Υπογειοποίηση Ποσειδώνος: Τέλος στην κίνηση; Πώς θα αλλάξει η πρόσβαση στις παραλίες
Ριζικές αλλαγές στις καθημερινές μετακινήσεις των πολιτών στη Νότια Αθήνα αναμένεται να φέρει η υπογειοποίηση της λεωφόρου Ποσειδώνος στο Ελληνικό. Πρόκειται για ένα κρίσιμο έργο υποδομής που έχει ως βασικό στόχο τη δραστική μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, τη δημιουργία νέων, σύγχρονων οδικών συνδέσεων και την εξασφάλιση της πολυπόθητης, ευκολότερης πρόσβασης στο παραλιακό μέτωπο.
Σύμφωνα με επίσημη ενημέρωση από τον Δήμο Ελληνικού – Αργυρούπολης, η ολοκλήρωση των έργων στη λεωφόρο Ποσειδώνος εκτιμάται ότι θα επιτρέψει την άμεση και γρήγορη σύνδεση των γύρω περιοχών με την παραλία του Αγίου Κοσμά, περιορίζοντας σημαντικά τους χρονοβόρους σημερινούς χρόνους μετακίνησης.
Η λήξη της 80χρονης απομόνωσης και η μείωση του χρόνου πρόσβασης
Η συγκεκριμένη παρέμβαση αποκτά τεράστια συμβολική και ουσιαστική σημασία, καθώς η πόλη παρέμενε αποκομμένη από το παραλιακό της μέτωπο εδώ και περίπου 80 χρόνια. Η απομόνωση αυτή οφειλόταν κυρίως στην ύπαρξη της Λεωφόρου Ποσειδώνος, στην τεράστια έκταση του πρώην αεροδρομίου, καθώς και στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παραθέτει ο Δήμος, η πρόσβαση στην παραλία του Αγίου Κοσμά από το Ελληνικό και την Αργυρούπολη απαιτεί σήμερα τουλάχιστον 25 λεπτά, ανάλογα με την εκάστοτε κίνηση. Οι οδηγοί αναγκάζονται να κινούνται είτε μέσω της Λεωφόρου Αλίμου είτε περιμετρικά από τη Λεωφόρο Καραμανλή, κοντά στο Γκολφ της Γλυφάδας. Με την ολοκλήρωση των νέων κόμβων, της υπογειοποίησης και του συνολικού εσωτερικού οδικού δικτύου της επένδυσης, εκτιμάται ότι η πρόσβαση στο παραλιακό μέτωπο θα γίνεται πλέον μέσα σε ελάχιστα λεπτά, δημιουργώντας έναν ενιαίο και λειτουργικό αστικό χώρο.
VIRAL
Τα χαρακτηριστικά της σήραγγας και οι εναλλακτικές διαδρομές
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην υπογειοποιημένη σήραγγα της Ποσειδώνος, η οποία θα διαθέτει συνολικά έξι λωρίδες κυκλοφορίας, ενώ το ευρύτερο οδικό δίκτυο στην παραλιακή θα περιλαμβάνει συνολικά 12 λωρίδες.
Όπως επισημαίνεται, η διαδρομή από το ύψος του υπό ανέγερση κτιρίου της Hard Rock μέχρι τη Λεωφόρο Αλίμου απαιτεί σήμερα περίπου 40 λεπτά σε ώρες αιχμής. Με τη λειτουργία της σήραγγας, οι οδηγοί που κινούνται μεταξύ Πειραιά και Βουλιαγμένης θα μπορούν να συνεχίζουν την πορεία τους απρόσκοπτα, χωρίς να εισέρχονται στο παραλιακό μέτωπο. Παράλληλα, προβλέπονται ξεχωριστές οδικές συνδέσεις με λωρίδες στην παλιά Ποσειδώνος και εσωτερικές διαδρομές για την εξυπηρέτηση της μαρίνας, της παραλίας του Αγίου Κοσμά και των γειτονιών του Κάτω Ελληνικού.
Θεσμικές διαφωνίες και προτάσεις για ευρύτερες παρεμβάσεις
Το έργο, που έχει συμφωνηθεί από το 2016, συνοδεύεται από ευρύτερους προβληματισμούς για τη διαχείριση και τη συντήρησή του. Αφορμή για την πρόσφατη τοποθέτηση του Δήμου Ελληνικού – Αργυρούπολης στάθηκαν οι δηλώσεις των δημάρχων Γλυφάδας και Αλίμου, οι οποίοι υποστήριξαν ότι η συντήρηση της υπογειοποιημένης λεωφόρου δεν θα πρέπει να αποτελεί ευθύνη του κράτους αλλά του ιδιώτη. Από την πλευρά του, ο Δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης τονίζει ότι, επειδή πρόκειται για δημόσιο δρόμο, η ευθύνη συντήρησής του πρέπει να βαρύνει αποκλειστικά το κράτος, χωρίς μάλιστα να επιβληθούν ποτέ διόδια στους πολίτες.
Διαβάστε επίσης
Τέλος, ο Δήμος υπογραμμίζει την επιτακτική ανάγκη για ευρύτερες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις στη Νότια Αθήνα. Σε αυτές περιλαμβάνονται η υπογειοποίηση της Λεωφόρου Κατεχάκη —την οποία διεκδικούν πέντε δήμοι—, η εξέταση πρόσθετων υπογειοποιήσεων σε βασικούς οδικούς άξονες όπως η Λεωφόρος Βουλιαγμένης, καθώς και η απαραίτητη επέκταση του Μετρό προς τη Γλυφάδα, με στόχο τη συνολική αποσυμφόρηση της περιοχής.
0 ΣΧΟΛΙΑ