Κώστας Λακαφώσης: Ο πραγματογνώμονας των Τεμπών στο επίκεντρο ενός «πολέμου» που συσκοτίζει την αλήθεια
Σάλος έχει προκληθεί τις τελευταίες ημέρες με την παραδοχή του Κώστα Λακαφώση την παραδοχή του ότι δεν είναι εγγεγραμμένος στο ΤΕΕ, με σκοπό να αποφύγει την πληρωμή εισφορών στο ΤΣΜΕΔΕ. Η αποκάλυψη αυτή προκάλεσε έντονες αντιδράσεις, με χαρακτηριστική την αντίδραση του Νίκου Πλακιά.
Μαίνεται η αντιπαράθεση για τα αίτια της πυρόσφαιρας
Όπως είπε είναι ασφαλισμένος στον ΕΔΟΕΑΠ, το ταμείο των εργαζομένων στον Τύπο και δεν έκανε ποτέ έναρξη ως μηχανικός. Ωστόσο εξήγησε πως πολλοί μηχανικοί κάνουν μια τέτοια επιλογή, ακόμα και καθηγητές πανεπιστημίου και πως στην επιτροπή ΕΔΑΠΟ (Επιτροπή Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών) είναι πέντε τα μέλη και υπάρχουν και υπογραφές μηχανικού.
Ποιος είναι όμως ο Κώστας Λακαφώσης; Είναι ένας πραγματογνώμονας, διορισμένος από τον δικηγόρο Αντώνη Ψαρόπουλο και πατέρα της Μάρθης που χάθηκε στα Τέμπη. Έχει βρεθεί στο πλευρό των συγγενών, όπως αποκαλύπτουν συγγενείς θυμάτων που δεν πιστεύουν ότι τα έλαια σιλικόνης ευθύνονται για την πυρόσφαιρα.
Μάλιστα, μιλώντας στο MEGA και την εκπομπή «Ακόμα δεν είδες τίποτα» ο Ηλίας Παπαγγελής, πατέρας της Αναστασίας, ανέφερε πως ο ίδιος δεν έδωσε εντολή στον κ. Δέδε για να διεξάγει πραγματογνωμοσύνη, αλλά ο δικηγόρος του.
VIRAL
Υπενθυμίζεται πως η τεχνική έκθεση από τον πραγματογνώμονα Αναστάσιο Δέδε, διορισμένο από οικογένεια θύματος, αποδίδει τη δημιουργία της πυρόσφαιρας στην ανάφλεξη των ελαίων ψύξης των μετασχηματιστών των δύο τρένων, συνολικής ποσότητας 7 τόνων και 200 κιλών.
«Δεν έχω βάλει εγώ πραγματογνώμονα τον κο Δέδε, ουδέποτε έδωσα τέτοια εντολή, ουδέποτε συζητήσαμε κάτι τέτοιο».
«Το δικό μας παιδί ‘έφυγε’ από την πτώση της οροφής του βαγονιού. Δεν απανθρακώθηκε, άρα δεν είχαμε τον λόγο να ψάξουμε εάν ήταν από έλαια σιλικόνης ή από χημικούς διαλύτες. Ο δικηγόρος μας έδωσε εντολή στον κο Δέδε για το πόρισμα».
«Οι συγγενείς διχάζονται, γιατί την μία προκύπτει ένα αποτέλεσμα, την άλλη έρχεται κάτι που το ανατρέπει. Τους μόνους που έχω δει με εμμονή να υποστηρίζουν τα έλαια σιλικόνης είναι όλοι οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι, όλοι οι υπόλοιποι είμαστε σε αναμονή, ότι κάτι καινούργιο θα προκύψει για να καταλήξουμε».
Ποιος είναι ο Κώστας Λακαφώσης
Ο ίδιος είναι μηχανολόγος και αεροναυπηγός μηχανικός, εξειδικευόμενος τα τελευταία χρόνια στη διερεύνηση ατυχημάτων. Βέβαια, εκτός από το έγκλημα των Τεμπών με τα 57 θύματα, ο Κώστας Λακαφώσης έχει ασχοληθεί και με ακόμη μια υπόθεση, αυτή των τροχαίων ατυχημάτων με οχήματα Tesla, φτάνοντας στο σημείο να επικοινωνήσει με τους διεθνείς αρμόδιους φορείς, καλώντας την εταιρεία να προχωρήσει σε άμεση ανάκληση εκατομμυρίων οχημάτων, μέχρι να προσθέσει συγκεκριμένη δικλίδα ασφαλείας στο λογισμικό των αυτοκινήτων της.
Παράλληλα, ο εμπειρογνώμονας έχει ασχοληθεί με την παρουσίαση αγώνων F1, ενώ υπήρξε συντάκτης στο περιοδικό «4 Τροχοί», όπου δούλεψε από το 1992 ως το 2001.
«Πήγα το ’92 κι έφυγα το ’01. Ήταν η καλύτερη εποχή των “Τροχών”. Μονίμως στα κόκκινα, από άποψη δημιουργίας. Ξεκίνησα να δουλεύω κατά τύχη. Σπούδαζα στην Πάτρα μηχανολόγος μηχανικός κι έστειλα κάποια στιγμή μια επιστολή για κάτι που είχε γραφτεί λάθος. Αμέσως με πήρε ο Κώστας Καββαθάς και χωρίς να το καταλάβω βρέθηκα σε ένα γραφείο, κάνοντας την καλύτερη δουλειά που μπορεί να έχει ένας άνθρωπος στην ηλικία των 20 και κάτι. Αυτό που αγάπησα στους4Τ ήταν η διαφορετικότητά τους.
Η ανεξαρτησία τους. Ουδέποτε ήρθε κανείς να μου πει να αλλάξω κάτι σε κείμενό μου. Ήταν μέτριο το αυτοκίνητο, τονίζαμε αυτό. Θυμάμαι, μια φορά, είχαμε γράψει σε έναν τίτλο για το Hyundai Sirion, “Hyundai Metrion”, με την ίδια γραμματοσειρά. Δεν μας ένοιαζαν οι εταιρείες και οι διαφημίσεις τους. Οι “Τροχοί” ήταν οι αναγνώστες τους», έγραφε ο ίδιος στο τελευταίο τεύχος του περιοδικού που κυκλοφόρησε στις 10 Μαΐου του 2013.
Η αναφορά του που «πυροδότησε» αντιδράσεις και αποκαλύψεις
«Η σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη αντιμετωπίστηκε ως ένα τροχαίο δυστύχημα», δήλωσε ο ειδικός πραγματογνώμονας Κώστας Λακαφώσης, μιλώντας στην TV100.
«Επιλήφθηκε η Τροχαία και αντιμετωπίστηκε το γεγονός σαν να έχουν τρακάρει δύο φορτηγά στην εθνική οδό και κάνει δικογραφία η Τροχαία», εξήγησε.
Αναφορικά με το φορτίο της εμπορικής αμαξοστοιχίας, ο ειδικός πραγματογνώμονας ανέφερε ότι «μετέφερε 3-4 τόνους καύσιμης ύλης».
«Υπάρχει κάποιος είδος άγνωστης καύσιμη ύλης γιατί δεν δικαιολογείται αυτό που βλέπουμε από τίποτα απ’ ό,τι είναι πάνω στο τρένο: τα υλικά, τον εξοπλισμό και το φορτίο. Τίποτα απ’ όλα αυτά δεν επιβεβαιώνεται σαν αιτία της ανάφλεξης. Αρα, πρέπει να βρούμε κάτι άλλο, κάτι που δεν έχει καταγραφεί, κάτι που δεν μπορούμε να το προσεγγίσουμε με άλλο τρόπο, μόνο από το αποτέλεσμα. Το αποτέλεσμα, λοιπόν, μας λέει για μια ποσότητα άγνωστης καύσιμης ύλης που είναι 3 έως 4 τόνοι», τόνισε.
Οσον αφορά το οπτικό υλικό από τις κάμερες του ΟΣΕ, ο κ. Λακαφώσης είπε: «Μας είπαν ναι, θα σας δώσουμε εκ των υστέρων τους σωστούς δίσκους, όπου όμως οι σωστοί δίσκοι, με σχεδόν 1,5-2 χρόνια καθυστέρηση έχουν δοθεί για την τυπική διαδικασία. Δεν περιμένουν κάτι από κει, ξέρουμε ότι δεν μπορούμε να βρούμε πλέον κάτι. Ξέρουμε ότι το υλικό έχει χαθεί.
0 ΣΧΟΛΙΑ