Η Αθήνα ετοιμάζει μια νέα κυκλική γραμμή Μετρό που αλλάζει τις μετακινήσεις μας

Ο σχεδιασμός για μια νέα κυκλική γραμμή μετρό στην Αθήνα εντάσσεται στο ευρύτερο στρατηγικό πλάνο ανάπτυξης των μέσων σταθερής τροχιάς που έχει εκπονήσει ο ΟΑΣΑ για τις επόμενες δεκαετίες. Στόχος είναι η αποσυμφόρηση του κέντρου και η καλύτερη σύνδεση των περιφερειακών δήμων χωρίς αναγκαστικές διελεύσεις από τον κορμό του Συντάγματος και του Ομονοίας. Η λεγόμενη «κυκλική γραμμή 5» (σε επίπεδο σχεδιασμού και όχι ακόμη κατασκευής) παρουσιάζεται ως ένα δακτυλιοειδές δίκτυο που θα λειτουργεί συμπληρωματικά στις υπάρχουσες γραμμές 1, 2 και 3, αλλά και στη νέα γραμμή 4 που βρίσκεται ήδη υπό υλοποίηση. Η βασική της φιλοσοφία είναι οι γρήγορες μετεπιβιβάσεις εκτός κέντρου, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο μετακίνησης.

Δείτε το βίντεο του χρήστη Breakthrough Hub στο Tik tok, για περισσότερη ανάλυση

 Τι αλλάζει στις μετακινήσεις

Σύμφωνα με τα σενάρια του σχεδιασμού, η νέα γραμμή θα επιτρέπει διαδρομές όπως Άγιος Δημήτριος – Αμπελόκηποι σε περίπου 10–12 λεπτά, χωρίς διέλευση από κεντρικούς σταθμούς όπως το Σύνταγμα ή το Μοναστηράκι. Αυτό θα αλλάξει ριζικά τον τρόπο που κινούνται οι επιβάτες, καθώς σήμερα πολλές τέτοιες διαδρομές απαιτούν αλλαγές στο κέντρο. Η γραμμή αποτυπώνεται σε χάρτες στρατηγικού σχεδιασμού με μωβ χρώμα και περιγράφεται ως ένα δίκτυο περίπου 21–23 σταθμών, το οποίο θα συνδέει μεγάλες αστικές ενότητες όπως Παγκράτι, Καισαριανή, Βύρωνα, Νέα Σμύρνη, Καλλιθέα και περιοχές δυτικά της Αθήνας, δημιουργώντας έναν νέο «δακτύλιο» μετακινήσεων.

VIRAL

Θρίλερ στη Κυψέλη: Φόβοι ότι η σορός στη βαλίτσα ενδέχεται να ανήκει στην 50χρονη Κινέζα μεταφράστρια που εξαφανίστηκε μυστηριωδώς από την Αρτέμιδα!

Σε ομηρία ένα ολόκληρο χωριό: Η σκοτεινή δράση του προέδρου κοινότητας, του αδερφού του και του πυροσβέστη με τους εμπρησμούς

Φως στο σκοτάδι: Το «μαύρο τετράδιο» του Μπάμπη Κούτσικου αποκάλυψε το κίνητρο πίσω από τη σφαγή στον βάλτο!

Τι αλλάζει στις γραμμές του μετρό

 Η συμπληρωματική γραμμή 6 και οι κόμβοι

Παράλληλα με τη γραμμή 5, στα ίδια μακροπρόθεσμα σχέδια εμφανίζεται και η περιφερειακή γραμμή 6, που αποτυπώνεται με γαλάζιο χρώμα και λειτουργεί ως ακόμη ένας εξωτερικός δακτύλιος, συνδέοντας περιοχές από την Ιερά Οδό μέχρι την Κατεχάκη. Η Κατεχάκη προβάλλεται ως ένας από τους σημαντικότερους μελλοντικούς συγκοινωνιακούς κόμβους, καθώς εκεί προβλέπεται να συναντώνται τρεις γραμμές μετρό, κάτι που θα μετατρέψει το σημείο σε κομβικό σταθμό μετεπιβίβασης για όλο το Λεκανοπέδιο.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Το συνολικό όραμα έως το 2045

Στο ευρύτερο πλάνο ανάπτυξης του δικτύου περιλαμβάνονται επίσης:

• Επεκτάσεις των υφιστάμενων γραμμών 1, 2 και 3
• Η νέα γραμμή 4 που βρίσκεται ήδη υπό κατασκευή σε τμήματα
• Πιθανές μελλοντικές επεκτάσεις προς τα βόρεια και δυτικά προάστια

Στόχος του συνολικού σχεδιασμού είναι η Αθήνα να διαθέτει ένα πολύ πιο εκτεταμένο δίκτυο μετρό, το οποίο σε πλήρη ανάπτυξη μπορεί να φτάσει θεωρητικά πάνω από 400 χιλιόμετρα γραμμών και να εξυπηρετεί πολλαπλάσια καθημερινή επιβατική κίνηση σε σχέση με σήμερα. Και τελευταίο και σημαντικότερο, κάποια από τα στοιχεία (όπως η πλήρης χάραξη, οι ακριβείς σταθμοί και τα χιλιόμετρα) βρίσκονται ακόμη σε επίπεδο μελετών και στρατηγικών σεναρίων και δεν αποτελούν εγκεκριμένο έργο με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης.