Τανάγρα: Το «κλειδί» στα συντρίμμια του Phantom – Τα 4 σενάρια για την τραγωδία

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η έρευνα για τα αίτια της συντριβής του F-4E Phantom στην Τανάγρα, κατά τη διάρκεια του Athens Flying Week, που είχε ως αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους οι δύο χειριστές του μαχητικού, ο 40χρονος επισμηναγός Ιωάννης Μπλέτσας και ο 37χρονος σμηναγός Δημήτρης Πέτρου. Οι αρμόδιοι ερευνητές επιχειρούν να ανασυνθέσουν δευτερόλεπτο προς δευτερόλεπτο την τελευταία φάση της πτήσης, έχοντας στη διάθεσή τους τα συντρίμμια του αεροσκάφους, τεχνικά στοιχεία, τις επικοινωνίες με τον πύργο ελέγχου και μεγάλο αριθμό βίντεο.

Τα τέσσερα σενάρια που βρίσκονται στο τραπέζι για το Phantom

Η πτήση του Phantom από την απογείωση έως τη μοιραία πρόσκρουση διήρκεσε λιγότερο από δύο λεπτά. Το δυστύχημα σημειώθηκε ενώ το αεροσκάφος εκτελούσε δεξιά στροφή, η οποία αποτελούσε μέρος του προγραμματισμένου σεναρίου της αεροπορικής επίδειξης. Το μαχητικό βρέθηκε σε χαμηλό ύψος και με σημαντική κλίση, πριν χάσει ύψος και προσκρούσει στο έδαφος. Αυτό που καλούνται τώρα να εξακριβώσουν οι ειδικοί είναι τι συνέβη σε αυτή την εξαιρετικά σύντομη αλλά κρίσιμη χρονική περίοδο. Ένα από τα πρώτα ενδεχόμενα που εξετάζονται σχετίζεται με πιθανή απώλεια αεροδυναμικού ελέγχου. Όταν ένα αεροσκάφος πραγματοποιεί στροφή με μεγάλη κλίση, απαιτείται μεγαλύτερη άντωση προκειμένου να διατηρηθεί το ύψος. Παράλληλα αυξάνεται η φόρτιση σε g, ενώ μπορεί να μεταβληθεί σημαντικά και η γωνία προσβολής.

Υπό συγκεκριμένες συνθήκες, ακόμη και ένα μαχητικό που κινείται με μεγάλη ταχύτητα μπορεί να πλησιάσει ή να ξεπεράσει τα διαθέσιμα αεροδυναμικά του περιθώρια. Επομένως, ενδεχόμενη απώλεια στήριξης δεν συνδέεται αποκλειστικά με χαμηλή ταχύτητα. Σε μια τέτοια κατάσταση μπορούν να εμφανιστούν φαινόμενα που επηρεάζουν δραστικά την ελεγχόμενη πτήση. Στην περίπτωση της Τανάγρας, το χαμηλό ύψος είναι ένας ιδιαίτερα κρίσιμος παράγοντας, καθώς περιορίζει σημαντικά τον χρόνο και τον χώρο που διαθέτει το πλήρωμα για οποιαδήποτε προσπάθεια ανάκτησης. Το δεύτερο σενάριο επικεντρώνεται στη δεξιά στροφή που πραγματοποιούσε το Phantom και στις παραμέτρους του συγκεκριμένου ελιγμού. Με βάση τις πληροφορίες για το πρόγραμμα της επίδειξης, το αεροσκάφος θα ανέβαινε περίπου στα 2.000 πόδια και στη συνέχεια θα ακολουθούσε κάθοδο με δεξιά στροφή, ώστε να επιστρέψει στην κατεύθυνση του διαδρόμου.

Πώς έγινε η τραγωδία

Στη συνέχεια προβλεπόταν χαμηλή διέλευση σε ύψος περίπου 300 ποδιών, με ταχύτητα που θα έφτανε περίπου τα 550 μίλια την ώρα, και ακολούθως νέα άνοδος. Ωστόσο, η πρόσκρουση σημειώθηκε πριν ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία. Το ενδιαφέρον των ερευνητών στρέφεται τώρα στην ακριβή κατάσταση του αεροσκάφους κατά το κατερχόμενο τμήμα της δεξιάς στροφής. Θα εξεταστεί εάν η ταχύτητα, το ύψος, η γωνία κλίσης και τα g βρίσκονταν μέσα στα προβλεπόμενα όρια ή εάν κάποια από αυτές τις παραμέτρους μεταβλήθηκε κρίσιμα. Ιδιαίτερη βαρύτητα έχει η ενεργειακή κατάσταση του αεροσκάφους. Ύψος και ταχύτητα αποτελούν δύο καθοριστικά μεγέθη κατά την εκτέλεση απαιτητικών ελιγμών. Εάν τα διαθέσιμα περιθώρια μειωθούν σημαντικά, ειδικά κοντά στο έδαφος, η δυνατότητα διόρθωσης περιορίζεται δραματικά.

VIRAL

Θρήνος στα Γιαννιτσά: Νεκρός ο 27χρονος μετά από τον ξυλοδαρμό σε μπαρ – 26χρονος τον γρονθοκόπησε και έπεσε στο έδαφος

Δολοφονία Ελίζαμπεθ Ρος στην Κυψέλη: Άγριος ξυλοδαρμός του Αφγανού στην φυλακή – Η αποκάλυψη του Β. Λαμπρόπουλου

Φρίκη στην Κυψέλη: Ανατριχιαστική αποκάλυψη για τις κινήσεις του δράστη – Νέες δηλώσεις από τον θείο του 43χρονου [βίντεο]

Ένα τρίτο ενδεχόμενο που παραμένει υπό διερεύνηση είναι να παρουσιάστηκε κάποια τεχνική βλάβη ή δυσλειτουργία. Για τον λόγο αυτό τα συντρίμμια του Phantom αποκτούν καθοριστική σημασία. Η εξέτασή τους μπορεί να δώσει απαντήσεις σχετικά με την κατάσταση βασικών συστημάτων του μαχητικού πριν από την πρόσκρουση. Στο πλαίσιο της τεχνικής έρευνας αναμένεται να ελεγχθούν, μεταξύ άλλων, οι δύο κινητήρες J79, το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, τα υδραυλικά, τα χειριστήρια πτήσης και τα συστήματα stability augmentation. Οποιαδήποτε σοβαρή δυσλειτουργία σε κρίσιμο σύστημα κατά τη διάρκεια ενός απαιτητικού ελιγμού θα μπορούσε να επηρεάσει την εξέλιξη της πτήσης. Ωστόσο, δεν μπορεί να εξαχθεί ασφαλές συμπέρασμα πριν ολοκληρωθεί η εξέταση των ευρημάτων και δεν υπάρχει, με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, βάση για να θεωρηθεί δεδομένη μια μηχανική βλάβη.

Ο Επισμηναγός Γιάννης Μπλέσιας, 42 ετών, και ο Σμηναγός Δημήτρης Πέτρου, 47 ετών, ήταν οι δύο ήρωες που έχασαν τη ζωή τους στην Τανάγρα

Το τέταρτο σενάριο αφορά το ενδεχόμενο να μην υπήρξε ένας μοναδικός παράγοντας, αλλά μια αλληλουχία διαφορετικών γεγονότων. Τα αεροπορικά δυστυχήματα συχνά απαιτούν διερεύνηση πολλών παραμέτρων ταυτόχρονα. Μια τεχνική δυσλειτουργία, σε συνδυασμό με μεταβολή της ταχύτητας ή της κλίσης και με το πολύ χαμηλό ύψος, θα μπορούσε θεωρητικά να δημιουργήσει μια κατάσταση που εξελίσσεται εξαιρετικά γρήγορα. Ιδιαίτερα σημαντικό εργαλείο για την έρευνα είναι το οπτικό υλικό από την αεροπορική επίδειξη. Το Phantom καταγράφηκε από πολλές κάμερες και κινητά τηλέφωνα θεατών, γεγονός που επιτρέπει στους ειδικούς να εξετάσουν την ίδια πτήση από διαφορετικές γωνίες.

Η σύγκριση αυτών των καταγραφών μπορεί να συμβάλει στη δημιουργία ενός ακριβούς χρονολογίου των τελευταίων δευτερολέπτων. Οι ερευνητές θα επιχειρήσουν να προσδιορίσουν πότε άρχισε η δεξιά στροφή, σε ποιο ύψος βρισκόταν το αεροσκάφος, ποια ήταν η πορεία του και σε ποια χρονική στιγμή ξεκίνησε η απότομη απώλεια ύψους. Παράλληλα, οι επικοινωνίες του πληρώματος με τον πύργο ελέγχου μπορούν να εξεταστούν σε συνδυασμό με τα τεχνικά δεδομένα και τα ευρήματα από τα συντρίμμια. Μόνο η συνολική αξιολόγηση όλων αυτών των στοιχείων μπορεί να οδηγήσει σε ασφαλή συμπεράσματα. Ανοιχτό παραμένει και το ερώτημα γιατί οι δύο χειριστές δεν εγκατέλειψαν το αεροσκάφος. Με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία δεν μπορεί να δοθεί ακόμη οριστική απάντηση. Μεταξύ των ενδεχομένων που διατυπώνονται είναι να μην υπήρχε επαρκής χρόνος αντίδρασης λόγω του χαμηλού ύψους και της ταχύτητας με την οποία εξελίχθηκε το συμβάν. Ένα άλλο ενδεχόμενο είναι οι χειριστές να συνέχισαν μέχρι την τελευταία στιγμή την προσπάθεια να επαναφέρουν το Phantom σε ελεγχόμενη πτήση. Πρόκειται, ωστόσο, για σενάρια που δεν μπορούν να θεωρηθούν επιβεβαιωμένα χωρίς τα τελικά ευρήματα της επίσημης έρευνας.