Απεργία των ταξί: «Χειρόφρενο» σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη – Ποια είναι τα αιτήματά τους

Η αυριανή ημέρα, Τρίτη 13 Ιανουαρίου 2026, βρίσκει τους δρόμους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης χωρίς ταξί. Η 48ωρη απεργιακή κινητοποίηση (13 και 14 Ιανουαρίου) που εξήγγειλε το Σύνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ), και στην οποία συμμετέχει ομόφωνα και το Σωματείο της Θεσσαλονίκης, αποτελεί μια δυναμική απάντηση στην εφαρμογή του νέου εργασιακού και περιβαλλοντικού πλαισίου. Οι επαγγελματίες του κλάδου προειδοποιούν ότι αν δεν υπάρξει άμεση υποχώρηση από την πλευρά της κυβέρνησης, οι κινητοποιήσεις θα είναι επαναλαμβανόμενες και θα κλιμακωθούν «μέχρι τελικής πτώσεως».

Οι δέκα άξονες της αναταραχής: Ποια είναι τα αιτήματά τους

Ο κλάδος των ταξί δεν αντιδρά απλώς σε μια αλλαγή, αλλά σε αυτό που χαρακτηρίζει ως «οικονομική εξόντωση». Τα αιτήματα που κατατέθηκαν είναι συγκεκριμένα και αγγίζουν κάθε πτυχή της επιβίωσης του επαγγέλματος:

• Απόσυρση της υποχρεωτικής ηλεκτροκίνησης: Το κυριότερο αίτημα είναι η άμεση κατάργηση της διάταξης που επιβάλλει μόνο ηλεκτρικά ταξί από την 1η Ιανουαρίου 2026. Ζητούν παράταση της προθεσμίας έως το 2035, ώστε να υπάρξει χρόνος προσαρμογής.

• Δημιουργία υποδομών φόρτισης: Οι οδηγοί καταγγέλλουν ότι η Ελλάδα είναι προτελευταία στην Ευρώπη σε φορτιστές. Απαιτούν ένα δημόσιο σχέδιο ανάπτυξης δικτύου ταχυφόρτισης αποκλειστικά για ταξί σε πιάτσες και σταθμούς.
• Ουσιαστικές επιδοτήσεις: Οι υπάρχουσες ενισχύσεις θεωρούνται «ψίχουλα». Ζητούν γενναία και μόνιμη χρηματοδότηση που να καλύπτει το τεράστιο κόστος αγοράς ενός ηλεκτρικού οχήματος.
• Διαχωρισμός υπηρεσιών: Απαιτούν ξεκάθαρο διαχωρισμό ανάμεσα στο ταξί και τα ενοικιαζόμενα αυτοκίνητα με οδηγό (Ε.Ι.Χ.), ώστε να σταματήσει η «νόθευση» του μεταφορικού έργου από ιδιωτικές πλατφόρμες.

Γιατί τραβούν «χειρόφρενο» οι οδηγοί των ταξί (Φωτογραφία από Eurokinissi)

• Χρήση λεωφορειολωρίδων: Ζητούν το ελεύθερο δικαίωμα κυκλοφορίας των έμφορτων ταξί στις ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας χωρίς περιορισμούς, για τη μείωση του χρόνου μετακίνησης.
• Φορολογική ελάφρυνση: Διεκδικούν αφορολόγητο όριο στις 12.000 ευρώ και τερματισμό της τεκμαρτής φορολόγησης που πλήττει τους αυτοαπασχολούμενους.
• Ρεαλιστικό μεταβατικό στάδιο: Αντί για την «απότομη» μετάβαση, προτείνουν ένα βιώσιμο πλάνο που δεν θα πετάξει εκτός αγοράς τους μικρούς ιδιοκτήτες.
• Προστασία από τα καρτέλ: Εκφράζουν τον φόβο ότι η υποχρεωτικότητα θα οδηγήσει τις άδειες στα χέρια μεγάλων εταιρειών, εξαφανίζοντας τον οικογενειακό χαρακτήρα του επαγγέλματος.
• Μείωση λειτουργικού κόστους: Με την κιλοβατώρα σε υψηλά επίπεδα, ζητούν εγγυήσεις για σταθερό και φθηνό ρεύμα για επαγγελματική χρήση.
• Άμεσος διάλογος: Απαιτούν συνάντηση με την ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών για την εξεύρεση λύσεων «έστω και στο και πέντε».

Πολιτικός παραλογισμός ή πράσινη μετάβαση;

Για το ΣΑΤΑ, η επιμονή της κυβέρνησης στην ηλεκτροκίνηση από το 2026 αποτελεί «πολιτικό παραλογισμό». Οι οδηγοί τονίζουν ότι δεν είναι αρνητές της τεχνολογίας, αλλά θύματα ενός πειραματισμού χωρίς σχέδιο. Το κόστος ενός ηλεκτρικού οχήματος, που φτάνει ακόμα και τις 35.000 ευρώ, είναι απαγορευτικό όταν συνδυάζεται με τα τρέχοντα επιτόκια και τις αυξημένες ασφαλιστικές εισφορές.

VIRAL

Αποκλειστικό από το θρίλερ της Καλαμάτας: Το «μαύρο κουτί» του γυναικοκτόνου – Βρέθηκε σκληρός δίσκος με 40 κωδικούς και απόρρητα αρχεία! Τι κρύβει μέσα;

Airbnb-ντροπή: Οι ιδιοκτήτες ξέχασαν να αδειάσουν τη ντουλάπα και η τουρίστρια έπαθε το σοκ της ζωής της!

Θανατική ποινή για τους άνδρες που κακοποίησαν τουρίστρια μπροστά στα παιδιά της αφού το αυτοκίνητό της έμεινε από καύσιμα

Οι κινητοποιήσεις ξεκινούν αύριο με συγκεντρώσεις στη Λεωφόρο Καβάλας και πορείες προς το Υπουργείο Μεταφορών. Το επιβατικό κοινό καλείται να δείξει κατανόηση, καθώς ο κλάδος υποστηρίζει πως αν επικρατήσουν οι τρέχουσες ρυθμίσεις, το ταξί θα πάψει να είναι δημόσιο αγαθό και θα γίνει είδος πολυτελείας ελεγχόμενο από πολυεθνικές.