Πότε μπαίνει το «φρένο» στην αφορολόγητη είσοδο μικροδεμάτων από Shein και Temu – Πώς θα γίνονται οι αγορές

Από τις αρχές του 2026 μπαίνει οριστικό τέλος στην εξαίρεση από δασμούς για δέματα αξίας έως 150 ευρώ που καταφθάνουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση από χώρες εκτός μπλοκ. Η απόφαση του ECOFIN σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή για τις ηλεκτρονικές αγορές, καθώς κάθε πακέτο από τρίτες χώρες θα περνά πλέον από πλήρη τελωνειακό έλεγχο και θα επιβαρύνεται με τους αντίστοιχους φόρους και τέλη.
Η Ελλάδα υποστήριξε έντονα την κατάργηση του αφορολογήτου, με τον υπουργό Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη να επισημαίνει ότι το μέτρο είναι απαραίτητο για τη διασφάλιση ισότιμου ανταγωνισμού και την προστασία της ευρωπαϊκής αγοράς. Ως βασική πύλη εισόδου ασιατικών προϊόντων, η χώρα μας είχε κάθε λόγο να πιέσει για την εφαρμογή του νέου πλαισίου, ώστε να σταματήσει η πρακτική της τεχνητής υποκοστολόγησης που επέτρεπε σε ορισμένες πλατφόρμες να παρακάμπτουν τους δασμούς.
Αλλαγές για Temu, Shein και παρόμοιες πλατφόρμες
Η νέα πραγματικότητα επηρεάζει βαθιά εταιρείες όπως Temu, Shein, Banggood και Trendyol, των οποίων το επιχειρηματικό μοντέλο βασιζόταν σε εξαιρετικά χαμηλές τιμές και σχεδόν μηδενικά έξοδα αποστολής. Με τους νέους δασμούς, οι παραγγελίες θα επιβαρύνονται, με αποτέλεσμα οι τιμές να ανεβαίνουν και το προβάδισμα απέναντι στους ευρωπαϊκούς λιανεμπόρους να περιορίζεται. Για τα καταστήματα της ΕΕ, η απόφαση εξισορροπεί το τοπίο και μειώνει την πίεση από τις φθηνές εισαγωγές.
Διαβάστε επίσης
Στην πλευρά των οφελών βρίσκονται η ενίσχυση των δημοσίων εσόδων, η μείωση του αθέμιτου ανταγωνισμού και η μεγαλύτερη ασφάλεια για τους καταναλωτές, καθώς μειώνεται η είσοδος προϊόντων αμφίβολης ποιότητας. Παράλληλα, η αποθάρρυνση των υπερβολικά φθηνών, μαζικών αποστολών αναμένεται να έχει και περιβαλλοντικά οφέλη.
Ωστόσο, η αλλαγή συνοδεύεται και από προκλήσεις. Οι τιμές στα ιδιαίτερα οικονομικά είδη πιθανόν να αυξηθούν, επηρεάζοντας κυρίως τα χαμηλότερα εισοδήματα που στρέφονται στις φθηνές πλατφόρμες. Επιπλέον, υπάρχει ο κίνδυνος καθυστερήσεων στις τελωνειακές διαδικασίες, όπως και η ανάγκη για καλύτερη οργάνωση στη διαχείριση των δεμάτων, ώστε να μην δημιουργηθούν προβλήματα στην εξυπηρέτηση.






0 ΣΧΟΛΙΑ