Κάμερες τεχνητής νοημοσύνης στους δρόμους: Χιλιάδες παραβάσεις σε λίγες εβδομάδες – Η Αθήνα στην εποχή της «έξυπνης» επιτήρησης

Η εικόνα της τροχαίας επιτήρησης στην Αθήνα αλλάζει ριζικά, καθώς η τεχνητή νοημοσύνη περνά πλέον δυναμικά στους δρόμους του λεκανοπεδίου. Οκτώ νέες κάμερες AI έχουν τοποθετηθεί πιλοτικά σε έξι κομβικά και επικίνδυνα σημεία της Αττικής και, παρότι ακόμη δεν επιβάλλουν πρόστιμα, τα δεδομένα που συλλέγουν προκαλούν αίσθηση και εύλογο προβληματισμό.
Οι κάμερες AI που δεν συγχωρούν καμία παράβαση
Σύμφωνα με τα «Νέα», από τα μέσα Δεκεμβρίου, όταν ξεκίνησε η εγκατάστασή τους ύστερα από εισήγηση της Ελληνικής Αστυνομίας, οι «έξυπνες» κάμερες του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης λειτουργούν αδιάκοπα, καταγράφοντας τροχαίες παραβάσεις σε πραγματικό χρόνο. Σε αντίθεση με τον ανθρώπινο έλεγχο, που είναι εκ των πραγμάτων περιορισμένος, το ψηφιακό σύστημα δεν κουράζεται, δεν αποσπάται και δεν αφήνει τίποτα να περάσει απαρατήρητο.
Οι πρώτοι αριθμοί αποτυπώνουν μια πραγματικότητα που δύσκολα αμφισβητείται. Σε κεντρικές αρτηρίες, όπως η λεωφόρος Συγγρού, μέσα σε διάστημα μόλις ενός μήνα καταγράφηκαν χιλιάδες περιπτώσεις οδηγών που χρησιμοποιούσαν κινητό τηλέφωνο ή δεν φορούσαν ζώνη ασφαλείας. Παράλληλα, οι υπερβάσεις ταχύτητας μετριούνται επίσης σε τετραψήφια νούμερα, αποδεικνύοντας ότι η παραβατικότητα παραμένει καθημερινή συνήθεια για πολλούς.
Στο κέντρο της Αθήνας, σε κομβικές διασταυρώσεις με έντονη κυκλοφορία, οι παραβιάσεις του ερυθρού σηματοδότη καταγράφηκαν κατά εκατοντάδες μέσα σε λίγες μόνο εβδομάδες. Ακόμη πιο εντυπωσιακά είναι τα συνολικά στοιχεία για τη μη τήρηση των διαβάσεων πεζών, όπου δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις αποτυπώθηκαν σε διαφορετικές περιοχές του λεκανοπεδίου, από τα βόρεια έως τα νότια προάστια.
Η τεχνολογία πίσω από τις κάμερες αυτές διαφέρει ριζικά από τα παλαιότερα συστήματα απλής καταγραφής. Δεν πρόκειται απλώς για «μάτια» που τραβούν εικόνες, αλλά για συστήματα που αναλύουν βίντεο σε πραγματικό χρόνο. Με τη βοήθεια αλγορίθμων βαθιάς μάθησης, οι κάμερες αναγνωρίζουν οχήματα, πινακίδες κυκλοφορίας, αλλά και συγκεκριμένες συμπεριφορές οδηγών, όπως η χρήση κινητού, η απουσία ζώνης ή κράνους και η κίνηση σε λεωφορειολωρίδες ή ΛΕΑ. Σε αρκετές περιπτώσεις λειτουργούν με διπλό σύστημα καταγραφής, καταγράφοντας το όχημα τόσο από μπροστά όσο και από πίσω, ώστε να διασφαλίζεται η ακριβής ταυτοποίηση. Το υλικό αποθηκεύεται ψηφιακά και είναι έτοιμο να χρησιμοποιηθεί για τη βεβαίωση παράβασης, μόλις ολοκληρωθεί η πιλοτική φάση.
Το επόμενο βήμα αφορά την πλήρη διασύνδεση των καμερών με το νέο Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων του ΚΟΚ. Μέσω αυτού, οι κλήσεις θα αποστέλλονται ψηφιακά στους οδηγούς, τα πρόστιμα θα πληρώνονται ηλεκτρονικά, ενώ το point system θα ενημερώνεται αυτόματα. Ακόμη και η αφαίρεση άδειας οδήγησης θα γίνεται ψηφιακά, χωρίς φυσική κατάσχεση εγγράφων.
Διαβάστε επίσης
Σε περίπτωση μη πληρωμής, τα πρόστιμα θα διαβιβάζονται στην ΑΑΔΕ, ενώ το σύστημα θα διασταυρώνει στοιχεία και για ανασφάλιστα οχήματα, ΚΤΕΟ, τέλη κυκλοφορίας και πρόσβαση στον Δακτύλιο. Ο σχεδιασμός προβλέπει μαζική επέκταση του δικτύου, με χιλιάδες κάμερες σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Κρήτη έως το 2026, αλλά και επιπλέον εγκαταστάσεις σε δήμους, λεωφορεία και βασικούς οδικούς άξονες.
Διαβάστε επίσης
Στόχος, σύμφωνα με τις αρμόδιες αρχές, δεν είναι απλώς η επιβολή προστίμων, αλλά η διαμόρφωση μιας νέας οδηγικής κουλτούρας. Οι αριθμοί του πιλοτικού σταδίου δείχνουν ότι η τεχνητή νοημοσύνη «βλέπει» χωρίς εκπτώσεις. Το ζητούμενο πλέον είναι αν οι οδηγοί θα προσαρμοστούν εγκαίρως, πριν οι ψηφιακές κλήσεις γίνουν καθημερινότητα.






0 ΣΧΟΛΙΑ