ΜΜΜ: «Τσουχτερά» πρόστιμα για χωρίς εισιτήριο – Τι αλλάζει από αύριο

Από αύριο, 30 Μαΐου 2026, τίθεται σε εφαρμογή το νέο πλαίσιο κυρώσεων για την εισιτηριοδιαφυγή στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, το οποίο φέρνει σημαντικές αλλαγές τόσο στο ύψος των προστίμων όσο και στους ελέγχους. Το νέο σύστημα προβλέπει πιο αυστηρές ποινές με στόχο τον περιορισμό των περιστατικών επιβατών που χρησιμοποιούν λεωφορεία, μετρό, τραμ, ηλεκτρικό και τρόλεϊ χωρίς την καταβολή του προβλεπόμενου κομίστρου, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Συγκεκριμένα, το πρόστιμο για όσους δεν διαθέτουν κανονικό εισιτήριο αυξάνεται στα 100 ευρώ, από 72 ευρώ που ίσχυε μέχρι σήμερα, με την αύξηση να φτάνει τα 30 ευρώ. Αντίστοιχα, για τους επιβάτες που δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο, το πρόστιμο διαμορφώνεται πλέον στα 50 ευρώ, αυξημένο κατά 16 ευρώ σε σχέση με πριν. Παράλληλα, προβλέπεται η δυνατότητα μείωσης του προστίμου στο μισό, σε περίπτωση που ο παραβάτης προχωρήσει στην έκδοση κάρτας απεριορίστων διαδρομών, ως κίνητρο για μεγαλύτερη συμμόρφωση.

Το νέο πλαίσιο δεν περιορίζεται μόνο στα πρόστιμα, αλλά επεκτείνεται και στην αντιμετώπιση περιστατικών βίας κατά εργαζομένων στα μέσα μεταφοράς. Οι επιθέσεις σε ελεγκτές και προσωπικό δεν θα αντιμετωπίζονται πλέον ως μεμονωμένα περιστατικά, αλλά ως σοβαρές πράξεις που επηρεάζουν τη συνολική λειτουργία των συγκοινωνιών και θα διώκονται αυτεπάγγελτα. Επιπλέον, εισάγεται η δυνατότητα επιβολής υποχρεωτικής κοινωφελούς εργασίας σε περιπτώσεις βανδαλισμών σε υποδομές των ΜΜΜ. Οι δράστες, πέρα από τις προβλεπόμενες διοικητικές ή ποινικές κυρώσεις, θα μπορούν να υποχρεώνονται σε εργασίες αποκατάστασης ζημιών, όπως καθαρισμοί και συντήρηση εγκαταστάσεων των συγκοινωνιακών φορέων. Τέλος, στο πλαίσιο της ενίσχυσης των ελέγχων, δρομολογείται η εγκατάσταση καμερών με χρήση τεχνητής νοημοσύνης. Ήδη η πρώτη τέτοια κάμερα έχει τοποθετηθεί πάνω από τα ακυρωτικά μηχανήματα στον σταθμό ΗΣΑΠ «Περισσός», σηματοδοτώντας την έναρξη ενός νέου συστήματος επιτήρησης και ελέγχου στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

VIRAL

«Μέσα σε 1 λεπτό…»: Δυστυχώς ο Γρηγόρης Λέων αποκάλυψε όλη την αλήθεια για την τραγωδία στον Πειραιά!

Μάρω Κοντού: Η τελευταία μάχη πριν από το «αντίο» – Οι δύσκολοι τελευταίοι μήνες και η «κρυφή» μεταφορά στον «Άγιο Σάββα»

«Φυσικά και αντιλήφθηκαν ότι…»: Η μεγάλη ανατροπή με όσα λέει ο Γαλεντέρης για την τραγωδία στον Πειραιά – Τι προηγήθηκε;

Παράλληλα με τις αυξήσεις στα πρόστιμα, το νέο πλαίσιο φέρνει και μια συνολικότερη αναβάθμιση του συστήματος ελέγχων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, με στόχο τη μείωση της εισιτηριοδιαφυγής σε καθημερινή βάση. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, οι έλεγχοι αναμένεται να γίνουν πιο συχνοί και πιο στοχευμένοι, με ενίσχυση των ελεγκτικών μηχανισμών σε γραμμές υψηλής επιβατικής κίνησης, ιδιαίτερα τις ώρες αιχμής.

Επιπλέον, εξετάζεται η αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων που θα επιτρέπουν την ταχύτερη καταγραφή παραβάσεων και την άμεση βεβαίωση προστίμων, περιορίζοντας τις καθυστερήσεις στη διαδικασία. Στο επίκεντρο βρίσκεται και η περαιτέρω επέκταση των «έξυπνων» συστημάτων εισόδου και επικύρωσης εισιτηρίων, με στόχο τη σταδιακή πλήρη ψηφιοποίηση των συναλλαγών στα μέσα μεταφοράς. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται επίσης στην πρόληψη φαινομένων παραβατικής συμπεριφοράς, με ενημερωτικές καμπάνιες προς τους επιβάτες για τη σημασία της χρήσης εισιτηρίου και τη συμβολή του στη χρηματοδότηση των δημόσιων συγκοινωνιών. Την ίδια στιγμή, οι αρχές επιδιώκουν τη βελτίωση της ασφάλειας σε σταθμούς και οχήματα, μέσα από την ενίσχυση της παρουσίας προσωπικού και τη χρήση τεχνολογιών επιτήρησης. Το συνολικό πλάνο εντάσσεται σε μια ευρύτερη στρατηγική εκσυγχρονισμού των ΜΜΜ, με στόχο ένα πιο αποτελεσματικό, ασφαλές και οικονομικά βιώσιμο σύστημα μετακίνησης για τους πολίτες.