Αλλάζουν οι μετακινήσεις των Αθηναίων – Νέα εποχή στα εισιτήρια του Μετρό

Εισιτήρια μετρό: Ηλεκτρονικό εισιτήριο μέσω τραπεζικής κάρτας (είτε χρεωστικής είτε πιστωτικής) είναι ο νέος τρόπος προμήθειας που προωθείται από την Κυβέρνηση για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας , όπως ισχύει σε Λονδίνο – Παρίσι, ενώ διατηρούνται επίσης οι ATH.ENA Cards.

Οι πλαστικοποιημένες κάρτες θεωρούνται ως θετική εξέλιξη στη σύγχρονη εποχή και έχουν ως αντίκτυπο τη σταδιακή κατάργηση των χάρτινων κοστοβόρων εισιτηρίων, ενώ θυμίζουμε και την ανατροπή σοκ για χιλιάδες Αθηναίους – Εκεί θα γίνουν οι 3 νέοι σταθμοί του Μετρό

“Τέλος” τα χάρτινα εισιτήρια στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας; Όχι, σε απόλυτο βαθμό, αλλά είναι σαφής η κατεύθυνση για την ενίσχυση της χρησιμοποίησης των πλαστικοποιημένων καρτών ATH.ENA Card και προσεχώς, των τραπεζικών καρτών, οι οποίες θα λειτουργούν ως εισιτήρια.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, όπως σχολίασε δημοσίως χθες ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς, σε εκδήλωση εταιρείας, “έχει ξεκινήσει μια συνεργασία με τον ανάδοχο του ΑΣΣΚ του ΟΑΣΑ, ώστε το σύστημα του ηλεκτρονικού εισιτηρίου να “ανοίξει” μέσα από συνεργασία με τράπεζες”.

VIRAL

Καταιγιστικές εξελίξεις στην Θεσσαλονίκη: Καρέ-καρέ η στιγμή που ο δράστης αφήνει τον έναν εκρηκτικό μηχανισμό – Δείτε το βίντεο

Θάνος Ντόκος: «Δεν μπορεί κανείς να εμπιστεύεται ούτε τα μάτια του» – Τι συνέβη στην Νέα Δημοκρατία όταν έμαθαν τι έγινε με τους Ρώσους

Αποκάλυψη: Συνελήφθη υποψήφιος βουλευτής για απάτη με ζημιά €400.000 στον ΕΟΠΥΥ – Το πολιτικό του προφίλ

Οι αλλαγές

Όπως ανέφερε ο Γ.Γ. Μεταφορών “η τραπεζική κάρτα θα μπορεί να χρησιμοποιείται στο μετρό, στα λεωφορεία και σε όλα τα ΜΜΜ”, υπογραμμίζοντας ότι “εργαζόμαστε σε αυτήν την κατεύθυνση, ώστε να μπορέσουμε να συμβασιοποιήσουμε μια τέτοια αλλαγή στο σύστημα που έχουμε δομήσει, είναι ένας τρόπος για να ανοίξουν κι άλλες συνεργασίες”.

EUROKINISSI

Σύμφωνα με συγκοινωνιολόγους, η χρήση των τραπεζικών καρτών, όλων των κατηγοριών (πιστωτικές, χρεωστικές, κ.α.) ως εισιτηρίων αποτελεί μια σημαντική εναλλακτική μέθοδο για τους επιβάτες. Μάλιστα, πριν από χρόνια που υιοθετήθηκε στο Λονδίνο χαρακτηρίστηκε από τους επιβάτες ως “μία από τις σημαντικότερες θετικές εξελίξεις”.

Τα οφέλη για τον ΟΑΣΑ από τη χρήση καρτών και όχι χάρτινων εισιτηρίων

Εκτός από τα προφανή οφέλη για τον επιβάτη, αρκετά είναι τα οφέλη και για τον ΟΑΣΑ. Με τη χρήση των τραπεζικών καρτών ως εισιτηρίων, αυτομάτως ο Οργανισμός εξοικονομεί πόρους, καθώς θα περιοριστεί η χρήση των “παραδοσιακών” χάρτινων εισιτηρίων.

Εάν και τα χάρτινα εισιτήρια επαναφορτίζονται, εντούτοις οι περισσότεροι χρήστες των ΜΜΜ τα πετάνε και εκδίδουν νέα.

Αυτό όμως, πέρα από το γεγονός ότι δημιουργεί μια άσχημη εικόνα στα εκδοτήρια και τους σταθμούς, έχοντας και αρνητικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα, ωθεί τον ΟΑΣΑ στη προμήθεια κι άλλων χάρτινων εισιτηρίων, τα οποία είναι κοστοβόρα.

Γι΄ αυτό το λόγο εκτιμάται ότι θα ενταθούν οι προσπάθειες για την “αλλαγή” της συμπεριφοράς των επιβατών, με στόχο τη διάδοση της χρήσης των πλαστικοποιημένων καρτών ATH.ENA Card (προσωποποιημένων και μη), αλλά και της επαναφόρτισης των εισιτηρίων (η διαδικασία είναι εξαιρετικά εύκολη).

Φθηνότερα εισιτήρια

Σε σημαντική μείωση στις τιμές των εισιτηρίων στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς φαίνεται πως έχει καταλήξει η κυβέρνηση, ώστε να παρέχει χείρα βοηθείας στα νοικοκυριά που έχουν πληγεί από την ακρίβεια στα καύσιμα.

Ένα μέτρο που θα μειώσει το κόστος μετακίνησης των πολιτών – εν μέσω ακρίβειας στα καύσιμα – και ταυτόχρονα θα μειώσει τις εκπομπών ρύπων από τα ΙΧ φαίνεται πως συμπεριλαμβάνεται στο «πακέτο εξαγγελίων» του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, από το βήμα της προσεχούς, 86ης ΔΕΘ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η κυβέρνηση έχει καταλήξει στην απόφαση για την «έκδοση» του λεγόμενου «κλιματικού εισιτηρίου», δηλαδή την παροχή εκπτώσεων στα εισιτήρια χρήσης των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

Το μοντέλο της Γερμανίας

Πυξίδα για το ελληνικό κυβερνητικό επιτελείο φαίνεται πως αποτελεί το μέτρο που υιοθέτησε τον περασμένο Ιούνιο το Βερολίνο, το οποίο επιδότησε το μηνιαίο εισιτήριο απεριόριστων διαδρομών, ρίχνοντας το κόστος του από τα 85-90 (στο Βερολίνο κοστίζει 107 ευρώ) ευρώ στα μόλις 9.

Πρόκειται για μια πρωτοβουλία που, όπως είναι πασιφανές, έχει προσφέρει χείρα βοηθείας στα νοικοκυριά που έχουν πληγεί από τις ανατιμήσεις στα καύσιμα, την ίδια ώρα που τα έχει στρέψει στα Μ.Μ.Μ., εξοικονομώντας τόνους εκπομπών CO2.

Ενδεικτικά είναι τα στοιχεία που δημοσίευσε η Ένωση Γερμανικών Εταιρειών Μέσων Μεταφοράς (VDV) και δείχνουν ότι το εισιτήριο των 9 ευρώ αποκτήθηκε από περισσότερους από 52 εκατ. ανθρώπους, με τη συνακόλουθη μείωση των αυτοκινήτων να επέφερε μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 1,8 εκατ. τόνους.

Έχει επίσης τεκμηριωθεί εντυπωσιακή βελτίωση στην ποιότητα του αέρα στις μητροπολιτικές περιοχές. Ερευνητές στο Πανεπιστήμιο του Πότσνταμ διαπίστωσαν ότι τα επίπεδα ατμοσφαιρικής ρύπανσης μειώθηκαν έως και 7% κατόπιν της εισαγωγής του εισιτηρίου χαμηλού κόστους.

Το μέτρο του «κλιματικού εισιτηρίου», των 9 ευρώ, εισήχθη τον περασμένο Ιούνιο και εξέπνευσε στο τέλος Αυγούστου, με τους πολίτες να ζητούν τη συνέχισή του, έχοντας την αρωγή των περιβαλλοντικών ενώσεων.