Σαν σήμερα, 29 Οκτωβρίου 1959: Η πρώτη αεροπορική τραγωδία της Ολυμπιακής του Ωνάση- Το μυστήριο που δεν λύθηκε ποτέ

Σαν σήμερα, 27 Οκτωβρίου του 1959, η Ελλάδα βυθίστηκε στο πένθος από μία από τις πιο τραγικές και μυστηριώδεις αεροπορικές καταστροφές στην ιστορία της. Το Douglas DC-3 της Ολυμπιακής Αεροπορίας, που εκτελούσε το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη, συνετρίβη λίγα μόλις λεπτά μετά την απογείωσή του από το αεροδρόμιο του Ελληνικού, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους και οι 18 επιβαίνοντες – επιβάτες και πλήρωμα.

Η έκρηξη στον αέρα και το φλεγόμενο πεδίο

Το αεροπλάνο απογειώθηκε κανονικά λίγο μετά τις 7 το πρωί, με προορισμό τη συμπρωτεύουσα, όμως πέντε λεπτά αργότερα χάθηκε από τα ραντάρ. Οι πρώτες αναφορές που έφτασαν στις αρχές ήταν δραματικές και προήλθαν από κατοίκους της περιοχής του Αυλώνα. Οι αυτόπτες μάρτυρες δήλωσαν ότι άκουσαν «μια δυνατή έκρηξη στον αέρα» και στη συνέχεια είδαν «φλόγες να κατεβαίνουν προς το έδαφος».

Τα σωστικά συνεργεία που έφτασαν στην περιοχή αντίκρισαν έναν εφιαλτικό τόπο τραγωδίας. Το αεροπλάνο είχε μετατραπεί σε ένα φλεγόμενο πεδίο συντριμμιών, με ανθρώπινα σώματα διασκορπισμένα μέσα στις φλόγες. Η εικόνα της καταστροφής ήταν ολοκληρωτική.

VIRAL

Δραματικές εξελίξεις στην Καλαμάτα: Δεν μπορεί να αναλάβει τις κόρες της 39χρονης η θεία τους – Τι συμβαίνει

Τι είπε ο 75χρονος στην Ναύπακτο: «Κόλλησε το γκάζι, τι έγινε… και πήγα κι έπεσα πάνω στα 3 μηχανάκια» – Ξέσπασε ο Ευαγγελάτος

Στην φυλακή γνωστός Έλληνας τραγουδιστής: Κατηγορείται για αποπλάνηση ανήλικης κατ΄εξακολούθηση – Τι συνέβη

Το άλυτο μυστήριο της συντριβής

Αυτόπτες μάρτυρες ενίσχυσαν το σενάριο της έκρηξης, υποστηρίζοντας ότι το ένα φτερό του αεροσκάφους αποκολλήθηκε πριν την πρόσκρουση στο έδαφος. Το γεγονός αυτό έθεσε ισχυρές υποψίες στους ειδικούς πως προηγήθηκε έκρηξη στη δεξαμενή καυσίμων ή κάποια σοβαρή δομική βλάβη εν πτήσει.

Ωστόσο, παρά τις εκτεταμένες έρευνες που κράτησαν μήνες, οι ειδικοί που μετέβησαν στον τόπο της τραγωδίας δεν μπόρεσαν ποτέ να καταλήξουν σε σαφές και αδιαμφισβήτητο συμπέρασμα για τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος.

Η τεχνολογική υποδομή της εποχής δεν επέτρεπε την πλήρη ανάλυση των στοιχείων και των συντριμμιών με τις μεθόδους που είναι διαθέσιμες σήμερα. Ως εκ τούτου, τα ακριβή αίτια της συντριβής του Douglas DC-3 παρέμειναν ένα αναπάντητο μυστήριο.

Ο Ωνάσης και τα ερωτήματα ασφαλείας

Το δυστύχημα του 1959 ήταν το πρώτο μεγάλο δυστύχημα στην ιστορία της Ολυμπιακής Αεροπορίας, η οποία τότε βρισκόταν ακόμη στα πρώτα χρόνια λειτουργίας της υπό την ιδιοκτησία του μεγιστάνα Αριστοτέλη Ωνάση. Το γεγονός προκάλεσε βαθύ σοκ στην κοινή γνώμη, η οποία μόλις άρχιζε να συνηθίζει τις αεροπορικές μεταφορές ως μέσο μετακίνησης.

Η τραγωδία έθεσε σοβαρά ερωτήματα για την ασφάλεια των πτήσεων εκείνης της εποχής, σε μια περίοδο όπου οι τεχνικές συντήρησης και τα πρωτόκολλα ασφαλείας δεν είχαν φτάσει στα σημερινά επίπεδα. Οι αναφορές για τα αίτια διίσταντο:

• Ορισμένες πηγές έκαναν λόγο για διαρροή καυσίμων.
• Άλλες εστίαζαν σε βλάβη στον κινητήρα.
• Δεν έλειψαν και οι θεωρίες περί κακής συντήρησης ή ακόμα και ανθρώπινου λάθους.

Όμως, καμία από τις θεωρίες αυτές δεν αποδείχθηκε οριστικά. Η 27η Οκτωβρίου 1959 έμεινε στην ιστορία ως η ημέρα που η Ολυμπιακή έζησε το πρώτο της μεγάλο πένθος, με τα 18 θύματα να παραμένουν σύμβολα μιας τραγωδίας που, εξαιτίας των τεχνολογικών περιορισμών του καιρού, δεν απαντήθηκε ποτέ πλήρως. Το μυστήριο της πτήσης Αθήνα–Θεσσαλονίκη του 1959 παραμένει άλυτο μέχρι σήμερα.