Ο Κυρανάκης για τα τρένα: «Αθήνα – Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από 3,5 ώρες – 100% σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση»

Ένα φιλόδοξο πλάνο εκσυγχρονισμού του ελληνικού σιδηροδρόμου παρουσίασε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, περιγράφοντας τις παρεμβάσεις που δρομολογούνται τα επόμενα χρόνια σε επίπεδο υποδομών, ασφάλειας και εξυπηρέτησης επιβατών. Όπως ανέφερε, ο στόχος είναι να αλλάξει ριζικά η εικόνα των σιδηροδρομικών μετακινήσεων, τόσο στις μεγάλες αποστάσεις όσο και στα προαστιακά δίκτυα.

Όσα ανέφερε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης

Κεντρικό στοιχείο του σχεδιασμού αποτελεί η προμήθεια 23 νέων συρμών, οι οποίοι θα αντικαταστήσουν σταδιακά τον παλαιό στόλο. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη ανανέωση τροχαίου υλικού των τελευταίων δεκαετιών, με τα πρώτα τρένα να αναμένονται εντός του 2027. «Το καλοκαίρι του 2026 ολόκληρη η γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί με 100% σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και σύστημα αυτόματης πέδησης, ενώ οι μηχανοδηγοί θα εκπαιδευτούν με προσομοιωτές για να λειτουργούν το σύστημα» ανέφερε.

Τα νέα τρένα θα διαθέτουν σύγχρονες προδιαγραφές άνεσης και ασφάλειας, υποδομές για άτομα με αναπηρία, χώρους για ποδήλατα και τεχνολογίες που μειώνουν δραστικά τις μηχανικές βλάβες. Παράλληλα, προχωρά η πλήρης ψηφιοποίηση του σιδηροδρομικού δικτύου, με εκτεταμένη σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και συστήματα αυτόματης πέδησης. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στον βασικό άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη, όπου ο χρόνος ταξιδιού αναμένεται να μειωθεί σε λιγότερο από 3,5 ώρες. Η ολοκλήρωση των έργων τοποθετείται χρονικά στο καλοκαίρι του 2026, οπότε και η γραμμή θα λειτουργεί με πλήρη τεχνολογική κάλυψη και εκπαιδευμένο προσωπικό μέσω προσομοιωτών.

VIRAL

Δραματικές εξελίξεις στην Καλαμάτα: Δεν μπορεί να αναλάβει τις κόρες της 39χρονης η θεία τους – Τι συμβαίνει

Τι είπε ο 75χρονος στην Ναύπακτο: «Κόλλησε το γκάζι, τι έγινε… και πήγα κι έπεσα πάνω στα 3 μηχανάκια» – Ξέσπασε ο Ευαγγελάτος

Στην φυλακή γνωστός Έλληνας τραγουδιστής: Κατηγορείται για αποπλάνηση ανήλικης κατ΄εξακολούθηση – Τι συνέβη

Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η αναβάθμιση ιστορικών σταθμών. Ο Σταθμός Λαρίσης στην Αθήνα θα ανακαινιστεί συνολικά. «Τον επαναφέρουμε στη μορφή που είχε το 1905… Θέλουμε να επαναφέρει τον σιδηρόδρομο σε εποχές που πραγματικά ο κόσμος ήταν ταυτισμένος με τη λειτουργία του» σημείωσε. Παράλληλα, ενισχύονται οι συνδέσεις με πόλεις και λιμάνια, όπως ο Βόλος, η Λάρισα και η Καλαμπάκα, εντάσσοντας τον σιδηρόδρομο ξανά στον πυρήνα των μεταφορών.