Έρχονται βαριά πρόστιμα: Ποια αυτοκίνητα βάζει στο στόχαστρο η ΑΑΔΕ με έως και 10.000 ευρώ

Οι έλεγχοι της ΑΑΔΕ για αυτοκίνητα με βουλγαρικές και άλλες ξένες πινακίδες έχουν περάσει σε νέο επίπεδο. Οι ελεγκτικές Αρχές αξιοποιούν πλέον ψηφιακά δεδομένα και εργαλεία ανάλυσης κινδύνου, βάζοντας στο στόχαστρο κυρίως περιπτώσεις στις οποίες οι ξένες πινακίδες χρησιμοποιούνται για την αποφυγή φόρων, τελών, τεκμηρίων ή άλλων υποχρεώσεων. Στο επίκεντρο βρίσκονται πολυτελή και μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υπάρχει γενική απαγόρευση για τα οχήματα με ξένες πινακίδες. Ένα αυτοκίνητο που έχει ταξινομηθεί στη Βουλγαρία, στη Γερμανία ή σε άλλη χώρα μπορεί να κυκλοφορεί νόμιμα στην Ελλάδα, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις που προβλέπει η νομοθεσία. Το πρόβλημα αρχίζει όταν ένα όχημα εμφανίζεται ως αυτοκίνητο κατοίκου εξωτερικού, αλλά στην πραγματικότητα χρησιμοποιείται μόνιμα στην Ελλάδα από πρόσωπο που έχει εδώ τη συνήθη κατοικία του.

Αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες: Η παγίδα της ΑΑΔΕ που μπορεί να κοστίσει ακριβά

Οι 229 δεσμεύσεις που έστειλαν μήνυμα

Το εύρος των ελέγχων έγινε ιδιαίτερα εμφανές τον Απρίλιο του 2026, όταν πραγματοποιήθηκε πανελλαδική επιχείρηση της ΑΑΔΕ με την ονομασία «Supercars». Στο πλαίσιο της επιχείρησης δεσμεύθηκαν 229 πολυτελή αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, συνολικής εκτιμώμενης αξίας άνω των 10 εκατ. ευρώ. Μεταξύ των οχημάτων υπήρχαν Lamborghini, Ferrari, Bentley, Porsche, Mercedes και Audi, ενώ η αξία ορισμένων έφτανε ακόμη και τις 750.000 ευρώ. Οι ελεγκτές αξιοποίησαν δεδομένα από διόδια και τελωνεία, σε συνδυασμό με ψηφιακά εργαλεία ανάλυσης κινδύνου. Οι έλεγχοι επεκτάθηκαν σε χώρους στάθμευσης, αντιπροσωπείες, μάντρες αυτοκινήτων και άλλα σημεία όπου ήταν πιθανό να εντοπιστούν τα οχήματα.

Προσοχή αν οδηγείτε ΙΧ με ξένες πινακίδες – Τι ψάχνει η ΑΑΔΕ και ποιοι κινδυνεύουν

Στο μικροσκόπιο βρέθηκαν ζητήματα όπως η νόμιμη ταξινόμηση, η φορολογική κατοικία του ιδιοκτήτη ή χρήστη, η νομιμότητα της παραχώρησης του οχήματος, τα τεκμήρια χρήσης, πιθανές υποτιμολογήσεις και η πραγματική οικονομική δραστηριότητα εταιρειών στο εξωτερικό. Με άλλα λόγια, οι ελεγκτές δεν κοιτούν πλέον μόνο την πινακίδα. Εξετάζουν ποιος αγόρασε το αυτοκίνητο, ποιος το χρησιμοποιεί, πού κατοικεί πραγματικά, πόσο χρόνο παραμένει το όχημα στην Ελλάδα και αν η εταιρεία στο όνομα της οποίας είναι ταξινομημένο έχει πραγματική δραστηριότητα.

Πότε μπορεί κάποιος να κυκλοφορεί νόμιμα αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες

Το βασικό κριτήριο είναι η «συνήθης κατοικία». Ως συνήθης κατοικία θεωρείται, σύμφωνα με τους σχετικούς κανόνες, ο τόπος στον οποίο ένα πρόσωπο διαμένει τουλάχιστον 185 ημέρες τον χρόνο, με βάση τους προσωπικούς και επαγγελματικούς δεσμούς του. Ένας πραγματικός κάτοικος εξωτερικού που επισκέπτεται προσωρινά την Ελλάδα μπορεί να χρησιμοποιεί το όχημά του με ξένες πινακίδες, υπό τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις. Για τη βασική κατηγορία, η προσωρινή χρήση μπορεί κατά κανόνα να φτάσει έως τους έξι μήνες, συνεχείς ή όχι, μέσα σε δωδεκάμηνο. Υπάρχουν, ωστόσο, ειδικές ρυθμίσεις για συγκεκριμένες κατηγορίες, όπως Έλληνες που εργάζονται πραγματικά στο εξωτερικό, ναυτικοί, φοιτητές και ορισμένοι εργαζόμενοι, καθώς και περιπτώσεις εταιρικών αυτοκινήτων επιχειρήσεων άλλων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

VIRAL

Υπόθεση Γιώργου Μαζωνάκη: Σοκάρει γυναίκα που υποβλήθηκε σε 18 πλασμαφαιρέσεις – «Τον σκότωσαν!»

Μπαλί: Σοκ με τις τελευταίες στιγμές των δύο παιδιών – Η 4χρονη έτρεχε να σωθεί από τον πατέρα της, του φώναζε πως τον αγαπάει

Αποκάλυψη «βόμβα» από τον Μαρακάκη: Τι είχε εκμυστηρευτεί ο Μαζωνάκης σε γιατρό

Ξένες πινακίδες: Ποια αυτοκίνητα κυνηγά η ΑΑΔΕ – Πρόστιμα που φτάνουν τα 10.000 ευρώ

Προσοχή και στον οδηγό του οχήματος

Ιδιαίτερη σημασία έχει και το ποιος βρίσκεται πίσω από το τιμόνι. Ένα όχημα που βρίσκεται σε καθεστώς προσωρινής εισαγωγής δεν μπορεί να παραχωρείται ελεύθερα σε οποιοδήποτε τρίτο πρόσωπο. Το γεγονός ότι το αυτοκίνητο ανήκει σε συγγενή ή εταιρεία του εξωτερικού δεν σημαίνει αυτομάτως ότι ένας κάτοικος Ελλάδας μπορεί να το χρησιμοποιεί καθημερινά. Σε συγκεκριμένες περιπτώσεις απαιτείται να πληρούνται ειδικές προϋποθέσεις ή να υπάρχει σχετική έγκριση των αρμόδιων τελωνειακών Αρχών. Αυτό σημαίνει ότι ένας οδηγός μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με έλεγχο ακόμη και αν δεν είναι ο ιδιοκτήτης του οχήματος.

Ποιοι κινδυνεύουν να χάσουν το αυτοκίνητό τους από την ΑΑΔΕ – Στο στόχαστρο οι ξένες πινακίδες

Οι παραβάσεις που αφορούν την παράνομη κυκλοφορία οχημάτων με ξένες πινακίδες μπορεί να έχουν σημαντικές οικονομικές συνέπειες. Σε προηγούμενες στοχευμένες δράσεις της ΑΑΔΕ έχουν πραγματοποιηθεί εκατοντάδες έλεγχοι, ενώ έχουν δεσμευθεί οχήματα για παραβάσεις που αφορούν την κυκλοφορία, την ακινησία και τον εκτελωνισμό. Ανάλογα με την παράβαση και την περίπτωση, τα πρόστιμα που έχουν αναφερθεί για παραβάσεις σχετικές με ξένες πινακίδες μπορούν να φτάσουν από 2.500 έως και 10.000 ευρώ. Παράλληλα, η ΑΑΔΕ ενισχύει συνολικά τους ψηφιακούς ελέγχους στον χώρο του αυτοκινήτου. Μέσω της διασταύρωσης δεδομένων οι ελεγκτές μπορούν να σχηματίζουν πιο ολοκληρωμένη εικόνα για την πραγματική χρήση ενός οχήματος.

Η ξένη πινακίδα δεν αποτελεί πλέον «ασπίδα»

Το μήνυμα από την εντατικοποίηση των ελέγχων είναι σαφές: η κατοχή ξένων πινακίδων δεν είναι από μόνη της παράνομη, αλλά ούτε και αποτελεί ασπίδα απέναντι στις φορολογικές και τελωνειακές υποχρεώσεις. Αυτό που εξετάζεται πλέον είναι η πραγματική εικόνα πίσω από το όχημα: ποιος είναι ο ιδιοκτήτης, ποιος το χρησιμοποιεί, πού βρίσκεται η συνήθης κατοικία του, πόσο χρόνο παραμένει το αυτοκίνητο στην Ελλάδα και εάν τηρούνται όλες οι προβλεπόμενες προϋποθέσεις.

Για όσους χρησιμοποιούν νόμιμα αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες, οι κανόνες εξακολουθούν να παρέχουν συγκεκριμένες δυνατότητες. Για όσους όμως επιχειρούν να χρησιμοποιήσουν μια ξένη ταξινόμηση προκειμένου να αποφύγουν φόρους και τέλη, οι έλεγχοι της ΑΑΔΕ γίνονται πλέον πολύ πιο δύσκολο να αποφευχθούν.