Σύγκρουση πλοίων στη Σούδα: Νέο βίντεο φωτίζει τα δραματικά δευτερόλεπτα – Στο μικροσκόπιο οι χειρισμοί και ο συντονισμός στο λιμάνι
Νέα στοιχεία έρχονται στο φως για τη σύγκρουση του επιβατηγού-οχηματαγωγού «ΕΛΥΡΟΣ» με το φορτηγό πλοίο RoRo Cargo «Iosif K.», που σημειώθηκε το πρωί της Τρίτης (21/7) στο λιμάνι της Σούδας, με ένα νέο βίντεο να καταγράφει καρέ-καρέ τη στιγμή της πρόσκρουσης και να προκαλεί νέα ερωτήματα γύρω από τις συνθήκες του ατυχήματος. Το περιστατικό, που θα μπορούσε να είχε εξελιχθεί σε σοβαρή ναυτική τραγωδία, είχε ως αποτέλεσμα μόνο υλικές ζημιές, χωρίς να υπάρξουν τραυματισμοί ή θαλάσσια ρύπανση. Ωστόσο, οι εικόνες από τη σύγκρουση αναδεικνύουν πόσο οριακή ήταν η κατάσταση.
Το βίντεο που αποτυπώνει τη στιγμή της πρόσκρουσης
Το νέο οπτικό υλικό, το οποίο καταγράφηκε από επιβάτη του RoRo Cargo «Iosif K.», αποτυπώνει τη στιγμή που το «ΕΛΥΡΟΣ», κατά τον απόπλου του από τη Σούδα με προορισμό τον Πειραιά, συγκρούεται με το εμπορικό πλοίο που εκείνη την ώρα πραγματοποιούσε ελιγμούς για να δέσει στο λιμάνι. Στα πλάνα ακούγεται ο εκκωφαντικός ήχος της σύγκρουσης, ενώ σχεδόν ταυτόχρονα ενεργοποιούνται οι σειρήνες των δύο πλοίων, αποτυπώνοντας τη δραματικότητα των δευτερολέπτων που ακολούθησαν. Στο επιβατηγό «ΕΛΥΡΟΣ» επέβαιναν συνολικά 218 επιβάτες και μέλη του πληρώματος, μαζί με 32 Ι.Χ. αυτοκίνητα και 74 φορτηγά, ενώ το «Iosif K.» μετέφερε 84 φορτηγά με καύσιμα, γεγονός που καθιστούσε το περιστατικό ιδιαίτερα σοβαρό.
Οι λιμενικές αρχές έχουν ήδη ξεκινήσει ενδελεχή έρευνα για τα αίτια της σύγκρουσης, ενώ διατάχθηκε Ένορκη Διοικητική Εξέταση (ΕΔΕ), με όλα τα πιθανά σενάρια να παραμένουν ανοιχτά. Σύμφωνα με πληροφορίες, στο σημείο όπου σημειώθηκε το ατύχημα δεν λειτουργεί σύστημα VTCS (Vessel Traffic Control System), δηλαδή το Κέντρο Ελέγχου Θαλάσσιας Κυκλοφορίας που χρησιμοποιείται σε μεγάλα λιμάνια, όπως ο Πειραιάς, για την ασφαλή διαχείριση των κινήσεων των πλοίων. Έτσι, η επικοινωνία πραγματοποιείται αποκλειστικά μέσω ασυρμάτου, στοιχείο που εξετάζεται ως ένας από τους παράγοντες που ενδεχομένως συνέβαλαν στο περιστατικό. Μετά τη σύγκρουση, και στα δύο πλοία απαγορεύτηκε προσωρινά ο απόπλους μέχρι να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες επιθεωρήσεις και να εκδοθούν τα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας.
«Ένας δίνει τις εντολές» – Τι λέει ο Γιώργος Βάλλης
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι δηλώσεις του προέδρου της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, Γιώργου Βάλλη, ο οποίος εστίασε στον καθοριστικό ρόλο του συντονισμού των κινήσεων μέσα στο λιμάνι. Όπως εξήγησε, «Για να μπορέσει να φύγει κάποιο πλοίο από το λιμάνι ή για να μπορέσει κάποιο πλοίο να μπει στο λιμάνι, υπάρχει ένας άνθρωπος από τις λιμενικές υπηρεσίες στην προβλήτα, όπου κάνει σωστή διαχείριση κίνησης του λιμένα. Δηλαδή σε ποιον δίνει εντολή να μπει, σε ποιον δίνει εντολή να βγει, ποιος περιμένει, ποιος βάζει καταπέλτη, ποιος θα λύσει, θα δέσει…»
VIRAL
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι «δεν μπορώ να διανοηθώ ότι εκείνος ο άνθρωπος έδωσε εντολή ταυτόχρονα στο ένα πλοίο να φύγει και στο άλλο να μπει», σημειώνοντας πως η ευθύνη της διαχείρισης της κυκλοφορίας ανήκει στον αρμόδιο αξιωματικό του λιμένα και όχι αποκλειστικά στους πλοιάρχους. Σύμφωνα με τον κ. Βάλλη, υπό φυσιολογικές συνθήκες το φορτηγό πλοίο θα έπρεπε να περιμένει την πλήρη αποχώρηση του επιβατηγού πριν ξεκινήσει τη διαδικασία εισόδου στο λιμάνι. Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, «Λόγω του ότι το ένα είναι επιβατηγό και το άλλο είναι Ro Ro, θα έπρεπε το Ro Ro να περιμένει το επιβατηγό να φύγει και αφού “καθαρίσει” η είσοδος, τότε να μπει», ενώ πρόσθεσε ότι τη στιγμή που τα δύο πλοία βρέθηκαν σε τόσο μικρή απόσταση, οι δυνατότητες αντίδρασης των πλοιάρχων ήταν πλέον εξαιρετικά περιορισμένες.
Διαβάστε επίσης
Οι έρευνες των λιμενικών αρχών συνεχίζονται, με στόχο να αποσαφηνιστεί εάν υπήρξε ανθρώπινο λάθος, αστοχία στον επιχειρησιακό συντονισμό ή συνδυασμός παραγόντων που οδήγησε στη σύγκρουση των δύο πλοίων μέσα σε έναν από τους σημαντικότερους λιμένες της χώρας.
0 ΣΧΟΛΙΑ