Μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών: Χωρίς απαντήσεις και χωρίς… βαλίτσες 72 ώρες μετά

Τρεις ημέρες μετά το πρωτοφανές μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών, δεν έχει διευκρινιστεί ακόμα η αιτία που προκάλεσε τη διακοπή λειτουργίας, ενώ οι επιβάτες συνεχίζουν να ταλαιπωρούνται λόγω χαμένων αποσκευών. Όπως μεταδίδει το Mega, πολλοί ταξιδιώτες ακόμη δεν έχουν βρει τις βαλίτσες τους. Η αποζημίωση θα καθοριστεί με βάση τη διάρκεια της καθυστέρησης και το αν οι επιβάτες είχαν ταξιδιωτική ασφάλιση.

Το πρόβλημα φαίνεται να οφείλεται σε απαρχαιωμένα συστήματα ελέγχου και επικοινωνιών. Όπως αποκάλυψε το Mega, κρίσιμα όργανα και τεχνολογία που θα μπορούσαν να είχαν αποτρέψει το μπλακ άουτ παραμένουν ανενεργά, ενώ η σύμβαση για την εγκατάσταση υπερσύγχρονου συστήματος έχει μείνει στα… χαρτιά.

Χάθηκαν περίπου 2.000 βαλίτσες μετά το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών

Συνολικά περίπου 2.000 βαλίτσες έχουν εξαφανιστεί από χθες, εξαιτίας του προβλήματος που προέκυψε στο FIR Αθηνών και επηρέασε πολλά αεροδρόμια της χώρας. Οι αεροπορικές εταιρείες διαβεβαιώνουν ότι βρίσκονται σε διαδικασία εντοπισμού των αποσκευών και αποστολής τους στους δικαιούχους επιβάτες.

VIRAL

Ανείπωτο θρήνος στη κηδεία της Βασιλικής: Το τελευταίο αντίο στην 39χρονη που δολοφονήθηκε στην Καλαμάτα

Ο Γολγοθάς της Βασιλικής: Το βίντεο κλιπ που έπαιξε κρυφά και οι εξομολογήσεις της – «Μου είπε ”νομίζω, ότι κάτι μου δίνει, και αποκοιμιέμαι”»

Ανησυχία στην Εύβοια: Ποιες παραλίες έχουν γεμίσει με μέδουσες – Αποκαλυπτικά βίντεο, Live χάρτης

Σύμφωνα με τις αεροπορικές, οι βαλίτσες των επιβατών με πτήσεις ανταπόκρισης θα μεταφερθούν απευθείας στον τελικό προορισμό τους, ενώ οι βαλίτσες των επιβατών που προορίζονται για την Αθήνα θα παραμείνουν στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», για παραλαβή από τους ιδιοκτήτες τους.

Σοβαρές και χρόνιες ελλείψεις

Ο γενικός γραμματέας της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Ελευθέριος Μηλιός, τόνισε τις σοβαρές ελλείψεις στον εξοπλισμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, σημειώνοντας ότι τα μηχανήματα που χρησιμοποιούνται είναι από το 1999. Όπως εξήγησε στο Action24, τα συστήματα αυτά θα έπρεπε να ανανεώνονται κάθε δέκα χρόνια για να εξασφαλίζεται η ασφάλεια στην εναέρια κυκλοφορία.

«Είμαστε επαγγελματίες όπως και οι πιλότοι. Δεν μπορώ να πω ότι οι μεταφορές δεν είναι ασφαλείς, όμως κρούουμε τον κώδωνα του κινδύνου τώρα», δήλωσε σε συζήτηση για το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών. Και σημείωσε πως «δε γνωρίζουμε ακριβώς τι έχει συμβεί, τουλάχιστον επίσημα». Για την εν λόγω «παρεμβολή», όπως είπε, «είναι κάτι πάρα πολύ παράξενο, γιατί ξεκίνησε 08:59 και σταμάτησε 16:59, κλείνοντας δηλαδή ένα πλήρες οκτάωρο. μέχρι τότε δεν μπορούσαμε να παράγουμε έλεγχο, οπότε αναγκαστήκαμε 09:50, δήλωσαν ότι δεν μπορούμε να δεχθούμε άλλα αεροσκάφη στον εναέριο χώρο»