H κυβέρνηση ΔΕΝ βάζει φρένο στα δωρεάν πάρκινγκ στα σούπερ μάρκετ! Πρόκειται για παραπληροφόρηση

Τις τελευταίες ημέρες του Ιουλίου 2026, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης κατακλύστηκαν από παραπλανητικές αναρτήσεις που υποστήριζαν ότι η κυβέρνηση επιβάλλει χρεώσεις στους χώρους στάθμευσης των σούπερ μάρκετ. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί λανθασμένο δημοσίευμα που κάναμε στο AthensMagazine, το οποίο συνέδεσε την είδηση με τον Πρωθυπουργό, παρά το γεγονός ότι στο εσωτερικό του άρθρου δεν υπήρχε καμία απολύτως αναφορά σε κυβερνητική απόφαση.

Πρωτοβουλία των επιχειρήσεων και όχι της κυβέρνησης

Η αλήθεια είναι εντελώς διαφορετική: δεν πρόκειται για κυβερνητικό μέτρο, αλλά για αυτόνομη πρωτοβουλία των ίδιων των αλυσίδων σούπερ μάρκετ. Ως ιδιωτικές επιχειρήσεις, τα καταστήματα λαμβάνουν μέτρα για να αντιμετωπίσουν το φαινόμενο της ανεξέλεγκτης στάθμευσης από οδηγούς που δεν είναι πελάτες.

Όπως επισημαίνουν δεκάδες ρεπορτάζ στον Τύπο και τα τηλεοπτικά μέσα, το δωρεάν πάρκινγκ δεν καταργείται, αλλά αποκτά κανόνες:

• Χρονικό όριο: Κατά την είσοδο εκδίδεται απόκομμα που παρέχει δωρεάν στάθμευση (συνήθως έως 2 ώρες).
• Επικύρωση στα ταμεία: Σε πολλές περιπτώσεις, το εισιτήριο επικυρώνεται με την επίδειξη της απόδειξης αγορών.
• Χρέωση υπερβάσεων: Επιβάλλεται αντίτιμο μόνο αν ο οδηγός ξεπεράσει το καθορισμένο χρονικό όριο.

Ο στόχος των νέων ρυθμίσεων

Βασικός σκοπός των επιχειρήσεων είναι η αποσυμφόρηση των χώρων τους, ώστε να εξασφαλίζονται ελεύθερες θέσεις για τους πραγματικούς καταναλωτές. Συνεπώς, οι ισχυρισμοί περί εμπλοκής της κυβέρνησης ή του Πρωθυπουργού στη ρύθμιση των πάρκινγκ είναι εντελώς αβάσιμοι.

VIRAL

Θρήνος στα Γιαννιτσά: Νεκρός ο 27χρονος μετά από τον ξυλοδαρμό σε μπαρ – 26χρονος τον γρονθοκόπησε και έπεσε στο έδαφος

Δολοφονία Ελίζαμπεθ Ρος στην Κυψέλη: Άγριος ξυλοδαρμός του Αφγανού στην φυλακή – Η αποκάλυψη του Β. Λαμπρόπουλου

Φρίκη στην Κυψέλη: Ανατριχιαστική αποκάλυψη για τις κινήσεις του δράστη – Νέες δηλώσεις από τον θείο του 43χρονου [βίντεο]

Σε επικοινωνία με την Ένωση Σούπερ Μάρκετ Ελλάδας, ο Γενικός Διευθυντής της Ένωσης τόνισε ότι δεν υπάρχει σχετική νομοθετική ρύθμιση από το κράτος:

«Δεν υπάρχει σχετική νομοθετική ρύθμιση. Είναι κάτι που γίνεται σε πολλές χώρες του εξωτερικού. Στην Ελλάδα πρόκειται για πρωτοβουλία επιχειρήσεων λιανικής διαφόρων κλάδων για την εξυπηρέτηση των πελατών τους, σε αστικές περιοχές με μεγάλη έλλειψη αστικών δημόσιων ή ιδιωτικών χώρων parking και με στόχο την εξυπηρέτηση των πελατών. Με αυτόν τον τρόπο αποθαρρύνονται μη πελάτες να χρησιμοποιούν το parking για άλλους λόγους και όχι για να ψωνίσουν. Αυτό συμβαίνει και σε χώρους όπως αεροδρόμια, λιμάνια, πολιτιστικών εκδηλώσεων κλπ.».

Ορισμένα δημοσιεύματα υπευνθυμίζουν, επίσης, το ζήτημα των παραβιάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.), καθώς αν και οι χώροι στάθμευσης των σούπερ μάρκετ αποτελούν ιδιωτικούς χώρους, δεν εξαιρούνται από τις προβλέψεις του Κ.Ο.Κ.:

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι οι οδηγοί οφείλουν να επιδεικνύουν πια ιδιαίτερη προσοχή στην οδηγική συμπεριφορά όταν πηγαίνουν για τα ψώνια τους, καθώς η Τροχαία έχει εντατικοποιήσει τους ελέγχους ακόμη και στους ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης των σουπερμάρκετ.

Η πρακτική αυτή ευθυγραμμίζεται με την νομοθεσία που προβλέπει πως και οι ιδιωτικοί χώροι υπάγονται στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως καταδεικνύεται εξάλλου από τον αυξανόμενο αριθμό περιπτώσεων όπου οδηγοί λαμβάνουν κλήσεις για παραβάσεις στους χώρους των σουπερμάρκετ.

Το άρθρο 38 του νέου Κ.Ο.Κ. (άρθρο 34 παλιός Κ.Ο.Κ.) προβλέπει ότι η στάση και η στάθμευση επιτρέπονται μόνο εφόσον δεν δημιουργείται κίνδυνος ή παρακώλυση της κυκλοφορίας και εφόσον δεν υπάρχουν απαγορευτικές πινακίδες ή διαγραμμίσεις. Παράλληλα, το ίδιο άρθρο απαγορεύει τη στάθμευση σε περιπτώσεις όπου παρεμποδίζεται η κυκλοφορία, αποκλείονται είσοδοι και έξοδοι, καταλαμβάνονται ειδικές θέσεις ατόμων με μειωμένη κινητικότητα ή δημιουργούνται προβλήματα ασφάλειας.

Όπως επισημαίνεται στην ειδησεογραφία, σε αρκετές περιπτώσεις, οδηγοί χρησιμοποιούν τους χώρους στάθμευσης των σούπερ μάρκετ ως δωρεάν χώρους για στάθμευση μακράς διάρκειας, χωρίς αναγκαστικά να πραγματοποιούν αγορές ή να κάνουν χρήση των υπηρεσιών της επιχείρησης. Το αποτέλεσμα είναι να περιορίζεται η δυνατότητα εξυπηρέτησης των πραγματικών πελατών, για τους οποίους δημιουργήθηκε ο συγκεκριμένος χώρος.

Επιπλέον, στους χώρους στάθμευσης των σούπερ μάρκετ υπάρχουν διαγραμμίσεις και ειδικές σημάνσεις για άτομα με μειωμένη κινητικότητα, καθώς και ειδικοί χώροι για φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με παλαιότερο ρεπορτάζ του Car & Motor, από τον Φεβρουάριο του 2026, η Τροχαία έχει επιβάλλει πρόστιμα σε οχήματα που καταλάμβαναν θέσεις που προορίζονταν για ηλεκτροφόρτιση σε χώρους στάθμευσης σούπερ μάρκετ.

[H] εφαρμογή των κανόνων δεν περιορίζεται πλέον αποκλειστικά στο οδικό δίκτυο, καθώς οι έλεγχοι επεκτείνονται και σε χώρους που μέχρι πρότινος θεωρούνταν από πολλούς «ασφαλείς» και πιο ελαστικούς στο νόμο, λόγω του γεγονότος ότι αποτελούν ιδιωτικούς χώρους. […]

Το τελευταίο διάστημα έχουν δημοσιοποιηθεί αρκετά τέτοια περιστατικά από πολλά σούπερ μάρκετ, κυρίως μέσα από κοινότητες φίλων της ηλεκτροκίνησης, με φωτογραφικό υλικό που αποτυπώνει τη βεβαίωση προστίμων ακόμη και σε ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης. Στο carandmotor έχουμε επισημάνει αρκετές φορές τέτοιου είδους περιστατικά, κατά τα οποία η Τροχαία δεν διστάζει να εισχωρεί στους ιδιωτικούς αυτούς χώρους και να βεβαιώνει τα σχετικά πρόστιμα στους οδηγούς.

Αποτελεί συχνή παρανόηση πολλών οδηγών πως ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας ισχύει μόνο σε δημόσιους δρόμους και χώρους στάθμευσης και όχι σε ιδιωτικούς. Στην πραγματικότητα, ωστόσο, η σχετική διατύπωση στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας είναι διαφορετική. Συγκεκριμένα, το άρθρο 3 του νέου Κ.Ο.Κ. (άρθρο 1 στον παλιό Κ.Ο.Κ.) αναφέρει ότι “Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας εφαρμόζεται σε οδούς και σε χώρους που χρησιμοποιούνται για δημόσια κυκλοφορία οχημάτων, πεζών και ζώων”, με αποτέλεσμα το κριτήριο της εδαφικής ισχύος του να μην είναι το ιδιοκτησιακό καθεστώς ενός χώρου (ιδιωτικός ή δημόσιος) αλλά εάν αυτός διατίθεται για χρήση στο κοινό. Στο πλαίσιο αυτό, στις εισόδους πολλών ιδιωτικών χώρων στάθμευσης καταστημάτων συναντάται συχνά η επιγραφή “ισχύει ο Κ.Ο.Κ.”.

Συνεπώς, η τυχόν θέσπιση νέων ή η επέκταση υφιστάμενων περιορισμών για τους χώρους στάθμευσης των σούπερ μάρκετ δεν αποτελεί κυβερνητική απαίτηση αλλά ιδιωτική πρωτοβουλία, που επιχειρεί να καταπολεμήσει την κατάληψη των διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης από οχήματα που δεν συνδέονται με την εμπορική δραστηριότητα του εκάστοτε καταστήματος. Η πιθανή εισαγωγή αντιτίμου, σε περίπτωση υπέρβασης του προβλεπόμενου χρονικού ορίου, δεν αποτελεί κρατικό φόρο αλλά έσοδο της εκάστοτε ιδιωτικής επιχείρησης.

Τι ισχύει;

Η θέσπιση μέτρων ελεγχόμενης στάθμευσης σε σούπερ μάρκετ δεν αποτελεί κυβερνητική απόφαση ή νομοθετική ρύθμιση. Πρόκειται για μια ιδιωτική πρωτοβουλία των επιχειρήσεων λιανικής, που συνήθως εφαρμόζεται σε μεγάλα αστικά κέντρα όπου παρατηρείται έλλειψη χώρων στάθμευσης και κατάληψης θέσεων από οχήματα που δεν ανήκουν σε πελάτες. Στόχος του μέτρου είναι η αποτροπή της χρήσης των χώρων αυτών ως χώρων στάθμευσης μακράς διαρκείας από μη πελάτες. Τα μέτρα αυτά εφαρμόζονται και στο εξωτερικό, όπως μας ενημέρωσε η Ένωση Σούπερ Μάρκετ Ελλάδας, και αφορούν ιδιωτικούς χώρους, για τους οποίους αποφασίζουν οι ιδιοκτήτες των επιχειρήσεων.