Ευρωπαϊκό «μπλακ-άουτ» στους αιθέρες: Το ντόμινο της Μέσης Ανατολής απειλεί τις πτήσεις – Πού βρίσκεται η Ελλάδα

Η ενεργειακή «πυρκαγιά» που ξέσπασε στη Μέση Ανατολή μεταδίδεται πλέον με ταχύτητα φωτός στους ευρωπαϊκούς αιθέρες, προκαλώντας έντονη νευρικότητα για τη βιωσιμότητα των αεροπορικών μετακινήσεων. Το κλείσιμο ή η δυσλειτουργία στη ροή πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ έχει δημιουργήσει μια ασφυκτική κατάσταση, με τα μεγάλα αεροδρόμια της γηραιάς ηπείρου να μετρούν ήδη τις πρώτες «πληγές» τους.

Σήμερα η ανησυχία κλιμακώνεται καθώς η Ευρώπη συνειδητοποιεί την ευάλωτη φύση της: εισάγει το 30% των καυσίμων αεροσκαφών που καταναλώνει, με τη συντριπτική πλειονότητα να προέρχεται από τον Κόλπο.

Ακυρώσεις και «δελτίο» στα καύσιμα: Η νέα πραγματικότητα

Τα πρώτα σημάδια της κρίσης είναι ήδη εδώ. Στη Βρετανία, το Χίθροου βρίσκεται αντιμέτωφο με ακυρώσεις πτήσεων, ενώ ο CEO της Ryanair, Μάικλ Ο’ Λίρι, έριξε τη «βόμβα», προειδοποιώντας για περικοπή έως και 10% των πτήσεων της εταιρείας από τον Μάιο.

VIRAL

Πετράλωνα: Καρέ καρέ η στιγμή που η πολυκατοικία στην οδό Αλκμήνης πέφτει σαν χάρτινο τραπουλόχαρτο

Τρέμουλο πιάνει τον Μητσοτάκη: Το ενδεχόμενο κόμμα Σαμαρά δείχνει να απειλεί τη ΝΔ – Τι δείχνουν οι πρώτες δημοσκοπήσεις;

Αίγιο- Φίλη του Ολύμπιου βγάζει «λάδι» τον Ιταλό και κατηγορεί τη νεκρή μητέρα: «Το τελευταίο διάστημα μου είχε πει για την μητέρα του…»

Ακόμη πιο δραματική είναι η κατάσταση στην Ιταλία. Από το περασμένο Σαββατοκύριακο, τέσσερα κομβικά αεροδρόμια (Μιλάνο, Βενετία, Τρεβίζο, Μπολόνια) εφαρμόζουν περιορισμούς στον ανεφοδιασμό. Προτεραιότητα δίνεται πλέον μόνο σε πτήσεις διάρκειας άνω των 3 ωρών, σε κυβερνητικά αεροσκάφη και σε πτήσεις υγειονομικού χαρακτήρα.

Ο Ευρωπαίος επίτροπος Ενέργειας, Νταν Γιόργκενσεν, μιλώντας στους Financial Times, δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο επιβολής επίσημου δελτίου στα καύσιμα αεροσκαφών και το ντίζελ, αν το ενεργειακό σοκ παραταθεί.

(Unsplash)

Πόσο αντέχουν οι εθνικές οικονομίες;

Σύμφωνα με ανάλυση του Politico και της ιστοσελίδας Argus, ο χρόνος μετρά αντίστροφα για πολλές χώρες αν δεν βρεθούν εναλλακτικές πηγές. Συγκεκριμένα, η Πορτογαλία ενδέχεται να δει τα αποθέματά της να εξαντλούνται σε μόλις 4 μήνες, ενώ η Δανία ακολουθεί με περιθώριο 6 μηνών. Η Γερμανία και η Ιταλία υπολογίζεται ότι έχουν αποθέματα για περίπου 7 μήνες, ενώ η Γαλλία και η Ιρλανδία φαίνονται ελαφρώς πιο θωρακισμένες με ορίζοντα 8 μηνών.

Η θέση της Ελλάδας και η «ανάσα» των αποθεμάτων

Μέσα σε αυτό το δυσοίωνο σκηνικό, η Ελλάδα φαίνεται να αποτελεί μια φωτεινή εξαίρεση. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ανάλυσης, η χώρα μας περιλαμβάνεται σε εκείνες που έχουν μεγαλύτερα αποθέματα και σημαντικότερο περιθώριο ανάσας σε σύγκριση με τους Ευρωπαίους εταίρους. Αυτό οφείλεται εν μέρει στην εγχώρια διυλιστική ικανότητα και τη στρατηγική αποθήκευσης που ακολουθήθηκε το προηγούμενο διάστημα.

Ωστόσο, η Ουρανία Γεωργουτσάκου, επικεφαλής του λόμπι Airlines for Europe, προειδοποιεί ότι η αβεβαιότητα παραμένει ο μεγαλύτερος εχθρός, καθώς το κόστος των καυσίμων έχει εκτιναχθεί, απειλώντας να καταστήσει τα εισιτήρια απλησίαστα για τον μέσο καταναλωτή.

Πίεση για φόρο στα υπερκέρδη

Ως απάντηση στην κρίση, πέντε υπουργοί Οικονομικών της Ε.Ε. (Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία, Αυστρία) ζητούν με επιστολή τους προς την Κομισιόν την επιβολή φόρου στα υπερκέρδη των ενεργειακών εταιρειών. Το μέτρο, που θυμίζει τις αποφάσεις του 2022 μετά την εισβολή στην Ουκρανία, στοχεύει στην ελάφρυνση των καταναλωτών και στην αποστολή ενός μηνύματος ευρωπαϊκής ενότητας απέναντι στην κερδοσκοπία που γεννά ο πόλεμος.