Έρχεται «κόφτης» για 14.000 αυτοκίνητα: Ποιες πινακίδες «τελειώνουν» και τι πρέπει να κάνουν οι ιδιοκτήτες;

Το νέο πλαίσιο για τα ιστορικά οχήματα έχει αλλάξει ριζικά τα δεδομένα σχετικά με τον χαρακτηρισμό τους, τις πινακίδες κυκλοφορίας, τις άδειες και τους περιορισμούς κίνησης. Η σχετική νομοθεσία βρίσκεται σε εφαρμογή από το 2023, ωστόσο έχουν δοθεί διαδοχικές παρατάσεις στους ιδιοκτήτες προκειμένου να προσαρμοστούν στο νέο καθεστώς. Σήμερα, στην Ελλάδα κυκλοφορούν περισσότερα από 14.000 ιστορικά οχήματα, γεγονός που σημαίνει ότι η προθεσμία αφορά μεγάλο αριθμό ιδιοκτητών.

Ιστορικά αυτοκίνητα: Αντίστροφη μέτρηση για χιλιάδες ιδιοκτήτες – Η προθεσμία που δεν πρέπει να χάσουν

Η κρίσιμη ημερομηνία είναι η 31η Δεκεμβρίου 2026

Η τελευταία προθεσμία που έχει δοθεί λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2026. Μέχρι τότε, οι κάτοχοι ιστορικών οχημάτων, με εξαίρεση τα στρατιωτικά, θα πρέπει να έχουν ολοκληρώσει τη διαδικασία και να έχουν εφοδιαστεί με τις νέες κρατικές ιστορικές πινακίδες μέσω του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Οι νέες πινακίδες έχουν λευκό φόντο και μπλε γράμματα, ενώ αποτελούνται από δύο γράμματα για τα αυτοκίνητα και ένα γράμμα για τις μοτοσικλέτες. Από την 1η Ιανουαρίου 2027, τα ιστορικά οχήματα που εξακολουθούν να κυκλοφορούν αποκλειστικά με τις παλαιές ιστορικές πινακίδες δεν θα μπορούν να κυκλοφορούν νόμιμα.

Τι αλλάζει για τους ιδιοκτήτες

Το νέο καθεστώς έφερε σημαντική αλλαγή και στον τρόπο με τον οποίο χαρακτηρίζονται τα οχήματα ως ιστορικά. Η διαδικασία έχει πλέον περάσει σε μεγαλύτερο βαθμό υπό τον έλεγχο του κράτους, ενώ οι νέες πινακίδες εκδίδονται από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Στο προηγούμενο σύστημα, η διαδικασία συνδεόταν και με φορείς όπως η ΕΟ ΦΙΛΠΑ, η ΟΜΑΕ και η ΑΜΟΤΟΕ. Η αλλαγή, όμως, δεν αφορά μόνο τις πινακίδες. Οι νέες κρατικές πινακίδες δίνουν στους ιδιοκτήτες πολύ μεγαλύτερη ελευθερία στην κυκλοφορία των ιστορικών οχημάτων.

Τελειώνει η παράταση για τα ιστορικά αυτοκίνητα – Ποιες πινακίδες βγαίνουν εκτός

Με το παλαιότερο καθεστώς, η κίνηση των ιστορικών οχημάτων ήταν ιδιαίτερα περιορισμένη. Επιτρεπόταν κυρίως τις Κυριακές, εντός του νομού και των όμορων νομών, ενώ σε περίπτωση εκδήλωσης λέσχης υπήρχε δυνατότητα κυκλοφορίας από δύο ημέρες πριν έως και μία ημέρα μετά την εκδήλωση. Τις εργάσιμες ημέρες, η χρήση επιτρεπόταν μόνο κατά τις εργάσιμες ώρες και για συγκεκριμένους λόγους, όπως η μετάβαση σε συνεργείο, με τον οδηγό να πρέπει να διαθέτει το σχετικό αποδεικτικό. Με τις νέες κρατικές πινακίδες οι περιορισμοί αυτοί καταργούνται. Τα ιστορικά οχήματα μπορούν να κυκλοφορούν χωρίς τους προηγούμενους χρονικούς και γεωγραφικούς περιορισμούς, εφόσον φυσικά διαθέτουν τα απαιτούμενα έγγραφα και τις προβλεπόμενες πινακίδες.

VIRAL

«Κίνηση ματ» από τον Καρβέλα: «Ούτε ασφαλιστικά μέτρα, ούτε τίποτα άλλο» – Πως «παγίδευσε» την Βίσση με τα 400 τραγούδια;

Αποκάλυψη που «καίει» στην υπόθεση Μαζωνάκη: Βρέθηκαν τα κρυμμένα εκατομμύρια των γιατρών της Καρνεάδου

Ηράκλειο Αττικής: «Να πας στη χώρα σου» – Καταγγελία για ρατσιστική συμπεριφορά καθηγήτριας σε βάρος 13χρονης

Τα πρόστιμα για όσους δεν προλάβουν

Οι ιδιοκτήτες που δεν ολοκληρώσουν εγκαίρως τη διαδικασία θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί. Σύμφωνα με το άρθρο 38 του νόμου 4850/2021, για όχημα που κυκλοφορεί χωρίς ισχύουσα άδεια κυκλοφορίας προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 300 ευρώ, ενώ τα στοιχεία κυκλοφορίας αφαιρούνται για χρονικό διάστημα ενός έτους. Παράλληλα, εφόσον δεν έχει προσκομιστεί εμπρόθεσμα στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας το απαιτούμενο πιστοποιητικό συμμόρφωσης για την έκδοση της νέας άδειας κυκλοφορίας, απαιτείται και ηλεκτρονικό παράβολο 300 ευρώ υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου για την εκπρόθεσμη έκδοση των νέων ιστορικών πινακίδων.

Χιλιάδες ιστορικά αυτοκίνητα στο «κόκκινο» – Η προθεσμία και τα πρόστιμα που έρχονται

Έτσι, ένας ιδιοκτήτης που θα εντοπιστεί να κυκλοφορεί χωρίς ισχύουσα άδεια και στη συνέχεια θελήσει να τακτοποιήσει εκπρόθεσμα την κατάσταση, μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με συνολικό κόστος 600 ευρώ, ενώ παράλληλα κινδυνεύει με αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας για έναν χρόνο. Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται και στο ζήτημα της ασφάλισης. Εάν ένα ιστορικό όχημα κυκλοφορεί χωρίς την απαιτούμενη ασφαλιστική κάλυψη, ο ιδιοκτήτης μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με επιπλέον κυρώσεις. Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο που περιγράφεται για την περίπτωση, οι κυρώσεις μπορούν να φτάσουν έως και τα 500 ευρώ, ενώ προβλέπεται αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας έως και τρία χρόνια, καθώς και ποινικές συνέπειες.

Προσοχή και στα οχήματα σε ακινησία

Ξεχωριστή περίπτωση αποτελούν τα ιστορικά οχήματα που έχουν δηλωθεί σε ακινησία. Εφόσον ο ιδιοκτήτης έχει παραδώσει τις πινακίδες ή έχει δηλώσει το όχημα σε ακινησία, δεν επιτρέπεται να το χρησιμοποιεί ή να το σταθμεύει σε δημόσιο χώρο σαν να βρίσκεται σε κανονική κυκλοφορία. Στην περίπτωση παράβασης, τα πρόστιμα είναι ιδιαίτερα υψηλά και μπορούν να φτάσουν τις 10.000 ευρώ. Εάν ένα όχημα βρίσκεται σε ακινησία και ο ιδιοκτήτης αποφασίσει στη συνέχεια να ακολουθήσει τη διαδικασία χαρακτηρισμού του ως ιστορικού, θα πρέπει επίσης να λάβει υπόψη την υποχρέωση καταβολής του προβλεπόμενου παραβόλου για την εκπρόθεσμη κατάθεση.

Το βασικό μήνυμα για τους ιδιοκτήτες ιστορικών οχημάτων είναι πλέον σαφές: η 31η Δεκεμβρίου 2026 αποτελεί την κρίσιμη ημερομηνία. Όσοι θέλουν να συνεχίσουν να κυκλοφορούν νόμιμα τα οχήματά τους και παράλληλα να επωφεληθούν από το νέο, πιο ελεύθερο καθεστώς κυκλοφορίας, θα πρέπει να ολοκληρώσουν εγκαίρως τη διαδικασία για τις νέες κρατικές ιστορικές πινακίδες. Μετά την εκπνοή της προθεσμίας, η κατοχή παλαιών ιστορικών πινακίδων από μόνη της δεν θα αρκεί για τη νόμιμη κυκλοφορία του οχήματος, ενώ οι κυρώσεις για όσους αγνοήσουν το νέο πλαίσιο μπορεί να αποδειχθούν ιδιαίτερα βαριές.