Τέμπη: Ο λόγος που ο μηχανοδηγός του Intercity εμπιστεύτηκε τη διαδρομή του σταθμάρχη – Τι κατέθεσε ο επιθεωρητής Λάρισας
Ο μηχανοδηγός του μοιραίου Intercity που συγκρούστηκε στα Τέμπη, φέρεται να εμπιστεύτηκε την πορεία διαδρομής που έλαβε από τον σταθμάρχη Λάρισας, παρότι κινήθηκε ανάποδα, σύμφωνα με όσα κατέθεσε ο επιθεωρητής Λάρισας.
Στην εκπομπή «Live News» ο δημοσιογράφος Βασίλης Λαμπρόπουλος ανέφερε πως ο επιθεωρητής κατέθεσε ότι η γραμμή ανόδου ήταν κλειστή από το Λιτόχωρο. Έτσι, ο μηχανοδηγός όταν γύρισε, μπήκε στην κάθοδο, όχι από λάθος του σταθμάρχη, αλλά επειδή από εκεί ήταν ο δρόμος, καθώς η άλλη διαδρομή είχε κλείσει. Με την ευκαιρία, αυτό είναι το έγγραφο-σοκ για την εκπαίδευση των σταθμαρχών.
«Το απόγευμα αναχώρησε αμαξοστοιχία προαστιακού από Λάρισα προς Θεσσαλονίκη και δήλωσε αμηχανία περίπου στο ύψος του εργοστασίου Ζαχάρεως. Αυτό το γνωρίζω διότι στις 19:50 μου τηλεφώνησε ο απογευματινός σταθμάρχης Λάρισας Π.Κ. και μου είπε ότι θα χρειαστούμε κλειδούχο στον σταθμό Λιτόχωρου για να γίνεται η κυκλοφορία μεταξύ Λάρισας – Νέων Πόρων – Λιτοχώρου», φέρεται να κατέθεσε ο σταθμάρχης, με βάση την εκπομπή του Mega.
«Αυτό το ζήτημα διευθετήθηκε λίγο μετά αφού μηχανή εφεδρείας παλινδρόμησε την αμαξοστοιχία στο σταθμό της Λάρισας και αποκαταστάθηκε πάλι η κυκλοφορία διπλής γραμμής ανόδου καθόδου. Αυτό το γνωρίζω διότι στις 19:50 μου τηλεφώνησε ο απογευματινός σταθμάρχης Λάρισας Π.Κ», φέρεται να είπε μεταξύ άλλων στις αρχές.
VIRAL
Δείτε το βίντεο
Σοκαριστική παραδοχή του σταθμάρχη για τα Τέμπη: Δεν γνώριζε όλα τα κουμπιά του πίνακα, επιβεβαίωσε τα πάρτι – Σε ειδικούς το έγγραφο με το μπλάνκο! (Video)
Σύγκρουση τρένων στα Τέμπη: Δύο παραδοχές που προκαλούν σοκ, προκύπτουν από την πλευρά του προφυλακισμένου σταθμάρχη Λάρισας και έχουν να κάνουν με τις συνθήκες που δούλευε ο ίδιος αλλά και τις γνώσεις που πρακτικά είχε για τα συστήματα στο σταθμαρχείο.
Ο 59χρονος φέρεται να έχει απαντήσει και στα όσα έχουν ακουστεί περί πάρτι μέσα στο σταθμαρχείο, κάτι που ουσιαστικά επιβεβαίωσε, θέλοντας ωστόσο να αφήσει απέξω τον ίδιο.
Οπως ανέφερε ο ΣΚΑΪ, που επικαλέστηκε πληροφορίες από την πλευρά του σταθμάρχη, τέσσερις είναι οι άξονες πάνω στις οποίες στηρίζεται η απολογία του, ωστόσο επιβεβαιώνουν, αν ισχύουν, το… μπάχαλο που επικρατούσε στις βάρδιες στους σταθμούς.
Αρχικά η πλευρά του σταθμάρχη φέρεται να υποστηρίζει πως ο 59χρονος δεν γνώριζε όλα τα κουμπιά που είχε πάνω η κονσόλα την οποία έπρεπε να χειριστεί.
Είχε δηλαδή κληθεί να κάνει μόνος του βάρδιες σε έναν από τους πιο μεγάλους σταθμούς της χώρας, δίχως να γνωρίζει τη χρήση των μηχανημάτων που έχει μπροστά του.
Και μάλιστα αυτό γίνεται ακόμη πιο εξοργιστικό, καθώς φέρεται και πάλι να υποστήριξε πως δεν είχε γνώση να δουλέψει ούτε το σύστημα τηλεδιοίκησης. Αν δηλαδή αυτό λειτουργούσε κανονικά, τότε εκείνος δεν θα μπορούσε να το χρησιμοποιήσει.
Από εκεί και πέρα η πλευρά του κάνει λόγο για χαλασμένη κονσόλα. Πως δηλαδή δεν λειτουργούσαν σωστά κάποια από τα κλειδιά. Γι αυτό, υποστηρίζει, έστειλε τον κλειδούχο να δει τι έγινε με τα κλειδιά.
Μάλιστα σημειώνεται πως είχε αποσταλεί εδώ και καιρό σχετικό έγγραφο για τα προβλήματα που είχε η κονσόλα. Τέλος, σε ό,τι έχει να κάνει με τα φημολογούμενα πάρτι στον σταθμό, ο ίδιος φέρεται να το έχει επιβεβαιώσει. Εχει πει πως όντως γίνονταν πάρτι αλλά όχι στη δική του βάρδια.
Σε ειδικούς το έγγραφο με το μπλάνκο
Από εκεί και πέρα, το αργότερο μέχρι και αύριο ο εφέτης ανακριτής αναμένεται να έχει δώσει τις κλητεύσεις για να άλλα τρία πρόσωπα που κατηγορούνται. Τον επιθεωρητή και τους δύο σταθμάρχες της προηγούμενης βάρδιας, ενώ υπάρχει μια πληροφορία ότι θα κληθεί ξανά για συμπληρωματική απολογία ο 59χρονος προφυλακισμένος σταθμάρχης.
Επίσης, έγινε γνωστό ότι το έγγραφο που είχε σβηστεί με μπλάνκο – ένα θέμα που είχε προκύψει από την απολογία του 59χρονο προφυλακισμένου σταθμάρχη ο οποίος υποστήριξε ότι στο έγγραφο παράδοσης – παραλαβής των βαρδιών είναι σβησμένη μία ώρα με μπλάνκο – έχει ήδη δοθεί σε ειδική υπηρεσία για να βρεθεί τι υπάρχει γραμμένο από κάτω και ποιος το έγραψε.
0 ΣΧΟΛΙΑ