Ακτοπλοϊκά εισιτήρια: «φρένο» στις τιμές για τη φετινή σεζόν – Τι αλλάζει στα δρομολόγια
Σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό μακροοικονομικό περιβάλλον, το οποίο εξακολουθεί να επηρεάζεται από επίμονες πληθωριστικές πιέσεις αλλά και από μια γενικότερη αβεβαιότητα στον ευρωπαϊκό τομέα των μεταφορών, η συνολική εικόνα που διαμορφώνεται για τις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων κατά τη φετινή θερινή περίοδο εμφανίζεται, σε γενικές γραμμές, σταθεροποιητική και θετική για το επιβατικό κοινό. Με βάση τους ισχύοντες τιμοκαταλόγους των ακτοπλοϊκών εταιρειών, το βασικό εισιτήριο επιβάτη στην οικονομική θέση είτε αφορά κατάστρωμα είτε εσωτερικό σαλόνι παραμένει κατά κύριο λόγο αμετάβλητο σε σχέση τόσο με την περσινή χρονιά όσο και με τη θερινή σεζόν του 2024. Η σταθερότητα αυτή, ωστόσο, αποτυπώνει μόνο τη μία πλευρά της συνολικής εικόνας, καθώς στον αντίποδα αρκετές εταιρείες του κλάδου, κυρίως μικρότερης δυναμικότητας, εξακολουθούν να λειτουργούν υπό έντονη οικονομική πίεση ή ακόμη και οριακά ζημιογόνα, όπως προκύπτει και από πρόσφατα στοιχεία ισολογισμών για τη χρήση του 2025.
Βασικός επιβαρυντικός παράγοντας παραμένει το κόστος των καυσίμων, το οποίο αντιστοιχεί σε ποσοστό που ξεπερνά το ήμισυ των συνολικών λειτουργικών δαπανών των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων. Η σημαντική αύξηση στις διεθνείς τιμές έχει οδηγήσει σε έντονη επιβάρυνση των οικονομικών αποτελεσμάτων, περιορίζοντας σημαντικά τα περιθώρια κέρδους. Παρά τη γενική σταθερότητα στις βασικές οικονομικές θέσεις, έχουν καταγραφεί στοχευμένες ανατιμήσεις σε πιο ειδικές κατηγορίες εισιτηρίων, όπως είναι οι καμπίνες, κυρίως σε μακρινά ή υψηλής ζήτησης δρομολόγια. Παράλληλα, αλλαγές παρατηρούνται και στα προγράμματα επιβράβευσης συχνών επιβατών (loyalty schemes), με ορισμένες εταιρείες να προχωρούν σε αναπροσαρμογές των παρεχόμενων εκπτώσεων, οι οποίες σε κάποιες περιπτώσεις περιορίστηκαν από το 20% στο 10%, επηρεάζοντας το συνολικό κόστος για τους τακτικούς ταξιδιώτες.
Παρεμβάσεις και μέτρα στήριξης στον ακτοπλοϊκό κλάδο
Η διατήρηση των τιμών στην οικονομική θέση αποδίδεται τόσο σε επιχειρηματικές επιλογές των ακτοπλοϊκών εταιρειών όσο και σε έμμεσες παρεμβάσεις της Πολιτείας, με επίκεντρο το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Στο πλαίσιο αυτό, το υπουργείο προχώρησε το προηγούμενο διάστημα σε σειρά μέτρων στήριξης, μεταξύ των οποίων η μείωση των λιμενικών τελών κατά 50% από τους αρμόδιους λιμενικούς φορείς, με στόχο τη συγκράτηση του λειτουργικού κόστους των εταιρειών.
Διαβάστε επίσης
Επιπλέον, ενεργοποιήθηκε και η καταβολή αποζημιώσεων προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες για τις υποχρεωτικές εκπτώσεις που προβλέπει η νομοθεσία για συγκεκριμένες κατηγορίες επιβατών, με το σχετικό κόστος να εκτιμάται σε 55 έως 57 εκατ. ευρώ ετησίως. Παράλληλα, συνεχίζεται η εφαρμογή του μέτρου του Μεταφορικού Ισοδύναμου, το οποίο καλύπτει μέρος του κόστους μετακίνησης για νησιώτες και επιχειρήσεις, με τον ετήσιο προϋπολογισμό του να ανέρχεται περίπου στα 40 εκατ. ευρώ.
VIRAL
Κοντά στην αναπροσαρμογή τιμών
Υπό αυτό το πλαίσιο, η πρόσφατη σταθερότητα των τιμών δεν θεωρείται δεδομένη για το μέλλον. Οι διεθνείς διακυμάνσεις στις τιμές των καυσίμων εξακολουθούν να αποτελούν κρίσιμο παράγοντα πίεσης για τον κλάδο, ιδιαίτερα για τις μικρότερες ακτοπλοϊκές εταιρείες που διαθέτουν περιορισμένα περιθώρια απορρόφησης του κόστους.
Ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη διαβουλεύσεις μεταξύ του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) και των συναρμόδιων υπουργείων, με στόχο την αναζήτηση πρόσθετων θεσμικών παρεμβάσεων. Κεντρική επιδίωξη όλων των πλευρών είναι η διατήρηση της προσβασιμότητας των ακτοπλοϊκών μετακινήσεων, χωρίς να προκληθεί νέα επιβάρυνση στους επιβάτες, ακόμη και σε περίπτωση παρατεταμένης αύξησης του ενεργειακού κόστους.
0 ΣΧΟΛΙΑ