Απεργία ταξί 17/03: «Χειρόφρενο» διαρκείας στην Αθήνα – Πορεία στη Βουλή και απειλές για μπλόκα σε αεροδρόμια και λιμάνια

Σε κατάσταση απόλυτης κινητοποίησης βρίσκεται από σήμερα, Τρίτη (17/03), ο κλάδος των αυτοκινητιστών ταξί στην Αττική, καθώς ξεκινά η απεργία διαρκείας που αποφάσισε το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ). Οι δρόμοι της πρωτεύουσας αναμένεται να μείνουν χωρίς τα χαρακτηριστικά κίτρινα οχήματα τουλάχιστον μέχρι την Παρασκευή 20 Μαρτίου, ωστόσο η απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου κάνει λόγο για κινητοποίηση επ’ αόριστον, η οποία θα διατηρηθεί μέχρι την ολοκλήρωση της ψήφισης του νέου, επίμαχου νομοσχεδίου από τη Βουλή.

Η απόφαση ελήφθη σε μια επεισοδιακή έκτακτη συνεδρίαση το βράδυ της Δευτέρας, με τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ, Θύμιο Λυμπερόπουλο (δείτε εδώ ποιος είναι), να δίνει το σύνθημα για «μεγάλους αγώνες» που δεν θα σταματήσουν στις τρέχουσες ημέρες, αλλά θα κλιμακωθούν ακόμα και μέσα στην τουριστική περίοδο. Οι επαγγελματίες οδηγοί δίνουν σήμερα το πρωί ραντεβού για συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο κέντρο της Αθήνας, από όπου θα ξεκινήσει πορεία προς το Κοινοβούλιο, εκφράζοντας την οργή τους για τις ρυθμίσεις που, όπως υποστηρίζουν, οδηγούν στον αφανισμό του επαγγέλματός τους.

Το «αγκάθι» του άρθρου 52 και η απελευθέρωση των Ιδιωτικής Χρήσης οχημάτων

Το κεντρικό σημείο τριβής ανάμεσα στον κλάδο και το Υπουργείο Μεταφορών εντοπίζεται στο άρθρο 52 του νέου νομοσχεδίου, το οποίο αφορά την εκμίσθωση επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) με οδηγό. Οι οδηγοί ταξί καταγγέλλουν ότι η συγκεκριμένη ρύθμιση αποτελεί το «τελειωτικό χτύπημα» στη δημόσια μεταφορά, καθώς απελευθερώνει τη λειτουργία των ιδιωτικών οχημάτων με όρους που κρίνονται απαράδεκτοι από τους επαγγελματίες. Παρά το γεγονός ότι το Υπουργείο διατήρησε την ελάχιστη χρέωση, οι κρίσιμες παράμετροι που καθιστούσαν το ταξί κυρίαρχο στην αστική μεταφορά, όπως η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης και ο χρόνος προκράτησης, παραμένουν σε εκκρεμότητα.

(EUROKINISSI)

Σύμφωνα με το ΣΑΤΑ, η πρόβλεψη αυτές οι παράμετροι να καθοριστούν μελλοντικά με μια απλή υπουργική απόφαση δημιουργεί ένα περιβάλλον πλήρους αβεβαιότητας και ανοίγει την πόρτα σε ιδιωτικά συμφέροντα. Επιπλέον, η πρόθεση της κυβέρνησης να καταργήσει από το 2027 την υποχρέωση επιστροφής των οχημάτων στην έδρα τους πριν από μια νέα μίσθωση σε όλη την επικράτεια, θεωρείται από τους οδηγούς ταξί ως ο ορισμός της αθέμιτης ανταγωνιστικότητας. Ο Θύμιος Λυμπερόπουλος χαρακτήρισε τις διατάξεις αυτές ως «φασιστικές» και προϊόν «πολιτικής διαπλοκής», υποστηρίζοντας ότι στόχος είναι η κλοπή του μεταφορικού έργου από τους νόμιμους επαγγελματίες προς όφελος μεγάλων εταιρειών.

VIRAL

Τραγωδία στην Καλλιθέα: Διαμελίστηκε οδηγός μηχανής αφού παρέσυρε πεζή – Βίντεο από το σημείο

Σπαραγμός στην Καλαμάτα: Τα δύο κοριτσάκια ζωγράφισαν τη μητέρα τους μετά τη δολοφονία – Τα σκίτσα που σοκάρουν

«Τι σου έκανα και με σπρώχνεις έτσι;» – Γείτονας καταγράφει τον καβγά ζευγαριού σε πολυκατοικία και φέρνει μνήμες… Καλαμάτας

Η «βίαιη» μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και το αίτημα για παράταση

Ένα ακόμη μέτωπο που παραμένει ανοιχτό αφορά την υποχρεωτική μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση. Το νομοσχέδιο προβλέπει ότι από φέτος, εντός του 2026, όποιο αυτοκίνητο αντικαθίσταται ή όποια νέα άδεια εκδίδεται, θα πρέπει υποχρεωτικά να αφορά ηλεκτροκίνητο όχημα. Οι οδηγοί ταξί αντιδρούν σφόδρα σε αυτή τη ρύθμιση, επικαλούμενοι το τεράστιο κόστος αγοράς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, την έλλειψη επαρκών υποδομών φόρτισης αλλά και τη μικρή αυτονομία που δεν καλύπτει τις ανάγκες των διπλών βαρδιών.

Το αίτημα του κλάδου είναι σαφές: ζητούν παράταση της υποχρεωτικότητας τουλάχιστον μέχρι το 2035, ευθυγραμμιζόμενοι με τις γενικότερες ευρωπαϊκές οδηγίες για τα οχήματα ιδιωτικής χρήσης. Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ χρησιμοποίησε ιδιαίτερα σκληρή γλώσσα για το θέμα, κάνοντας λόγο για «βρώμικο νόμο» που εξυπηρετεί αποκλειστικά τους εμπόρους αυτοκινήτων και τα ιδιωτικά συμφέροντα της ενέργειας, χωρίς να λαμβάνει υπόψη τη βιωσιμότητα του μικρομεσαίου επαγγελματία αυτοκινητιστή που καλείται να επενδύσει υπέρογκα ποσά σε μια περίοδο έντονης οικονομικής κρίσης.

Απειλές για αποκλεισμούς αεροδρομίων και κλιμάκωση στην τουριστική σεζόν

Η σημερινή απεργία και η πορεία στη Βουλή φαίνεται πως είναι μόνο η αρχή μιας παρατεταμένης περιόδου συγκρούσεων. Η ηγεσία του ΣΑΤΑ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο για ακόμα πιο δυναμικές μορφές διαμαρτυρίας, οι οποίες περιλαμβάνουν αποκλεισμούς κρίσιμων υποδομών όπως είναι τα αεροδρόμια, τα λιμάνια και οι κεντρικοί οδικοί άξονες της χώρας. Σε σχετική ερώτηση για το αν επίκειται αποκλεισμός του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος», η απάντηση ήταν αφοπλιστική: «Τι άλλο να κάνει ο επαγγελματίας που του κλέβουν τη δουλειά;».

Ο κλάδος προειδοποιεί ότι αν το νομοσχέδιο ψηφιστεί ως έχει, οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν με αμείωτη ένταση και κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου, γεγονός που αναμένεται να προκαλέσει τεράστια προβλήματα στη διακίνηση των επισκεπτών. Οι οδηγοί ταξί δηλώνουν απογοητευμένοι από τη στάση της πολιτείας, την οποία κατηγορούν ότι νομοθετεί την κατάργηση της δημόσιας μεταφοράς προκειμένου να την παραδώσει σε ιδιωτικά συμφέροντα, και δηλώνουν αποφασισμένοι να φτάσουν στα άκρα προκειμένου να διασφαλίσουν την επιβίωση των οικογενειών τους. Η σημερινή ημέρα είναι καθοριστική για την εξέλιξη των κινητοποιήσεων, καθώς το πλήθος των συγκεντρωμένων στη Βουλή θα δώσει το στίγμα για τη συνέχεια της απεργίας διαρκείας.