Σφίγγει ο κλοιός στους δρόμους: 388 νέες «έξυπνες» κάμερες και σχεδόν 4.000 κλήσεις

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το σχέδιο ψηφιοποίησης των οδικών ελέγχων στο Λεκανοπέδιο, με τη χρήση της τεχνολογίας να φέρνει ήδη τα πρώτα απτά αποτελέσματα στη βεβαίωση παραβάσεων. Όπως αποκάλυψε ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης, Δημήτρης Παπαστεργίου, σε τηλεοπτική του συνέντευξη στον ΣΚΑΪ, οι νέες «έξυπνες» κάμερες έχουν ήδη καταγράψει περίπου 4.000 τροχαίες παραβάσεις στους πιο κεντρικούς οδικούς άξονες της Αττικής.
Τέλος τα τεχνικά προβλήματα – Σε πλήρη αξιοπιστία το σύστημα
Αν και στο ξεκίνημα της δοκιμαστικής εφαρμογής εμφανίστηκαν ορισμένες τεχνικές αρρυθμίες, ο κ. Παπαστεργίου διαβεβαίωσε πως αυτές ανήκουν οριστικά στο παρελθόν. Όλες οι δυσλειτουργίες έχουν αποκατασταθεί πλήρως, επιτρέποντας στο σύστημα να λειτουργεί πλέον με απόλυτη ακρίβεια και να βεβαιώνει τις παραβάσεις χωρίς περιθώρια αμφισβήτησης.
Αντίστροφη μέτρηση για τις 388 νέες κάμερες της Περιφέρειας
Το επόμενο μεγάλο βήμα για την κάλυψη του οδικού δικτύου αφορά την ενεργοποίηση των 388 νέων συσκευών που τοποθετήθηκαν από την Περιφέρεια Αττικής. Αυτή τη στιγμή πραγματοποιούνται οι τελικές ρυθμίσεις στο λογισμικό τους, με το χρονοδιάγραμμα να προβλέπει την πλήρη επιχειρησιακή τους ένταξη μέσα στο επόμενο δεκαήμερο.
Σε πρώτη φάση, οι κάμερες αυτές θα εστιάσουν αποκλειστικά στον εντοπισμό όσων παραβιάζουν τον κόκκινο σηματοδότη. Η διαδικασία θα είναι πλήρως αυτοματοποιημένη:
- Η παράβαση καταγράφεται από τη συσκευή.
- Η κλήση εκδίδεται ψηφιακά μέσω του ενιαίου πληροφοριακού συστήματος.
- Το βεβαιωμένο πρόστιμο αποστέλλεται απευθείας στον ιδιοκτήτη του οχήματος.
Η αυτοματοποίηση αυτή καταργεί τη γραφειοκρατία και επιταχύνει σημαντικά την επιβολή των προβλεπόμενων κυρώσεων.
Τεχνητή Νοημοσύνη στο «τιμόνι» των ελέγχων
Παράλληλα, το Υπουργείο προχωρά ένα βήμα παραπέρα, θέτοντας σε πιλοτική εφαρμογή δύο κάμερες που ενσωματώνουν τεχνολογία Τεχνητής Νοημοσύνης (AI). Οι συγκεκριμένες συσκευές, που θα λειτουργήσουν έως ότου ολοκληρωθούν οι σχετικοί διαγωνισμοί για τη μαζική τους προμήθεια, έχουν τη δυνατότητα να αναγνωρίζουν ταυτόχρονα πολλαπλές παραβάσεις:
- Μη χρήση προστατευτικού κράνους (σε οδηγούς και συνεπιβάτες μοτοσυκλετών).
- Μη χρήση ζώνης ασφαλείας από τους επιβαίνοντες σε αυτοκίνητα.
- Χρήση κινητού τηλεφώνου από τον οδηγό κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Με αυτόν τον τρόπο, η αστυνόμευση διευρύνεται ψηφιακά, χωρίς να απαιτείται η φυσική παρουσία τροχονόμων στο σημείο.
Τι ισχύει για τις λεωφορειολωρίδες
Όσον αφορά την αντικανονική χρήση των ειδικών λωρίδων για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ο υπουργός ξεκαθάρισε ότι το μέτρο παραμένει σε πιλοτικό στάδιο. Οι έλεγχοι διεξάγονται αποκλειστικά μέσω των δέκα ειδικών καμερών που είναι τοποθετημένες πάνω σε αστικά λεωφορεία, λειτουργώντας επικουρικά για τη διασφάλιση της ομαλής κυκλοφορίας των συγκοινωνιών.
Διαβάστε επίσης
Η πρόληψη των σοβαρών ατυχημάτων
Η συνολική αυτή στρατηγική ψηφιακής επιτήρησης δεν αποσκοπεί απλώς στην επιβολή προστίμων, αλλά στην καλλιέργεια μιας νέας κουλτούρας οδικής ασφάλειας. Η άμεση και αυτόματη καταγραφή επικίνδυνων συμπεριφορών -όπως το κόκκινο φανάρι, το κινητό και η έλλειψη κράνους ή ζώνης- στοχεύει στην εξάλειψη των κυριότερων αιτιών που προκαλούν σοβαρά και θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα.






0 ΣΧΟΛΙΑ