Η μεγάλη ανάσα της Αθήνας: Το σχέδιο της κυβέρνησης για την αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχωρά σε ένα φιλόδοξο και εκτεταμένο πρόγραμμα αναβάθμισης των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, με απώτερο στόχο τη σημαντική αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού φόρτου στο λεκανοπέδιο. Κεντρική επιδίωξη είναι η μετατροπή των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς σε μια αξιόπιστη, ελκυστική και πρώτη επιλογή για την καθημερινή μετακίνηση των πολιτών.
Η ηλεκτροκίνηση στο επίκεντρο: Αναδιάρθρωση τρόλεϊ και νέος στόλος λεωφορείων
Μία από τις πιο σημαντικές αλλαγές αφορά την αναδιάρθρωση του δικτύου των τρόλεϊ. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, προβλέπεται δραστική μείωση του εναέριου δικτύου καλωδιώσεων, διατηρώντας μόνο τα 44 από τα σημερινά 143 χιλιόμετρα σε κεντρικούς οδικούς άξονες (όπως Πειραιώς, Πατησίων, Συγγρού). Τα δρομολόγια που θα απελευθερωθούν θα καλύπτονται από νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, χωρίς αυτό να συνεπάγεται κατάργηση γραμμών ή θέσεων εργασίας.
Η συγκεκριμένη μετάβαση εκτιμάται ότι θα αποφέρει σημαντικά οικονομικά οφέλη, με εξοικονόμηση έως και 20 εκατ. ευρώ από το κόστος συντήρησης και διαχείρισης του παλιού δικτύου, παράλληλα με τη μείωση του λειτουργικού κόστους και τη βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Ο στόλος των λεωφορείων ενισχύεται ραγδαία. Μέχρι το τέλος του 2025, οι δρόμοι της Αθήνας θα φιλοξενούν 951 νέα οχήματα, εκ των οποίων τα 240 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικά. Επιπλέον, βρίσκεται σε εξέλιξη διαγωνισμός για την προμήθεια ακόμα 125 ηλεκτρικών λεωφορείων, τα οποία αναμένονται εντός του 2026, ανεβάζοντας το σύνολο των ηλεκτρικών οχημάτων στα 365.
Μεγάλη αναβάθμιση στα μέσα σταθερής τροχιάς
Σημαντικές παρεμβάσεις σχεδιάζονται και για το δίκτυο του Μετρό. Στις αρχές του 2026, αναμένεται η προκήρυξη διαγωνισμού για την προμήθεια 15 ολοκαίνουργιων συρμών. Παράλληλα, ήδη από τον Ιανουάριο, ξεκινά η σταδιακή παράδοση των πρώτων ανακαινισμένων τρένων της Γραμμής 1 (Ηλεκτρικός). Βασικός στόχος αυτών των παρεμβάσεων είναι η μείωση των χρονοαποστάσεων στις γραμμές του Μετρό, με απώτερο σκοπό την πτώση του χρόνου αναμονής από τα 8 στα 5 λεπτά.
Επιπλέον, για τις Γραμμές 2 και 3, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει τόσο την αγορά νέων συρμών όσο και την επαναφορά παλαιότερων, οι οποίοι θα έχουν υποστεί πλήρη αναβάθμιση σε εξοπλισμό και υποδομές. Στα σχέδια περιλαμβάνεται και η τοποθέτηση συστημάτων κλιματισμού σε συρμούς που δεν διαθέτουν, με σχετικό διαγωνισμό να αναμένεται το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Τρίπτυχο πολιτικής: Οδηγοί, οχήματα και λωρίδες
Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, έχει τονίσει ότι η στρατηγική βασίζεται στο τρίπτυχο: περισσότεροι οδηγοί, περισσότερα λεωφορεία και περισσότερες λεωφορειολωρίδες. Για την ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού, βρίσκεται σε εξέλιξη προκήρυξη για την πρόσληψη 300 νέων οδηγών, ενώ παράλληλα εξετάζονται κίνητρα και μπόνους για την προσέλκυση και διατήρηση προσωπικού.
Τα πρόσφατα στοιχεία του ΟΑΣΑ επιβεβαιώνουν τη θετική τάση, καθώς καταγράφεται αύξηση της επιβατικής κίνησης. Το 2024 σημειώθηκαν σχεδόν 487 εκατ. επιβιβάσεις, έναντι 451 εκατ. το 2023. Η ενίσχυση της εμπιστοσύνης του κοινού προς τα δημόσια μέσα μεταφοράς αποτελεί το πιο ισχυρό κριτήριο επιτυχίας του κυβερνητικού σχεδίου για μια πιο λειτουργική και βιώσιμη Αθήνα.






0 ΣΧΟΛΙΑ