Η γραμμή 4 του Μετρό προχωρά γοργά: Η «Αθηνά» κάλυψε ήδη το 60% της διαδρομής της
Η «Αθηνά», ένας από τους δύο μετροπόντικες της κοινοπραξίας ΑΒΑΞ/GHELLA/ALSTOM που εργάζονται για την κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, έφτασε σε ένα νέο, σημαντικό ορόσημο: την ολοκλήρωση 3 χλμ. σήραγγας. Η Γραμμή 4, μήκους 12,8 χλμ., θα συνδέει το «Γουδή» με το «Άλσος Βεϊκου» περνώντας από περιοχές όπως ο Ζωγράφος, το Κολωνάκι, τα Εξάρχεια, η Κυψέλη και το Γαλάτσι.
Η «Αθηνά», ξεκινώντας από την Κατεχάκη, έχει ήδη ολοκληρώσει τη διάνοιξη των σταθμών «Γουδή» και «Ζωγράφου», ενώ πριν από λίγες ώρες πέρασε και από τον σταθμό «Ιλίσια», ολοκληρώνοντας μια σήραγγα 3 χλμ. Απομένουν ακόμη 2 χλμ. για να φτάσει στη διακλάδωση του Ευαγγελισμού, όπου θα συναντηθεί με τον δεύτερο μετροπόντικα, τη «Νίκη». Η «Νίκη» ακολουθεί αντίθετη πορεία, ξεκινώντας από το φρέαρ «Άλσος Βεϊκου» με κατεύθυνση προς τον Ευαγγελισμό, παρότι υπήρξαν κινήσεις που «φρέναραν» το έργο.
Τα επόμενα «βήματα» για την υλοποίηση της γραμμής 4 του Μετρό
Η υψηλής τεχνολογίας «Αθηνά» έχει πλέον ολοκληρώσει το 60% της αποστολής της και απομένουν δύο ακόμη σταθμοί, η «Πανεπιστημιούπολη» και η «Καισαριανή», ώστε να φτάσει στον Ευαγγελισμό. Παράλληλα, η «Νίκη» προχωρά με εντατικούς ρυθμούς, έχοντας ήδη διανοίξει 1.250 μέτρα σήραγγας. Αφού πέρασε τον σταθμό «Άλσος Βεϊκου», ολοκλήρωσε και τον σταθμό «Γαλάτσι» και κατευθύνεται προς τον σταθμό «Ελικώνος».
VIRAL
Η εντυπωσιακή πρόοδος του έργου επιβεβαιώνει τις δυνατότητες της ΑΒΑΞ στην υλοποίηση απαιτητικών κατασκευαστικών προγραμμάτων. Μέχρι το τέλος του 2026, η σήραγγα της Γραμμής 4, μήκους 12,8 χλμ., θα αποτελεί πλέον πραγματικότητα, φέρνοντας μια νέα εποχή στις αστικές μετακινήσεις της Αθήνας.
Μετρό… το δικό σου μεγαλείο: Έσκαβαν για ένα 6μηνο λάθος σήραγγα στην Κατεχάκη
Το… μεγαλείο των Μεταφορών συνεχίζεται και στην ίδια την ελληνική πρωτεύουσα και το Μετρό της, καθώς φαίνεται πως αντί για την Κατεχάκη, η σήραγγα που έσκαψαν μας πάει… στη Λαμία, σε μια υπόθεση που γίνεται νέο αντικείμενο αντιπαράθεσης.
Στην κυβέρνηση η απάντηση στην είδηση πως άνοιξαν σήραγγα 160 μέτρων σε λάθος σημείο στη γραμμή 4 στην Κατεχάκη είναι πως προφανώς δεν πρόκειται για λάθος και πως η σήραγγα θα γινόταν στο συγκεκριμένο σημείο αλλά με άλλη μεθοδολογία. Σε κάθε περίπτωση, θα διαταχθεί ΕΔΕ για το ζήτημα.
Για το θέμα ενημερώθηκε και ο πρωθυπουργός το πρωί που επισκέφτηκε το υπουργείο Υποδομών, όπως είπε ο υπουργός που επισκέφτηκε το σημείο.
Σωστό το μέρος όπου σκάβουν, αλλά… με λάθος μέθοδο
Είναι σωστή η σήραγγα στα τεχνικά της χαρακτηριστικά θα πει ο διευθύνων σύμβουλος του Μετρό, Νικόλαος Κουρέτας, που όπως υποστηρίζει το πρόβλημα είναι πως ο ανάδοχος δεν τηρούσε την αλληλουχία των φάσεων και δεν τηρούνταν οι φάσεις εκσκαφής, για αυτό και τους σταματήσαν και τους επαναφέραν στο σημείο που προβλέπει η μελέτη.
«Δεν υπάρχει λάθος στην θέση της σήραγγας. Η σήραγγα για την οποία συζητούμε δεν αφορά την σήραγγα του Μετρό που θα κινείται το Μετρό στην Γραμμή 4 αφορά τον επίσταθμο όπου είναι ένας χώρος σταβλισμού των τρένων δηλαδή τα τρένα θα πηγαίνουν το βράδυ μόνα τους και θα ξεκινούν το πρωί όπως και στην Θεσσαλονίκη αντίστοιχα γίνεται, η σήραγγα αυτή λοιπόν για αυτό τον λόγο δεν κατασκευάζεται με μετροπόντικα όπως όλο το μετρό αλλά με μία αυστριακή μέθοδο αυτό γίνεται με μηχανικά μέσα, είναι απολύτως σωστή όσον αφορά την θέση της την όδευση της τις διαστάσεις και την αντιστήριξη του υπεδάφους», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της «Ελληνικό Μετρό Α.Ε.», Νικόλαος Κουρέτας.
Η μεθοδολογία κατασκευής είναι σύμφωνη με τις διεθνείς προδιαγραφές και στο πλαίσιο της εγκεκριμένης μελέτης. Την ίδια ώρα, η αντιπολίτευση καταγγέλλει αστοχίες στο θέμα που ήρθε στο φως με ερώτηση του ΚΚΕ, ενώ το κόμμα βλέπει να υπάρχουν θέματα ασφαλείας. Την ίδια ώρα πάντως, το Μετρό ισχυρίζεται πως δεν υπάρχουν ζητήματα ασφαλείας και καθίζησης ενώ η ΕΔΕ θα ρίξει φως.
«Γλέντι» στο «Χ» για το φιάσκο με τη σήραγγα στο μετρό: «Η πιο ελληνική είδηση που έχει υπάρξει στο σύμπαν»
Φρενίτιδα επικράτησε εχθές με αφορμή το… λάθος τμήμα βάθους 160 μέτρων που ανοίχτηκε στη σύραγγα του μετρό Κατεχάκη.
«Ήδη η κοινοπραξία έχει ξαναξεκινήσει εργασίες, με τον δέοντα τρόπο, έχει υποβάλει και τη μελέτη η οποία δείχνει πώς θα αποκαταστήσει αυτές στο μήκος των 160 μέτρων. Η υπηρεσία προφανώς δεν κάνει αποδεκτές τις όποιες δικαιολογίες της κοινοπραξίας. Θεωρούμε ότι ήταν ένα λάθος εφαρμογής μιας μελέτης που η ίδια είχε υποβάλει», είπε ο Νίκος Ταχιάος, ενώ… «αποστωμωτική» ήταν η απάντηση της εταιρείας για αυτό το φιάσκο.
Φρενίτιδα στο Χ με τη «λάθος» σήραγγα του μετρό!
Στο Χ το θέμα του μετρό επικράτησε για ακόμη μία φορά και τα σχόλια είναι παραπάνω από ξεκαρδιστικά!
Οι χρηστές έδωσαν πόνο ξανά και ξανά:
0 ΣΧΟΛΙΑ