Σοβαρή καταγγελία για την τραγωδία των Τεμπών: «13 μέρες πριν κάποιος αγόρασε παράνομο ξυλόλιο»

Ο δικηγόρος των οικογενειών των θυμάτων της τραγωδίας στα Τέμπη, Στέλιος Σούρλας, αποκάλυψε στο Live News σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την παράνομη διακίνηση ξυλολίου στην Ελλάδα.

Η παράνομη διακίνηση ξυλολίου

Απαντώντας σε ερώτηση του Νίκου Ευαγγελάτου για το εάν στη χώρα υπάρχει παράνομη διακίνηση του συγκεκριμένου υλικού, ο κ. Σούρλας ήταν κατηγορηματικός:

4

«Σαφέστατα γίνεται εμπόριο με ξυλόλιο στην Ελλάδα. Έχω στα χέρια μου 6 έγγραφα τα οποία προσκόμισα στον Ειδικό Εφέτη Ανακριτή, είναι αναρτημένα στη Διαύγεια και είναι από το Τελωνείο Σερρών. Σύμφωνα με ένα από αυτά τα έγγραφα, στις 18 Ιανουαρίου του 2023, ενάμιση μήνα πριν τον δυστύχημα κατασχέθηκαν 25.747 λίτρα ξυλολίου, τολουολίου στο Τελωνείο του Προμαχώνα Σερρών»

VIRAL

Ανείπωτο θρήνος στη κηδεία της Βασιλικής: Το τελευταίο αντίο στην 39χρονη που δολοφονήθηκε στην Καλαμάτα

Ο Γολγοθάς της Βασιλικής: Το βίντεο κλιπ που έπαιξε κρυφά και οι εξομολογήσεις της – «Μου είπε ”νομίζω, ότι κάτι μου δίνει, και αποκοιμιέμαι”»

Ανησυχία στην Εύβοια: Ποιες παραλίες έχουν γεμίσει με μέδουσες – Αποκαλυπτικά βίντεο, Live χάρτης

Ο κ. Σούρλας τόνισε πως θεωρεί ότι έχει βρει μια σημαντική άκρη στην υπόθεση:

«Θεωρώ ότι έχω εντοπίσει την άκρη του νήματος. Δηλαδή έχω εντοπίσει την πηγή από την οποία ενδεχομένως να προέρχεται το εμπόρευμα του ξυλολίου. Στις 15 Φεβρουάριου του 2023, δηλαδή 13 ημέρες πριν τα Τέμπη δημοπρατείται αυτή η ποσότητα και πλειοδοτείται και κάποιος την αγοράζει. Ζητώ από τον Ειδικό Εφέτη Ανακριτή από τις 18 Απριλίου του 2024 και απάντηση δεν έχω λάβει ακόμη να μου πει πού και πώς μεταφέρθηκαν αυτά τα φορτία».

Παράνομη διακίνηση προϊόντων μέσω βαγονιών του ΟΣΕ

Το Live News παρουσίασε και παλαιότερη υπόθεση, που αποδεικνύει πως ο ελληνικός σιδηρόδρομος έχει χρησιμοποιηθεί για τη λαθραία μεταφορά φορτίων.

Διαβάστε επίσης: Έγγραφα ντοκουμέντο για το δυστύχημα στα Τέμπη: Μόλις μία σελίδα η αυτοψία της Πυροσβεστικής για τη φωτιά

Συγκεκριμένα, στις 14 Ιουλίου 2008, ένας επιβατικός συρμός συγκρούστηκε στον Σταθμό Μπράλου με εμπορική αμαξοστοιχία. Η έρευνα που ακολούθησε αποκάλυψε πως το εμπορικό τρένο, αντί για 20 βαγόνια, είχε τελικά 34, ενώ το συνολικό φορτίο του ξεπερνούσε το επιτρεπόμενο όριο. Παρόλο που η μέγιστη επιτρεπόμενη μεταφορά ήταν 1.250 τόνοι, η αμαξοστοιχία μετέφερε 1.590 τόνους, χωρίς να υπάρχει καμία καταγραφή για το είδος του φορτίου.

Επιπλέον, το τρένο είχε δύο μηχανές, αλλά μετέφερε και άλλες τέσσερις, γεγονός που γεννά περαιτέρω ερωτήματα σχετικά με τη διαχείριση και τον έλεγχο των σιδηροδρομικών μεταφορών.