Νέος δρόμος 1 δισ. ευρώ: Πώς θα αλλάξει την Αθήνα και θα «ξεφορτώσει» τον Κηφισό

Ένα από τα μεγαλύτερα οδικά έργα που σχεδιάζονται για την Αττική αναμένεται να αλλάξει σημαντικά τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι εμπορευματικές μεταφορές στην περιοχή. Πρόκειται για τον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα–Οινόφυτα, ένα έργο που εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 1 δισ. ευρώ και έχει ως βασικό στόχο να δημιουργήσει μια μεγάλη παράκαμψη της Αθήνας. Η νέα οδική σύνδεση θα επιτρέπει στα φορτηγά που κινούνται από τη Δυτική Αττική προς τη Βοιωτία και τη Βόρεια Ελλάδα να μην χρειάζεται να περνούν από τον Κηφισό, αποφεύγοντας ένα από τα πιο επιβαρυμένα σημεία του οδικού δικτύου της πρωτεύουσας.

Κηφισός τέλος για τα φορτηγά; Ο νέος δρόμος των 40 χλμ. που αλλάζει τα δεδομένα

Τι θα αλλάξει στον Κηφισό

Ο Κηφισός αποτελεί σήμερα βασικό πέρασμα για μεγάλο μέρος της κυκλοφορίας που διασχίζει την Αθήνα. Καθημερινά κινούνται στον συγκεκριμένο άξονα περίπου 152.000 οχήματα, ενώ σημαντικό ποσοστό αποτελείται από βαρέα οχήματα. Η δημιουργία μιας εναλλακτικής διαδρομής θα μπορούσε να απομακρύνει ένα μέρος αυτής της κυκλοφορίας. Το σημαντικό δεν είναι μόνο ο αριθμός των φορτηγών που θα φύγουν από τον Κηφισό, αλλά και το γεγονός ότι πρόκειται για οχήματα που καταλαμβάνουν περισσότερο χώρο και κινούνται διαφορετικά από τα ΙΧ. Ένα φορτηγό χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να επιταχύνει και να φρενάρει, ενώ σε περίπτωση βλάβης ή τροχαίου μπορεί να προκαλέσει πολύ μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Έτσι, ακόμη και η μερική αποσυμφόρηση του Κηφισού θα μπορούσε να βελτιώσει τη ροή της κυκλοφορίας, ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής.

Τα φορτηγά θα παρακάμπτουν την Αθήνα

Ο νέος δρόμος θα έχει μήκος περίπου 40 έως 45 χιλιόμετρα, ανάλογα με την τελική χάραξη. Θα συνδέει την περιοχή της Ελευσίνας και της Δυτικής Αττικής με τα Οινόφυτα, δημιουργώντας έναν εξωτερικό οδικό άξονα που θα επιτρέπει στις εμπορευματικές μεταφορές να παρακάμπτουν το πολεοδομικό συγκρότημα της Αθήνας. Αυτό σημαίνει ότι ένα φορτηγό που μεταφέρει εμπορεύματα από το Θριάσιο Πεδίο, τον Ασπρόπυργο ή την Ελευσίνα προς τη Βόρεια Ελλάδα δεν θα είναι απαραίτητο να κατευθυνθεί προς τον Κηφισό. Η αλλαγή αυτή μπορεί να μειώσει σημαντικά τον χρόνο των διαδρομών, αλλά και την αβεβαιότητα που προκαλούν σήμερα τα καθημερινά μποτιλιαρίσματα.

Ανάσα για τον Κηφισό: Ο δρόμος που θα αλλάξει τις μετακινήσεις στην Αττική

Το έργο δεν αφορά μόνο τις μεταφορικές εταιρείες. Εφόσον μειωθεί η βαριά κυκλοφορία στον Κηφισό, όφελος μπορούν να έχουν και οι οδηγοί των ΙΧ. Λιγότερα βαρέα οχήματα σημαίνουν περισσότερος διαθέσιμος χώρος στο οδόστρωμα και μικρότερη πιθανότητα να δημιουργούνται μεγάλες ουρές εξαιτίας ενός ακινητοποιημένου φορτηγού ή ενός ατυχήματος. Παράλληλα, η απομάκρυνση μέρους της διαμπερούς κυκλοφορίας μπορεί να συμβάλει στη μείωση των καθυστερήσεων και της κατανάλωσης καυσίμων, καθώς οι οδηγοί θα περνούν λιγότερο χρόνο εγκλωβισμένοι στην κίνηση.

VIRAL

Ηράκλειο: Αυτοκίνητο έκανε «βουτιά» 15 μέτρων από γέφυρα – Σώθηκαν οι δύο 20χρονοι επιβάτες

Τέλος εποχής για το κέντρο της Αθήνας: Ραγίζουν καρδιές σήμερα στο ιστορικό Notos της Σταδίου – 113 χρόνια ιστορίας ρίχνουν οριστικά αυλαία

Τραγωδία: Αυτή είναι η 51χρονη που βρέθηκε νεκρή δίπλα από τον σύζυγό της σε τζακούζι – Τους εντόπισαν τα παιδιά τους

Ένα ακόμη πιθανό όφελος αφορά το περιβάλλον. Η μικρότερη παρουσία βαρέων οχημάτων μέσα στον αστικό ιστό μπορεί να περιορίσει τις εκπομπές ρύπων και τον θόρυβο σε περιοχές που σήμερα επιβαρύνονται σημαντικά από την κυκλοφορία. Παράλληλα, οι μεταφορικές επιχειρήσεις θα μπορούν να πραγματοποιούν πιο προβλέψιμες διαδρομές, περιορίζοντας τον χρόνο που τα φορτηγά παραμένουν καθηλωμένα στην κίνηση. Παρά τα σημαντικά οφέλη, ο νέος αυτοκινητόδρομος δεν σημαίνει ότι ο Κηφισός θα αδειάσει ή ότι θα εξαφανιστεί το κυκλοφοριακό στην Αθήνα. Η κίνηση στην πρωτεύουσα επηρεάζεται από πολλούς διαφορετικούς παράγοντες και απαιτείται συνδυασμός παρεμβάσεων. Ωστόσο, η δημιουργία μιας εναλλακτικής διαδρομής για τις εμπορευματικές μεταφορές μπορεί να αφαιρέσει ένα σημαντικό μέρος της διαμπερούς κυκλοφορίας από τον Κηφισό.

Πότε μπορεί να γίνει

Το έργο βρίσκεται ακόμη σε διαδικασία ωρίμανσης και δεν έχει ξεκινήσει η κατασκευή του. Το κόστος υπολογίζεται περίπου στο 1 δισ. ευρώ, ενώ εξετάζεται και το ενδεχόμενο ένταξης σε υφιστάμενη σύμβαση παραχώρησης. Το πιο αισιόδοξο σενάριο προβλέπει έναρξη των εργασιών μέσα στο 2028, όμως αυτό δεν αποτελεί ακόμη δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα.

Εφόσον τελικά προχωρήσει, ο δρόμος Ελευσίνα–Οινόφυτα θα αποτελέσει μια νέα «πύλη» για τις εμπορευματικές μεταφορές και μια σημαντική εναλλακτική διαδρομή για την Αττική. Το μεγάλο στοίχημα είναι ένα: να φύγει η διαμπερής βαριά κυκλοφορία από την καρδιά της Αθήνας και να αποκτήσει η πρωτεύουσα έναν πραγματικό εξωτερικό οδικό δακτύλιο για τις μεταφορές.