Σοκ: Δελτίο στην βενζίνη και δωρεάν μέσα μεταφοράς τα πλάνα της κυβέρνησης μετά το Πάσχα
Ο πόλεμος στο Ιράν και το ουσιαστικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ – μέσω των οποίων διακινείται περίπου το 20% του παγκόσμιου πετρελαίου και φυσικού αερίου – έχουν οδηγήσει σε απότομη αύξηση του κόστους των καυσίμων τον τελευταίο μήνα.
Καθώς η διαταραχή αυτή αναμένεται να έχει μακροχρόνιο αντίκτυπο στις τιμές, οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο έχουν αρχίσει να εφαρμόζουν μέτρα για τον περιορισμό των επιπτώσεων στους καταναλωτές και την οικονομία.
Στην Ελλάδα ψηφίζονται την Τρίτη (31/03) τα μέτραεπιδότησης καυσίμων και στήριξης πολιτών, αγροτών και μεταφορών, λόγω της αύξησης του ενεργειακού κόστους από την κλιμάκωση του πολέμου στη Μέση Ανατολή. Όπως αναφέρει στη σχετική ανακοίνωση το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών: «Τα μέτρα που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και εξειδίκευσαν ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης και ο υφυπουργός Θάνος Πετραλιάς είναι προσωρινά, στοχευμένα και ισοδυναμούν με δημοσιονομική παρέμβαση ύψους 300 εκατ. ευρώ.»
Επιδότηση diesel κίνησης: Η επιδότηση του diesel κίνησης στην αντλία ανέρχεται σε 20 λεπτά ανά λίτρο (με ΦΠΑ) και θα ισχύσει για το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου. Fuel Pass – Ενίσχυση πολιτών: Η ενίσχυση μέσω ψηφιακής κάρτας για χρήση σε πρατήρια καυσίμων, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και ταξί αντιστοιχεί σε επιδότηση περίπου 36 λεπτών ανά λίτρο βενζίνης.
VIRAL
Η επιδότηση μέσω fuel pass διαμορφώνεται ως εξής: Για τα αυτοκίνητα: 60 ευρώ για τις νησιωτικές περιοχές, 50 ευρώ για την υπόλοιπη Ελλάδα. Για τις μοτοσικλέτες: 35 ευρώ για τις νησιωτικές περιοχές, 30 ευρώ για την υπόλοιπη Ελλάδα. Τα μέτρα θα ισχύσουν για το δίμηνο Απριλίου – Μαΐου. Επιδότηση λιπασμάτων: Προβλέπεται επιδότηση 15% στην αξία των τιμολογίων αγοράς λιπασμάτων, με αναδρομική ισχύ από τις 15 Μαρτίου και διάρκεια έως το τέλος Μαΐου.
Σημειώνεται ότι η αποζημίωση στις ακτοπλοϊκές εταιρείες, ώστε συγκρατηθούν οι τιμές των εισιτηρίων, είναι το τέταρτο μέτρο της δέσμης. Επειδή όμως το κόστος που θα καταβληθεί είναι ετήσιο, δεν συμπεριλαμβάνεται στην Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου αλλά θα ψηφιστεί στη Βουλή, σε αυτόνομο νομοσχέδιο.
Ερχεται δελτίο στα καύσιμα; Το «πολεμικό σχέδιο» της ΕΕ
Ο επίτροπος ενέργειας της ΕΕ δήλωσε στους FT ότι οι Βρυξέλλες αξιολογούν «όλες τις πιθανότητες», συμπεριλαμβανομένης της χορήγησης καυσίμων με δελτίο – «Η Ευρώπη πρέπει να προετοιμαστεί για μακροχρόνιο ενεργειακό σοκ»
«Όλες τις πιθανότητες» αξιολογεί η ΕΕ, συμπεριλαμβανομένης της χορήγησης καυσίμων με δελτίο και της απελευθέρωσης περισσότερου πετρελαίου από τα αποθέματα έκτακτης ανάγκης, καθώς προετοιμάζεται για ένα «μακροχρόνιο» ενεργειακό σοκ από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή, δήλωσε ο επίτροπος ενέργειας της ΕΕ.
«Αυτή θα είναι μια μακρά κρίση… οι τιμές της ενέργειας θα είναι υψηλότερες για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα», δήλωσε ο Νταν Γιούργκενσεν στους Financial Times, προειδοποιώντας ότι για ορισμένα πιο «κρίσιμα» προϊόντα «αναμένουμε να είναι ακόμη χειρότερα τις επόμενες εβδομάδες».
Το κατ’ ουσία κλείσιμο της κρίσιμης πλωτής οδού των Στενών του Ορμούζ και οι επιθέσεις στις ενεργειακές υποδομές στον Κόλπο έχουν δημιουργήσει χάος στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας, εκτοξεύοντας τις τιμές και προκαλώντας μακροπρόθεσμους φόβους για την προσφορά. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν εκφράσει ιδιαίτερες ανησυχίες σχετικά με την προμήθεια καυσίμων αεροσκαφών.
«Η ρητορική που χρησιμοποιούμε και τα λόγια που χρησιμοποιούμε είναι πιο σοβαρά τώρα από ό,τι ήταν νωρίτερα στην κρίση», δήλωσε ο Γιούργκενσεν. «Σίγουρα η ανάλυσή μας είναι ότι αυτή θα είναι μια παρατεταμένη κατάσταση και οι χώρες πρέπει να είναι σίγουρες ότι… έχουν ό,τι χρειάζονται».
Είπε ότι ενώ η ΕΕ «δεν βρίσκεται ακόμη σε κρίση ασφάλειας εφοδιασμού», οι Βρυξέλλες καταρτίζουν σχέδια για την αντιμετώπιση των «δομικών, μακροχρόνιων επιπτώσεων» της σύγκρουσης.
Αυτό περιλαμβάνει «προετοιμασία για τα χειρότερα σενάρια», ακόμη και αν η ΕΕ «δεν έχει φτάσει ακόμη» στην ανάγκη να επιβάλει δελτίο σε κρίσιμα προϊόντα, όπως το καύσιμο αεριωθούμενων ή το ντίζελ. «Εννοώ, καλύτερα να είμαστε προετοιμασμένοι παρά να λυπόμαστε», είπε ο Γιούργκενσεν.
Η ΕΕ εξετάζει δελτία και απελευθέρωση αποθεμάτων
Ερωτηθείς για την πιθανότητα αποδυνάμωσης των κανονισμών για τα καύσιμα αεριωθούμενων ώστε να επιτραπούν περισσότερες εισαγωγές από τις ΗΠΑ ή να επιτραπεί περισσότερη ανάμειξη αιθανόλης για καύσιμα αυτοκινήτων, ο Γιούργκενσεν είπε «δεν έχουμε φτάσει ακόμη στο σημείο που έχουμε διορθώσει ή αλλάξει οποιονδήποτε από τους ισχύοντες κανόνες μας».
Πρόσθεσε όμως: «Εξετάζουμε όλες τις πιθανότητες και είναι σαφές ότι όσο πιο σοβαρή γίνεται η κατάσταση, τόσο περισσότερο φυσικά θα πρέπει επίσης να εξετάσουμε νομοθετικά εργαλεία».
Η ΕΕ και οι ΗΠΑ έχουν διαφορετικά πρότυπα για τα καύσιμα αεριωθούμενων. Τα καύσιμα αεριωθούμενων στην ΕΕ έχουν σημείο πήξης -47°C, ενώ στις ΗΠΑ είναι -40°C.
Ο Γιούργκενσεν δήλωσε επίσης ότι «δεν θα αποκλείσει» μια άλλη απελευθέρωση στρατηγικών ενεργειακών αποθεμάτων «εάν η κατάσταση επιδεινωθεί». Οι χώρες της ΕΕ συμμετείχαν στη μεγαλύτερη απελευθέρωση στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου στην ιστορία τον περασμένο μήνα, σε μια προσπάθεια να τιθασεύσουν τις αυξανόμενες τιμές.
Ο Γιούργκενσεν δεν ανέφερε την «ακριβή ανάλυση» της ΕΕ σχετικά με το πότε μπορεί να απαιτηθεί μια νέα απελευθέρωση, αλλά είπε ότι «το λαμβάνουμε πολύ σοβαρά υπόψη και είμαστε έτοιμοι να το κάνουμε όταν και εφόσον καταστεί απαραίτητο».
«Πρέπει να διατηρήσουμε ανοιχτές τις δυνατότητές μας και αν όντως πρόκειται, όπως προβλέπω, για μια μακροχρόνια κρίση, τότε χρειαζόμαστε αυτά τα εργαλεία και σε μεταγενέστερο στάδιο», πρόσθεσε. «Πρέπει να γίνει ακριβώς την κατάλληλη στιγμή και πρέπει να είναι αναλογικό».
Ο Γιούργκενσεν επανέλαβε επίσης τη θέση του ότι δεν θα υπάρξει καμία αλλαγή στη νομοθεσία της ΕΕ για τον τερματισμό των εισαγωγών ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου φέτος. Είπε ότι η εξάρτηση από τις ΗΠΑ και άλλους εταίρους για την παροχή πρόσθετων προμηθειών ήταν αποδεκτή, καθώς λειτουργούν στην «ελεύθερη αγορά»
Τι θα συμβεί στην Ελλάδα;
Μαθήματα από το 2022
Η έλλειψη επιδεινώνεται από την «περιορισμένη διαθεσιμότητα εναλλακτικών προμηθευτών και δυναμικότητας διύλισης για συγκεκριμένα προϊόντα εντός της Ε.Ε.». Σε αυτό το πλαίσιο και ο επίτροπος ζητεί από τα κράτη-μέλη να απέχουν από τη λήψη μέτρων που ενδέχεται να αυξήσουν την κατανάλωση καυσίμων και επιμένει ότι πρέπει να εξετάσουν τον διασυνοριακό αντίκτυπο των εθνικών μέτρων για τη διατήρηση της «συνοχής σε ολόκληρη την Ε.Ε.».
Δεν είναι κάτι εντελώς καινούργιο. Τη δεκαετία του 1970, είχε επιβληθεί δελτίο βενζίνης. Αλλά και η κρίση του 2022 έδειξε ότι η Ε.Ε. πρέπει να δράσει συντονισμένα και σε συνεργασία προκειμένου να υπάρξει το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Ωστόσο, η Κομισιόν καθυστερεί την παρουσίαση της πολυαναμενόμενης εργαλειοθήκης για τη μείωση των τιμών ενέργειας που είχε αναλάβει να ετοιμάσει στη σύνοδο κορυφής, όταν οι 27 δεν συμφώνησαν σε πανευρωπαϊκά μέτρα αντιμετώπισης της ακρίβειας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, τα μέτρα που θα προτείνονται είναι χαλάρωση των κανόνων κρατικών ενισχύσεων, μείωση των φορολογικών συντελεστών στην ηλεκτρική ενέργεια για την άμεση ανακούφιση των καταναλωτών, επιτάχυνση της δέσμης για τα ευρωπαϊκά δίκτυα (Grids Package) και τη δημιουργία «ευρωπαϊκών ενεργειακών λεωφόρων» για τη βελτίωση των διασυνοριακών συνδέσεων.
Αρα και η Ελλάδα ετοιμάζει μαζί με την ΕΕ δελτίο στα καύσιμα και δωρεάν μεταφορές σε μετρό και ΜΜΜ
Ποια χώρα έχει επιβάλει ήδη δελτίο στα καύσιμα;
Η Σλοβενία επέβαλε περιοριστικά μέτρα στις αγορές καυσίμων προκειμένου να αντιμετωπίσει τις ελλείψεις στα βενζινάδικα, που οφείλονται στις δυσκολίες του διασυνοριακού εφοδιασμού και της αποθήκευσης καυσίμων λόγω του πολέμου στο Ιράν, την ημέρα μάλιστα που στη χώρα διεξάγονται βουλευτικές εκλογές.
Οι πολίτες έχουν τη δυνατότητα να αγοράζουν ως 50 λίτρα καυσίμων την ημέρα για τα ιδιωτικά τους οχήματα ενώ τα νομικά πρόσωπα και οι επαγγελματίες, συμπεριλαμβανομένων των αγροτών, μπορούν να αγοράζουν ως 200 λίτρα. Οι περιορισμοί θα παραμείνουν σε ισχύ μέχρι νεωτέρας, ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός Ρόμπερτ Γκόλομπ το βράδυ του Σαββάτου.
“Επιτρέψτε μου να σας διαβεβαιώσω ότι υπάρχουν αρκετά καύσιμα στη Σλοβενία, οι αποθήκες είναι γεμάτες και δεν θα υπάρξουν ελλείψεις καυσίμων“, δήλωσε ο φιλελεύθερος πρωθυπουργός, που αναμετράται σήμερα στις κάλπες με τον δεξιό λαϊκιστή Γιάνεζ Γιάνσα.
Ο Γκόλομπ είπε ότι οι ελλείψεις προκύπτουν από προβλήματα κατά τη μεταφορά καυσίμων στα βενζινάδικα και ότι ο στρατός θα χρησιμοποιήσει τα δικά του βυτιοφόρα για να μεταφέρει καύσιμα στα πρατήρια.
Η Petrol, η μεγαλύτερη σλοβενική εταιρεία διανομής πετρελαίου, έχει ελλείψεις καυσίμων, με αποτέλεσμα τις τελευταίες μέρες να σχηματίζονται μεγάλες ουρές στα βενζινάδικα της Σλοβενίας.
Για το λόγο αυτά πολλά πρατήρια βενζίνης σε όλη τη Σλοβενία έκλεισαν σήμερα. Ανοιχτά παραμένουν τα πρατήρια που ανήκουν στον ουγγρικό όμιλο πετρελαίου και φυσικού αερίου MOL αλλά αυτά έχουν ήδη επιβάλλει δικούς τους περιορισμούς, πουλώντας ως 30 λίτρα καυσίμων την ημέρα στους ιδιώτες και 200 λίτρα στα νομικά πρόσωπα.
Διαβάστε επίσης
“Έχω μια εφαρμογή όπου μπορώ να ελέγξω πού να γεμίσω βενζίνη οπότε σήμερα τα κατάφερα”, δήλωσε η δασκάλα Ταμάρα Γκέιλ Μπισίνσκι, στο Reuters ενώ περίμενε στην ουρά σε ένα βενζινάδικο στη Λιουμπλιάνα. “Αλλά χθες είχαμε πρόβλημα επειδή περιμέναμε περισσότερα από 20 λεπτά στην ουρά… και καταφέραμε να πάρουμε μόνο 30 λίτρα ντίζελ“.
Η κυβέρνηση ζήτησε από τα πρατήρια να την ενημερώνουν για την κατάσταση της προσφοράς σε καθημερινή βάση, ώστε να μπορούν να επιβληθούν πρόσθετα μέτρα εάν χρειαστεί και να προετοιμάσουν ειδικά μέτρα για τους ξένους οδηγούς, δήλωσε ο πρωθυπουργός.
“Δεν πίστευα ότι θα είχαμε πρόβλημα τόσο γρήγορα λόγω των γεγονότων που λαμβάνουν χώρα στο Ιράν”, δήλωσε η Σάλι Πιερ Αλέν, Ελβετίδα τουρίστρια στη Λιουμπλιάνα.
0 ΣΧΟΛΙΑ