο, οπότε αναγκαστήκαμε 09:50, δήλωσαν ότι δεν μπορούμε να δεχθούμε άλλα αεροσκάφη στον εναέριο χώρο».

Οι δηλώσεις αυτές έρχονται μετά το πρόσφατο μπλακ άουτ στο ελληνικό FIR, που διατάραξε τις πτήσεις και έθεσε σε κίνδυνο την ασφάλεια των επιβατών. Το περιστατικό υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη επενδύσεων σε σύγχρονο εξοπλισμό για την πρόληψη παρόμοιων προβλημάτων στο μέλλον.

VIRAL

Δραματικές εξελίξεις στην Καλαμάτα: Δεν μπορεί να αναλάβει τις κόρες της 39χρονης η θεία τους – Τι συμβαίνει

Τι είπε ο 75χρονος στην Ναύπακτο: «Κόλλησε το γκάζι, τι έγινε… και πήγα κι έπεσα πάνω στα 3 μηχανάκια» – Ξέσπασε ο Ευαγγελάτος

Θανατική ποινή για τους άνδρες που κακοποίησαν τουρίστρια μπροστά στα παιδιά της αφού το αυτοκίνητό της έμεινε από καύσιμα

Πώς το FIR Αθηνών «βυθίστηκε» στο σκοτάδι

Επαναλαμβανόμενες προειδοποιήσεις των ελεγκτών είχαν δείξει ότι το σύστημα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα είναι απαρχαιωμένο. Ωστόσο, οι προειδοποιήσεις αγνοήθηκαν, μέχρι που το ελληνικό FIR Αθηνών βίωσε ένα πλήρες μπλακ άουτ. Οι επικοινωνίες πάγωσαν, πτήσεις ακυρώθηκαν και χιλιάδες επιβάτες ταλαιπωρήθηκαν. Το εφεδρικό σύστημα δε λειτούργησε, ενώ οι πρώτες ανακοινώσεις απέδιδαν το πρόβλημα σε μαζικές παρεμβολές. Η ΥΠΑ άλλαξε αργότερα την εκδοχή σε τεχνικό πρόβλημα, δημιουργώντας περαιτέρω σύγχυση.

Η σοβαρότητα του περιστατικού οδήγησε σε παρέμβαση εισαγγελέα για τη διερεύνηση πιθανών αδικημάτων στις αερομεταφορές, ενώ ειδική επιτροπή του υπουργείου Μεταφορών προσπαθεί να εντοπίσει τα αίτια. Οι ελεγκτές έχουν προειδοποιήσει για την απαρχαιωμένη υποδομή εδώ και χρόνια, θυμίζοντας τις προειδοποιήσεις πριν από την τραγωδία των Τεμπών.

Σύμφωνα με το Mega, η σύμβαση για υπερσύγχρονο σύστημα επικοινωνιών, που υπεγράφη το 2019, δεν υλοποιήθηκε ποτέ. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει παραπέμψει την Ελλάδα στο Δικαστήριο της ΕΕ λόγω μη συμμόρφωσης με τους κανονισμούς ασφαλείας.

Η ταλαιπωρία των επιβατών συνεχίζεται, με καθυστερήσεις πτήσεων και προσωρινές απώλειες αποσκευών, δημιουργώντας νέο πονοκέφαλο για αεροπορικές εταιρείες και ταξιδιώτες.