«Ηλεκτροσόκ» στην αντλία: Τέλος η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης – Έρχεται άλμα-φωτιά και μπαράζ αυξήσεων!
Αντίστροφη μέτρηση που προκαλεί έντονο πονοκέφαλο και απόγνωση σε εκατομμύρια οδηγούς έχει ξεκινήσει για τις τιμές των καυσίμων, καθώς το οριστικό τέλος της κρατικής επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης (diesel) είναι πλέον προ των πυλών. Την Τρίτη, 30 Ιουνίου 2026, πέφτει και επίσημα η αυλαία για το μέτρο της ενίσχυσης των 15 λεπτών ανά λίτρο στην αντλία, προκαλώντας ένα αναπόφευκτο ντόμινο αυξήσεων που θα επιβαρύνει άμεσα την τσέπη των καταναλωτών.
Η κυβέρνηση, βλέποντας τις διεθνείς τιμές να παρουσιάζουν τάσεις σταθεροποίησης, αποφάσισε να μην παρατείνει το μέτρο για τον Ιούλιο. Η απόφαση αυτή, σε συνδυασμό με την ταυτόχρονη λήξη του πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των καυσίμων –όπως επιβεβαίωσε ο αρμόδιος υπουργός Ανάπτυξης, Τάκης Θεοδωρικάκος– διαμορφώνει ένα εκρηκτικό σκηνικό στην αγορά ενόψει της καλοκαιρινής περιόδου.
Το χρονικό των ανατιμήσεων: Πώς θα φτάσουμε στο 1,77 ευρώ
Οι καταναλωτές πρέπει να προετοιμάζονται για ένα διπλό χτύπημα τις επόμενες ημέρες. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του τέως προέδρου του Συνδέσμου Πρατηριούχων και Εμπόρων Καυσίμων, Γιώργου Ασμάτογλου, η τιμή του πετρελαίου κίνησης αναμένεται να παρουσιάσει άνοδο κατά 0,75 λεπτά άμεσα, με μια αντίστοιχη αύξηση να ακολουθεί την Τρίτη 30 Ιουνίου. Αυτό μεταφράζεται σε μια συνολική επιβάρυνση 1,50 λεπτού μέσα σε μόλις δύο 24ωρα.
Με τη μέση πανελλαδική τιμή του diesel να βρίσκεται αυτή τη στιγμή στα 1,61 ευρώ, τα μαθηματικά της αντλίας γίνονται εφιαλτικά. Εάν προσθέσουμε την άνοδο του 1,50 λεπτού και την ταυτόχρονη κατάργηση της επιδότησης των 15 λεπτών από την Τετάρτη 1η Ιουλίου, η τιμή του πετρελαίου κίνησης αναμένεται να εκτιναχθεί σταδιακά κοντά στο 1,77 ευρώ το λίτρο.
VIRAL
Όπως ξεκαθαρίζει ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδας, Μιχάλης Κιούσης, η αύξηση αυτή θα περάσει στους οδηγούς σταδιακά, ανάλογα με τα αποθέματα του κάθε πρατηρίου και το πότε ο κάθε επαγγελματίας θα προμηθευτεί νέο, μη επιδοτούμενο καύσιμο από τις εταιρείες εμπορίας.
Η «ακτινογραφία» των τιμών και το παράδοξο των διυλιστηρίων
Το μεγάλο ερώτημα που απασχολεί την αγορά είναι γιατί οι τιμές στα διυλισμένα προϊόντα παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, την ίδια ώρα που το αργό πετρέλαιο τύπου brent καταγράφει πτώση, κινούμενο στη ζώνη των 72 με 75 δολαρίων το βαρέλι. Η εξέλιξη αυτή θεωρείται «αφύσικη» από τους παράγοντες της αγοράς, καθώς η τιμή του diesel στην αντλία είχε ακολουθήσει μια αξιοσημείωτη πτωτική πορεία το προηγούμενο διάστημα, ειδικά μετά τις διπλωματικές εξελίξεις και τη συμφωνία μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν για τον τερματισμό των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή.
Ενδεικτικά, η μέση πανελλαδική τιμή:
- Την 1η Ιουνίου βρισκόταν μεταξύ 1,70 και 1,72 ευρώ.
- Στις 9 Ιουνίου διατηρήθηκε στα ίδια επίπεδα (1,70 – 1,72 ευρώ).
- Στις 19 Ιουνίου έκανε βουτιά, υποχωρώντας προσωρινά στο 1,50 ευρώ.
Ο κ. Κιούσης εντοπίζει δύο πιθανές αιτίες για αυτή την αναντιστοιχία: από τη μία την ισοτιμία ευρώ – δολαρίου που επηρεάζει τις εισαγωγές και από την άλλη την παραδοσιακά αυξημένη ζήτηση που παρουσιάζει η βενζίνη κατά τους καλοκαιρινούς μήνες στην περιοχή της Νοτιοανατολικής Μεσογείου.
Διαβάστε επίσης
Μπορεί η τιμή να επιστρέψει στο 1,50 ευρώ;
Η επιστροφή της τιμής του πετρελαίου κίνησης στα επίπεδα του 1,50 ευρώ –χωρίς την κρατική ομπρέλα προστασίας– φαντάζει αυτή τη στιγμή ως ένα εξαιρετικά δύσκολο σενάριο. Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι το διυλισμένο προϊόν έχει πληγεί σημαντικά από κερδοσκοπικά παιχνίδια στις διεθνείς αγορές.
Όπως επισημαίνει ο Γιώργος Ασμάτογλου, η τιμή θα μπορούσε να προσεγγίσει και πάλι το 1,50 ευρώ προς το τέλος του επόμενου μήνα, υπό δύο πολύ συγκεκριμένες προϋποθέσεις: να εξομαλυνθεί η διεθνής κερδοσκοπία γύρω από το diesel και το brent να παραμείνει σταθερά χαμηλά, μεταξύ 72 και 75 δολαρίων το βαρέλι. Σε κάθε περίπτωση, η αγορά καυσίμων παραμένει ένα απόλυτα ρευστό πεδίο, όπου οι μακροπρόθεσμες προβλέψεις είναι αδύνατες και οι εκπλήξεις στην αντλία αποτελούν πλέον καθημερινότητα.
0 ΣΧΟΛΙΑ