Οδήγηση χωρίς δίπλωμα: Πάνω από 79.000 παραβάσεις σε έναν χρόνο με τον νέο ΚΟΚ
Η οδήγηση χωρίς ισχύουσα άδεια αποτελεί ένα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Τροχαία στους ελληνικούς δρόμους, με τα διαθέσιμα στοιχεία να καταγράφουν δεκάδες χιλιάδες παραβάσεις κάθε χρόνο. Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ωστόσο, η συνέχιση της οδήγησης από οδηγούς στους οποίους έχει αφαιρεθεί η άδεια αποκτά σαφώς αυστηρότερες ποινικές συνέπειες.
Στο επίκεντρο οι οδηγοί με αφαιρεμένο δίπλωμα
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρατίθενται, το 2024 καταγράφηκαν σε πανελλαδικό επίπεδο 79.545 περιπτώσεις οδήγησης χωρίς δίπλωμα, αριθμός που αντιστοιχεί σε περίπου 218 παραβάσεις την ημέρα. Πρόκειται για περιστατικά που διαπιστώθηκαν στο πλαίσιο των ελέγχων της Αστυνομίας και, ως εκ τούτου, δεν αποτυπώνουν κατ’ ανάγκη το σύνολο των οδηγών που κυκλοφορούν χωρίς νόμιμο δικαίωμα οδήγησης. Κατά το πρώτο επτάμηνο του 2026 καταγράφηκαν ακόμη 29.522 παραβάσεις για στέρηση ικανότητας άδειας οδήγησης, έναντι 30.115 το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Τα στοιχεία δείχνουν ότι το φαινόμενο εξακολουθεί να απασχολεί σημαντικά τις ελεγκτικές αρχές.
Ιδιαίτερη σημασία έχει πλέον η περίπτωση των οδηγών που συνεχίζουν να οδηγούν ενώ η άδειά τους έχει ήδη αφαιρεθεί. Ο νέος ΚΟΚ προβλέπει, πέρα από τις διοικητικές κυρώσεις, ποινή φυλάκισης έως ενός έτους και χρηματική ποινή τουλάχιστον 2.000 ευρώ για συγκεκριμένες περιπτώσεις οδήγησης κατά το διάστημα αφαίρεσης της άδειας. Η αυστηροποίηση του πλαισίου συνδέεται με την προσπάθεια περιορισμού της υποτροπής και ενίσχυσης της οδικής ασφάλειας. Η αφαίρεση του διπλώματος δεν αποτελεί πλέον μια κύρωση που μπορεί να αγνοηθεί χωρίς περαιτέρω συνέπειες. Εφόσον ένας οδηγός εντοπιστεί να οδηγεί παρά την απαγόρευση, μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος και με ποινική διαδικασία.
Χιλιάδες αφαιρέσεις αδειών
Η έκταση των ελέγχων αποτυπώνεται και στα πρόσφατα στοιχεία της Τροχαίας. Στην Αττική, κατά το διάστημα από 24 έως 31 Αυγούστου 2026, πραγματοποιήθηκαν εκτεταμένοι έλεγχοι κατά τους οποίους βεβαιώθηκαν 7.020 παραβάσεις, ακινητοποιήθηκαν 1.144 οχήματα και αφαιρέθηκαν 1.109 άδειες οδήγησης.
VIRAL
Η μεγάλη συχνότητα των αφαιρέσεων δημιουργεί έναν σημαντικό αριθμό οδηγών που, για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, δεν έχουν δικαίωμα να βρίσκονται πίσω από το τιμόνι. Η συμμόρφωση με την ποινή καθίσταται επομένως κρίσιμο ζήτημα τόσο για την οδική ασφάλεια όσο και για την αποτελεσματικότητα του νέου πλαισίου. Σημειώνεται ότι οι εκτιμήσεις περί ποσοστού έως και 15% των οδηγών που ενδέχεται να κυκλοφορούν χωρίς ενεργό δικαίωμα οδήγησης δεν αποτελούν επίσημη μέτρηση της Ελληνικής Αστυνομίας και θα πρέπει να αντιμετωπίζονται με επιφύλαξη.
Τι ισχύει για την οδήγηση χωρίς άδεια
Για την οδήγηση επιβατικού αυτοκινήτου χωρίς την απαιτούμενη άδεια προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 700 ευρώ, ενώ σε περίπτωση που ο οδηγός συνεχίζει να κινείται ενώ η άδειά του έχει αφαιρεθεί, μπορεί να ενεργοποιηθούν και οι προβλεπόμενες ποινικές κυρώσεις. Παράλληλα, σε ορισμένες περιπτώσεις προβλέπεται και επιπλέον στέρηση του δικαιώματος επαναχορήγησης της άδειας. Εάν, μάλιστα, η παράνομη οδήγηση συνδυαστεί με πρόκληση σοβαρού τροχαίου, τραυματισμό ή θάνατο, οι νομικές συνέπειες μπορεί να είναι σημαντικά βαρύτερες.
Διαβάστε επίσης
Το βασικό μήνυμα του νέου πλαισίου είναι ότι η αφαίρεση της άδειας οδήγησης πρέπει να αντιμετωπίζεται ως πραγματική απαγόρευση οδήγησης και όχι ως προσωρινή διοικητική ταλαιπωρία. Για τους οδηγούς που επιλέγουν να αγνοήσουν την κύρωση, το κόστος μπορεί πλέον να είναι τόσο οικονομικό όσο και ποινικό. Σε ένα περιβάλλον εντατικοποίησης των ελέγχων, η συμμόρφωση με τους περιορισμούς της άδειας οδήγησης αποκτά μεγαλύτερη σημασία. Η συνέχιση της οδήγησης μετά την αφαίρεση του διπλώματος δεν συνεπάγεται απλώς τον κίνδυνο ενός νέου προστίμου, αλλά μπορεί να οδηγήσει σε σύλληψη, παραπομπή στη Δικαιοσύνη και επιβολή ποινής.
0 ΣΧΟΛΙΑ