«Ξαφνικός θάνατος» για 204 υποκαταστήματα ΕΛΤΑ: Τι γίνεται με τους εργαζόμενους – Ποιοι είναι οι λόγοι της αναδιάρθρωσης

Η απόφαση των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ) για αναστολή λειτουργίας 204 υποκαταστημάτων από τα συνολικά 458, έπεσε σαν κεραυνός εν αιθρία. Η κίνηση αυτή, που αφορά σχεδόν το 45% του δικτύου, έχει προκαλέσει σφοδρές αντιδράσεις, ιδιαίτερα στους Δήμους και στις τοπικές κοινωνίες της επαρχίας. Σε πολλές απομακρυσμένες περιοχές, τα καταστήματα αυτά αποτελούσαν τη μοναδική πηγή εξυπηρέτησης, με τους κατοίκους πλέον να αναγκάζονται σε μεγάλες μετακινήσεις.

Η εταιρική θέση: Βιωσιμότητα και τεχνολογική αναβάθμιση

Από την πλευρά της, η εταιρεία, η οποία ανήκει στο Υπερταμείο από το 2017, κάνει λόγο για «στοχευμένη αναδιάρθρωση με έμφαση στην αποτελεσματικότητα και βιωσιμότητα». Σύμφωνα με τα ΕΛΤΑ, η «αναστολή λειτουργίας 204 καταστημάτων με ελάχιστη εμπορική δραστηριότητα, με την οποία ολοκληρώνεται ο εξορθολογισμός του δικτύου, εξασφαλίζει τη βιωσιμότητα συνολικά των Ελληνικών Ταχυδρομείων». Η στρατηγική τους στρέφεται πλέον στην επένδυση σε νέες υπηρεσίες, την τεχνολογική αναβάθμιση και την εξασφάλιση καλύτερων συνθηκών τόσο για τους εργαζόμενους όσο και για τους πελάτες.

Η εταιρεία διαβεβαιώνει πως «παραμένει πιστή δεσμευμένη στην υποχρέωση για καθολική παροχή ταχυδρομικών υπηρεσιών ακόμα και στα πιο απομακρυσμένα σημεία της χώρας», τονίζοντας ότι «για 198 χρόνια, το π ρόσωπο του ταχυδρόμου αποτελεί σημείο αναφοράς σε κάθε γωνιά της Ελλάδας και παραμένει στο επίκεντρο της νέας εποχής των ΕΛΤΑ».

Το μέγα ερωτηματικό: Η τύχη των εργαζομένων

Το κλείσιμο των καταστημάτων εγείρει ένα τεράστιο ερώτημα για το μέλλον του προσωπικού. Ο επικεφαλής του Σωματείου Ταχυδρόμων Αττικής, Γιάννης Οικονόμου, επεσήμανε τον μεγάλο αριθμό των εργαζόμενων που επηρεάζονται, περίπου 3.000 μόνιμοι και 1.500 με συμβάσεις. «Το ερώτημα είναι εύλογο: Πού θα μετακινηθούν οι υπάλληλοι και ποιες θα είναι οι νέες τους αρμοδιότητες, από τη στιγμή που μιλάμε για προσωπικό μεγάλο σε ηλικία, στην πλειοψηφία γυναίκες», τόνισε ο κ. Οικονόμου, υπογραμμίζοντας ότι δημιουργείται ένα «ντόμινο» προβλημάτων.

VIRAL

Αποκλειστικό από το θρίλερ της Καλαμάτας: Το «μαύρο κουτί» του γυναικοκτόνου – Βρέθηκε σκληρός δίσκος με 40 κωδικούς και απόρρητα αρχεία! Τι κρύβει μέσα;

Airbnb-ντροπή: Οι ιδιοκτήτες ξέχασαν να αδειάσουν τη ντουλάπα και η τουρίστρια έπαθε το σοκ της ζωής της!

Γυναικοκτονία στην Καλαμάτα: Η ανατριχιαστική απόπειρα «ξεπλύματος» του δολοφόνου – Όταν η υπεράσπιση γίνεται «ύβρις» προς το θύμα

Η Ομοσπονδία Σωματείων Ταχυδρομικών χαρακτήρισε τη στρατηγική αυτή ως συρρικνωτική και αποδιαρθρωτική. Η εταιρεία ωστόσο, δηλώνει ότι δεν τίθεται θέμα απόλυσης, αλλά μόνο μετάθεσης σε άλλες υπηρεσίες, αν και αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο εθελούσιας εξόδου λόγω των πιθανών δυσκολιών προσαρμογής σε νέα πόστα, όπως η διανομή.

Η εξυπηρέτηση των πολιτών: Η λύση των κινητών μονάδων

Στις περιοχές χωρίς φυσικό κατάστημα, τα ΕΛΤΑ δεσμεύονται ότι οι υπηρεσίες θα συνεχίσουν να παρέχονται κανονικά μέσω του δικτύου διανομής, των κινητών μονάδων και των συνεργαζόμενων σημείων. «Οι ταχυδρόμοι και οι συνεργάτες μας θα καλύπτουν κάθε περιοχή, διασφαλίζοντας ότι καμία κοινότητα δεν μένει χωρίς πρόσβαση στις βασικές ταχυδρομικές υπηρεσίες», αναφέρεται.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στους ηλικιωμένους και τους κατοίκους των απομακρυσμένων περιοχών, οι οποίοι θα εξυπηρετούνται με φυσική παρουσία ταχυδρόμου. Οι διανομείς διαθέτουν πλέον σύγχρονο εξοπλισμό (POS και PDA) για συναλλαγές και υπηρεσίες κατ’ οίκον. Με ένα τηλεφώνημα στο 2120000700, οι πολίτες μπορούν να προγραμματίζουν ραντεβού για εξυπηρέτηση στο σπίτι τους. Επιπλέον, εξετάζονται συνεργασίες με ιδιώτες επαγγελματίες για τη λειτουργία σημείων εξυπηρέτησης υπό το εμπορικό σήμα των ΕΛΤΑ.

Το τέλος μιας εποχής: Οι λόγοι της αναδιάρθρωσης των ΕΛΤΑ

Το «τέλος εποχής» για τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛΤΑ), που εκφράζεται μέσα από το κλείσιμο 204 καταστημάτων, οφείλεται κυρίως στην αδυναμία προσαρμογής της εταιρείας στα σύγχρονα οικονομικά δεδομένα και στις αλλαγές της αγοράς. Η εκτεταμένη λειτουργία φυσικών καταστημάτων με ελάχιστη εμπορική δραστηριότητα –ιδίως στην επαρχία– καθιστούσε το δίκτυο ασύμφορο και μη βιώσιμο σε μακροπρόθεσμη βάση.

Ταυτόχρονα, η ψηφιοποίηση των υπηρεσιών και η ραγδαία ανάπτυξη των ιδιωτικών εταιρειών courier (που είναι πιο ευέλικτες και ανταγωνιστικές) μείωσαν δραστικά τον παραδοσιακό όγκο εργασιών των ΕΛΤΑ. Η αναγκαστική αυτή αναδιάρθρωση, που επιβάλλεται από τη διοίκηση για την εξυγίανση της εταιρείας που ανήκει στο Υπερταμείο, στοχεύει στη διασφάλιση της βιωσιμότητάς της μέσω της μείωσης του λειτουργικού κόστους και της επένδυσης σε νέες τεχνολογίες και υπηρεσίες κατ’ οίκον.